在目前的中國汽車市場，可以說是SUV贏天下。從今年的乘用車市場來看，轎車市場份額仍在普遍下降，但SUV產(chǎn)品勢(shì)頭強(qiáng)勁。 4月數(shù)據(jù)顯示，SUV批發(fā)銷量同比增長69.4%，增加12萬輛。

此外，從細(xì)分市場來看，雖然緊湊型SUV產(chǎn)品

它依然占據(jù)市場主力軍，但隨著人們消費(fèi)升級(jí)和二胎政策的放開，中型SUV成為了新的爆發(fā)點(diǎn)。今年前5個(gè)月，斯柯達(dá)柯迪亞克、雪佛蘭探索者、眾泰T700等一批好手上市。

6月，江淮還將推出旗下首款中型SUV ——瑞風(fēng)S7。這款新車將配備5座和7座布局兩種動(dòng)力，預(yù)售價(jià)為10.98萬元至15.18萬元。在價(jià)格和配置上，瑞風(fēng)S7確實(shí)能夠吸引很多人的眼球，那么這款車能否在激烈的競爭中勝出呢？

以價(jià)換量如何，江淮如意算盤？

在經(jīng)歷了txt小型SUV的爆發(fā)式增長后，江淮逐漸進(jìn)入了銷量低迷期。銷售額連續(xù)六個(gè)月下降。 S3無法保證，在江淮保持優(yōu)異表現(xiàn)的情況下，急需一款能夠打硬仗的產(chǎn)品來緩解現(xiàn)狀。因此，瑞風(fēng)S7承擔(dān)的任務(wù)十分繁重。

此外，雖然目前中型SUV市場的競爭還不如小型緊湊型SUV。不過，哈弗已經(jīng)在各個(gè)價(jià)位段并肩作戰(zhàn)。 H7的起售價(jià)為14.98萬，傳祺GS8的起售價(jià)為16.38萬。再往上就是合資品牌的世界。 S7目前10.98萬至15.18萬元的預(yù)售價(jià)可以說是不得已而為之。中型SUV拿下了緊湊型SUV市場，看來勝利更大。

不過價(jià)格和配置的優(yōu)勢(shì)也不是萬能的，這一點(diǎn)在很多產(chǎn)品中都有體現(xiàn)。隨著人們消費(fèi)觀念的逐漸成熟，在選擇自己的汽車時(shí)，產(chǎn)品的質(zhì)量和做工以及性能成為最終決定的關(guān)鍵因素。所以，價(jià)格優(yōu)勢(shì)只能算是加分項(xiàng)，最終要看你拿到多少基礎(chǔ)積分。

產(chǎn)品劣勢(shì)明顯，未來銷量難測(cè)？

從以上分析來看，這款車最終的成敗還是要回歸產(chǎn)品力。那么瑞風(fēng)S7的產(chǎn)品力是否合格呢？首先從外觀上來看，瑞風(fēng)S7依舊采用了家族式的瓶口設(shè)計(jì)，不過這種設(shè)計(jì)還是有著濃濃的雷克薩斯的味道。在泰國公開開始走原創(chuàng)設(shè)計(jì)路線的時(shí)候，江淮依然堅(jiān)持自己的偽原創(chuàng)路線，顯得有些勉強(qiáng)。

內(nèi)飾方面，江淮的設(shè)計(jì)師團(tuán)隊(duì)也有些偷懶，仿制痕跡還是比較嚴(yán)重。中間的四個(gè)圓形空調(diào)出風(fēng)口抄襲了奔馳的設(shè)計(jì)，中間的石英鐘透露著一絲土氣。此外，在做工細(xì)節(jié)方面，與國內(nèi)主流品牌還有一定的差距。

空間方面，7座車型的第三排空間可以說是太小了，而且地板上有兩個(gè)坐墊，同時(shí)進(jìn)出不方便。乘坐舒適性很差，只能在緊急情況下使用。另外，在7座的情況下，后備箱的儲(chǔ)物空間也壓縮了不少，這意味著

給家庭出行帶來諸多不便。

此外，在關(guān)鍵動(dòng)力系統(tǒng)方面，江淮汽車的技術(shù)儲(chǔ)備相對(duì)薄弱。0T動(dòng)力，銳風(fēng)S最大馬力190Ps，最大功率300Nm。哈弗目前流行的H6和榮威RX都比它高很多。此外，Refine S的自重也超過了1.7噸。對(duì)于1.5T來說，在動(dòng)力上感覺有點(diǎn)像小馬拉大車。 DCT變速箱曾被S5車主吐槽換擋頓挫，但在S7上并沒有太大變化。加速時(shí)降檔不太活躍。深踩油門一秒后會(huì)有反應(yīng)。這種性能很難讓消費(fèi)者滿意。

寫在最后

近兩年，江淮憑借小型SUV的火爆勢(shì)頭取得了不錯(cuò)的成績，但隨著市場競爭的加劇，瑞風(fēng)S3開始大幅下滑。江淮汽車通過中型SUV尋求市場機(jī)會(huì)不無道理，但瑞風(fēng)S7來得較晚，江淮汽車在SUV市場的口碑并沒有穩(wěn)固。廉價(jià)、做工差的印象會(huì)進(jìn)一步影響瑞風(fēng)S7未來的發(fā)展。