在小型SUV圈子里，流傳著顏值就是正義，顏值就是真理的說法。的確，在小型SUV行業(yè)，高顏值車型也有著不俗的戰(zhàn)斗力和更廣泛的認(rèn)可度。但隨著一汽豐田IZOA的上市，這句話或許需要改寫了。除了好看，還要有高顏值、高品質(zhì)感。這樣一款小型SUV，在這個(gè)級(jí)別的車市里，才是真正的旗艦。優(yōu)勝者。

對(duì)于普通消費(fèi)者，尤其是小型SUV市場(chǎng)的主力年輕消費(fèi)者來說，除了顏值，燃油經(jīng)濟(jì)性、穩(wěn)定性、舒適性、實(shí)用性也是選購(gòu)小型SUV必須考慮的問題。一輛汽車不僅要有超高的顏值，更要好馬配好鞍，還需要各方面都有不錯(cuò)的表現(xiàn)?？v觀整個(gè)SUV市場(chǎng)，小型SUV有很多，好看的也不在少數(shù)，但能做到顏值與內(nèi)在兼?zhèn)涞目峙虑缚蓴?shù)。毫無疑問，今年推出的豐田奕澤是其中的佼佼者！

一見鐘情，二見鐘情

外觀方面，無論是遠(yuǎn)看，近看，還是細(xì)看，IZOA都非常吸引人。豐田C-HR概念車一出，讓不少車迷和消費(fèi)者歡呼雀躍，但隨后又對(duì)這款車是不是林志玲量產(chǎn)產(chǎn)生了質(zhì)疑。

不過作為海外版C-HR的進(jìn)口國(guó)產(chǎn)版，IZOA在量產(chǎn)上市時(shí)基本沿襲了概念車和海外版的設(shè)計(jì)。只是在前臉的細(xì)節(jié)部分，IZOA采用了橫向網(wǎng)格裝飾風(fēng)格，而海外版則采用了菱形裝飾風(fēng)格。

在外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，無需贅述。相信大家對(duì)明星模特以澤都有充分的了解。雖然不符合所有人的口味，但奕澤憑借年輕、運(yùn)動(dòng)、有張力的車身輪廓和內(nèi)飾設(shè)計(jì)吸引了相當(dāng)多的年輕人。此外，在配色方面，亦澤的選擇也相當(dāng)多。從墨源黑到流光銀，共有六種機(jī)身顏色可供選擇。此外，還可以選擇雙色機(jī)身。

在很多消費(fèi)者的固有思維中，SUV基本上與操控?zé)o關(guān)。無異于認(rèn)為龐大的車身無法帶來靈巧的加速和過彎體驗(yàn)，但I(xiàn)ZOA用實(shí)力證明，即使是長(zhǎng)寬高4405/1795/1565mm、軸距2640mm的SUV也可以擁有出色的駕駛體驗(yàn)。

目前一汽-豐田奕澤全系搭載熱效率40%的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)+模擬十速CVT動(dòng)力組合。搭配麥弗遜后E型多連桿獨(dú)立懸架，這臺(tái)車的操控不愧是運(yùn)動(dòng)外觀，在操控上可以說得心應(yīng)手。即使動(dòng)力儲(chǔ)備充裕，綜合使用，奕澤的百公里平均油耗僅為5.8L，堪稱是動(dòng)力油耗兼顧的多面手。

顏值和操控都有了，但舒適性和安全性呢？

作為一款SUV，這兩點(diǎn)完全不用擔(dān)心。舒適性和安全性本身就是一款SUV的光環(huán)，奕澤選擇在這兩方面做得更好。在模擬10速雙驅(qū)CVT變速箱的加持下，車輛在加速過程中幾乎沒有頓挫感。相比海外版模擬8速CVT，奕澤的舒適性更有保障。

安全性方面，奕澤作為海外版C-HR的進(jìn)口國(guó)產(chǎn)版，采用一模一樣的環(huán)形車身結(jié)構(gòu)，全系標(biāo)配十個(gè)安全氣囊，達(dá)到了五星級(jí)安全級(jí)別C-NCAP標(biāo)準(zhǔn)。在知名的IIHS安全測(cè)試中，奕澤海外版的氙氣大燈除了沒有獲得滿分優(yōu)秀評(píng)價(jià)外，在各項(xiàng)碰撞測(cè)試中都獲得了GOOD的最佳評(píng)價(jià)。

應(yīng)有盡有，買車卻難以抉擇？ 14.98萬到17.98萬的四款車型如何選擇？ IZOA留給消費(fèi)者的最后一個(gè)問題就是如何選擇這四款車型。今天老司機(jī)就來告訴大家，奕澤的哪款配置是你最喜歡的！

14.98萬一澤一動(dòng)版—— 完全不乞丐的入門版

外觀方面，這款入門車型與中高端車型并無太大區(qū)別，只是在燈組和輪轂上有一些細(xì)微的差別。與高配車型的LED燈組相比，逸動(dòng)版的大燈并沒有過于簡(jiǎn)單，鏡片依舊明亮。輪轂方面，三款車型的輪胎尺寸相同，但中高配車型采用線條較為復(fù)雜的雙色輪轂，而動(dòng)感版則采用雙五幅單色鋁合金輪轂。

配置方面，愛動(dòng)版雖然少了一些高科技配置和便捷配置，比如變道輔助、自動(dòng)空調(diào)等配置，但安全配置還是相當(dāng)齊全的，包括ABS+ESP、十安全氣囊等配置。布藝座椅雖然沒有真皮座椅那么精致，但是乘坐舒適性還是有保證的。唯一的缺點(diǎn)是它們不耐臟。

1588萬宜澤一馳版—— 這萬元值這個(gè)價(jià)

奕澤的奕馳版廠家指導(dǎo)價(jià)為15.88萬元，比入門款貴了1萬元。雖然有人認(rèn)為只要三大件一樣，何必多花1萬元呢？先不說這萬元能加什么配置，只說豐田車的保值率。就算以后想換車，高配版的二手車價(jià)格也必然高一些，更何況你在這段時(shí)間享受。更多配置如何？

配置方面，與逸動(dòng)版相比，逸馳版多了倒車影像、真皮方向盤、真皮座椅、無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)等實(shí)用功能。在滿足日常使用的基礎(chǔ)上，這多出的1萬元可以讓日常駕駛更加舒適。

175800 逸軒版—— 不僅實(shí)用，還帶點(diǎn)奢華

這個(gè)版本的宜澤是目前性價(jià)比最高的機(jī)型。與低配車型相比，頂配車型自帶高性價(jià)比光環(huán)。同樣是基于TNGA架構(gòu)打造，頂配車型自然具備配置優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，價(jià)格也很低。控制在最具成本效益的范圍內(nèi)。

作為一款售價(jià)不到18萬的頂配車型，逸軒版的配置非常搶眼。在中端配置的基礎(chǔ)上，增加了TSS安全配置包，包括自適應(yīng)巡航、并線輔助、倒車盲區(qū)預(yù)警等。駕駛模式選擇等實(shí)用功能。在舒適性配置方面，增加了自動(dòng)分區(qū)空調(diào)、車內(nèi)空氣凈化等功能。不僅如此，外置大燈組也升級(jí)為全LED燈組、電動(dòng)折疊后視鏡等高端配置。

17.98萬逸軒天窗版，4000元加個(gè)天窗，挺實(shí)用的！

前期包括以澤在內(nèi)，所有系列都沒有配備天窗，這個(gè)問題也成了以澤身上的問題。一個(gè)小遺憾。不過，不久前，一汽-豐田基于奕澤奕炫版的基礎(chǔ)上，新增了電動(dòng)防夾手天窗這一配置，而且售價(jià)僅比奕炫版高出4000元，十分劃算。在其他的配置上，奕炫天窗版和不帶天窗的奕炫版保持在同一水平，TSS安全系統(tǒng)等其他的頂配配置都沒有缺席。

?結(jié)語：從配置上來說，無論是中配車型還是頂配車型，在其豐富程度上絕對(duì)是物超所值。而入門級(jí)車型對(duì)于預(yù)算不是那么充足的消費(fèi)者來說也是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，畢竟奕澤全系標(biāo)配的安全配置都相當(dāng)完善，而頂配車型完善了各項(xiàng)舒適性配置甚至高科技配置，這些即使是后期也無法加裝的。

總之，在買車時(shí)，一定要想好，不要圖那一兩萬的便宜，而后悔沒有上高配享受不到更舒適的待遇。