搭載插電式混合動(dòng)力，是現(xiàn)階段接受度較高的新能源汽車。純電動(dòng)車的續(xù)航里程完全不用擔(dān)心。同時(shí)，行駛品質(zhì)接近汽油車。此外，還可以享受免購置稅等政策，吸引了眾多潛在消費(fèi)者的關(guān)注。今天要介紹的這款插電式混合動(dòng)力車定位于豪華中大型車，它就是沃爾沃生產(chǎn)的沃爾沃S90 T8。具體表現(xiàn)是什么？值得購買嗎？看看這份體驗(yàn)報(bào)告吧！

體驗(yàn)車型：2022改裝T8電驅(qū)混合動(dòng)力Zia豪華版。

官方指導(dǎo)價(jià)：61.39萬元

外觀方面，雖然沃爾沃S90 T8是一款新能源車，但整體的設(shè)計(jì)還是為大家所熟悉。家族式設(shè)計(jì)語言趨于優(yōu)雅大氣，辨識度高。其中，車頭部分，雷神之錘大燈、盾形進(jìn)氣格柵等家族化設(shè)計(jì)元素的堆積，營造出極佳的豪華氛圍。既有豪華中級車應(yīng)有的檔次，又滿足了高端消費(fèi)者對外在氣場的剛性要求。

車尾部分，沃爾沃S90 T8同樣采用了家族式的設(shè)計(jì)語言，類似C型的尾燈組合，點(diǎn)亮后的燈光效果更加精致。并且嵌有T8、AWD和recharge的金屬銘牌，更能彰顯沃爾沃S90 T8的真實(shí)身份。

來到沃爾沃S90 T8的側(cè)面，流暢的線條設(shè)計(jì)和5090mm的車身長度，賦予其修長大氣的車身姿態(tài)。設(shè)計(jì)在左前翼子板上的充電接口，也成為了與燃油版車型更直觀的區(qū)別。本次試駕車型采用255/40 R19前后輪胎，具有胎噪低、車內(nèi)靜謐性好的特點(diǎn)，在一定程度上提升了行駛品質(zhì)。

內(nèi)飾方面，沃爾沃S90 T8延續(xù)了沃爾沃一貫的簡約風(fēng)格。中控臺向駕駛側(cè)傾斜的設(shè)計(jì)，日常駕駛時(shí)功能操作更加方便，實(shí)用性表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。同時(shí)，鑲嵌在中控臺左右位置的胡桃木裝飾板進(jìn)一步保證了內(nèi)飾座艙的豪華感。大面積皮革材質(zhì)包裹中控臺，精致的水晶拉手和棕色內(nèi)飾配色，實(shí)際觸感和質(zhì)感真的是無懈可擊。

12.3英寸全液晶儀表盤，屏幕分辨率高，顯示全面的行車信息。此外，你還可以切換到全圖模式，增加了日常使用的便利性，彰顯出濃厚的前衛(wèi)科技?xì)庀?。垂直設(shè)計(jì)的9英寸中控顯示屏，內(nèi)置原生Android系統(tǒng)，使汽車操作更流暢，UI界面更簡潔。只要用慣了智能手機(jī)，沃爾沃S90 T8的車載系統(tǒng)基本上不難用。語音識別控制采用科大科大訊飛語音系統(tǒng)，不僅可以識別普通話，還可以準(zhǔn)確識別多種方言，保證了語音交互的可玩性和便利性。

座椅部分，本次試駕車型為沃爾沃T8的頂配版，因此座椅材質(zhì)和座椅配置有著更加全面均衡的表現(xiàn)。首先，座椅全是真皮包裹，內(nèi)部填充物足夠厚。前后排座椅均配備了加熱/通風(fēng)功能，前排座椅除了上述兩種功能外，還配備了按摩/記憶功能。后備箱方面，可同時(shí)放下2個(gè)20寸行李箱和1個(gè)24寸行李箱。雖然后排座椅不支持放倒，但承載能力足夠。

硬件方面，由2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+后置電機(jī)+鋰離子電池組成。 0-100km/加速時(shí)間為4.9秒。實(shí)際的加速體驗(yàn)讓我產(chǎn)生了駕駛性能的錯(cuò)覺。在日常的城市通勤中，油門沒有踩得很深，發(fā)動(dòng)機(jī)是不會參與行駛的。此時(shí)使用電池驅(qū)動(dòng)工作，純電續(xù)航里程達(dá)到75km，家用完全不是問題。 WLTC的綜合油耗為1.97L/100km。出色的燃油經(jīng)濟(jì)性顯然是沃爾沃S90 T8的優(yōu)勢所在。

懸架方面，采用了前雙叉臂后多連桿單懸架結(jié)構(gòu)。以舒適為導(dǎo)向的懸架調(diào)整使這款沃爾沃S90 T8 坐起來更舒適，駕駛起來更輕松。在坑坑洼洼的路面上能更好的過濾掉細(xì)微的余震，即使車速再快也不會出現(xiàn)明顯的無謂彈跳，在車內(nèi)有很好的駕乘感。

綜合來看，沃爾沃S90 T8的曝光率在同級別車型中可能不算高，但產(chǎn)品的綜合性能還是比較扎實(shí)優(yōu)秀的。個(gè)人而言，如果打算購買豪華插電式混合動(dòng)力中型車，并且預(yù)算相對充足，沃爾沃S90 T8 Zia豪華版還是可以考慮的。