卡羅拉和軒逸都是緊湊型家用車的典范。這兩款車耐用又省油，可以說(shuō)是最有活力的。老板陳曉是國(guó)企員工，年薪10萬(wàn)。最近想買家用緊湊型車，分別看中了卡羅拉和軒逸。車主開(kāi)過(guò)豐田卡羅拉后，才意識(shí)到差距，換了日產(chǎn)軒逸。

首先，換代之后，兩車同時(shí)走時(shí)尚動(dòng)感路線，風(fēng)格也較之前發(fā)生了很大的變化。 TNGA架構(gòu)為卡羅拉帶來(lái)了新的活力，而軒逸V-Motion2.0的設(shè)計(jì)語(yǔ)言也讓軒逸化身為“小天籟”。

如今緊湊型轎車的尺寸越來(lái)越大，兩款車的軸距都達(dá)到了2700mm，完全能夠滿足家用需求；側(cè)面造型方面，卡羅拉整體腰線更高，軒逸更圓潤(rùn)。車主更喜歡卡羅拉的尾部有點(diǎn)雷克薩斯ES的味道。

我覺(jué)得兩款車的車尾設(shè)計(jì)的不錯(cuò)，不會(huì)讓人覺(jué)得不協(xié)調(diào)；新款卡羅拉的亮點(diǎn)在于連接尾燈的鍍鉻條，看起來(lái)更加時(shí)尚，而新款軒逸的尾部更加豐滿圓潤(rùn)。外部配置方面，除了無(wú)鑰匙進(jìn)入和倒車攝像頭的配置外，新款卡羅拉還配備了后視鏡加熱和自動(dòng)遠(yuǎn)近光燈功能，而新款軒逸則擁有LED大燈和感應(yīng)雨刷功能，兩者兼具它們各有優(yōu)勢(shì)。

近年來(lái)，緊湊型轎車不斷進(jìn)化，內(nèi)飾早已成為設(shè)計(jì)與豪華的比拼。兩款車的用料在做工上都處于同級(jí)別中的優(yōu)秀水平。新卡羅拉的內(nèi)飾更加簡(jiǎn)潔，新的優(yōu)雅更加突出。儀表板是機(jī)械指針式儀表和行車電腦顯示屏的組合。新卡羅拉的布局別具一格，顯示屏位于最右側(cè)。相比之下，車主會(huì)更喜歡新軒逸的傳統(tǒng)造型。

兩款車的中控面板普遍缺乏美感，但顯示效果和使用流暢度都沒(méi)有問(wèn)題。除了常規(guī)功能外，全新卡羅拉車載系統(tǒng)還支持Carline和Carplay，互聯(lián)互通性更好；新軒逸配備語(yǔ)音控制功能，更加智能。

動(dòng)力方面，新款卡羅拉搭載1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率116Ps/5200-5600rpm，最大扭矩185Nmn/1500-4000rpm。參數(shù)上沒(méi)什么亮點(diǎn)，最重要的是經(jīng)濟(jì)耐用，匹配的是可以模擬10擋的CVT無(wú)級(jí)變速器。全新軒逸搭載1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率139Ps/6300rpm，最大扭矩169Nm/4000rpm，匹配CVT無(wú)級(jí)變速器。這樣組合的目的很明確，就是追求線性順暢的駕乘體驗(yàn)和燃油經(jīng)濟(jì)性。

新款卡羅拉從老款的扭力梁非獨(dú)立懸架升級(jí)為多連桿獨(dú)立懸架，能夠在舒適性和操控性之間取得更好的平衡。新軒逸配備扭力梁懸架，有利于車內(nèi)布局。可以看到軒逸的懸架明顯不如卡羅拉舒適，尤其是經(jīng)過(guò)一些大顛簸之后。

結(jié)語(yǔ)換代：之后，兩款車依然表現(xiàn)出了非常相似的產(chǎn)品力，非常均衡。以這個(gè)對(duì)比模型為例。新卡羅拉的優(yōu)勢(shì)在于其高標(biāo)準(zhǔn)的安全裝備（標(biāo)配8安全氣囊+TSS2.0系統(tǒng)），適合比較在意安全配置的消費(fèi)者。全新軒逸在內(nèi)飾的整體做工和用料上都展現(xiàn)出了高水準(zhǔn)，沙發(fā)座椅依然柔軟舒適，適合注重內(nèi)飾質(zhì)感和乘坐舒適性的消費(fèi)者。你會(huì)選擇他們兩個(gè)中的哪一個(gè)？歡迎在下方留言。