想必開(kāi)過(guò)電動(dòng)車(chē)的人都會(huì)接觸到SOC這個(gè)詞。它的意思其實(shí)就是電池當(dāng)前的剩余電量，也叫電池的充電狀態(tài)。全稱(chēng)是State Of Charge。是動(dòng)力電池使用中的一個(gè)重要參數(shù)。通常以百分比表示。 SOH是指電池的健康狀態(tài)。指標(biāo)包括電池容量、壽命、性能等參數(shù)。新出廠電池為100%，完全報(bào)廢電池為0%。

除了純電動(dòng)汽車(chē)，插電式混合動(dòng)力、增程式混合動(dòng)力等新能源汽車(chē)的SOC就是當(dāng)前剩余電量，通?？梢栽谲?chē)內(nèi)的儀表盤(pán)和中控屏上查看。

很多新能源車(chē)型都可以通過(guò)中控屏設(shè)置整車(chē)的SOC。當(dāng)電池電量達(dá)到設(shè)定電位時(shí)，車(chē)輛將啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)以保持動(dòng)力。 SOC的設(shè)置方法也比較簡(jiǎn)單。以比亞迪漢DM-i為例，車(chē)輛通電后，進(jìn)入車(chē)輛設(shè)置界面，點(diǎn)擊新能源項(xiàng)，即可看到SOC設(shè)置界面，默認(rèn)設(shè)置通常為25%。

SOC省電模式有兩種，一種是智能省電模式，車(chē)輛會(huì)在保證燃油經(jīng)濟(jì)性的前提下智能劃分能量輸出；另一種是強(qiáng)制省電模式，當(dāng)SOC下降到設(shè)定電位時(shí)，引擎強(qiáng)制啟動(dòng)發(fā)電，使功率保持在設(shè)定電位。在這種情況下，車(chē)輛的燃料消耗可能增加。

對(duì)于一般的新能源汽車(chē)，當(dāng)車(chē)輛SOC下降到20%時(shí)，低電警示燈會(huì)亮起，提醒駕駛者及時(shí)充電。當(dāng)SOC為0時(shí)，表示動(dòng)力電池沒(méi)電了。這時(shí)候大部分車(chē)輛還是可以多跑幾公里的，但是不推薦這樣做。

當(dāng)車(chē)輛真的趴在地上時(shí)，后續(xù)的救援會(huì)比較麻煩，而且由于SOC已經(jīng)為0，此時(shí)大部分新能源汽車(chē)都會(huì)使用充電樁進(jìn)行非常緩慢的充電。如果整車(chē)SOC為0，整車(chē)斷電的話，那么根本不會(huì)充電，需要給電池充電，然后再用充電樁充電。

為了盡量避免以上的麻煩，建議車(chē)主在日常用車(chē)過(guò)程中時(shí)刻注意車(chē)輛SOC的剩余電量，電量不足時(shí)及時(shí)充電。