今年以來，各大車企紛紛推出多款重磅新車，同時(shí)也對(duì)現(xiàn)有車型進(jìn)行更新迭代，以提升自身在市場(chǎng)中的曝光率和競(jìng)爭力。今天我們就來看看目前關(guān)注度最高的10款車。

上半年的數(shù)據(jù)在文末。

這個(gè)題目教授上半年做過一次。時(shí)隔半年，讓我們看看榜單上的車型都發(fā)生了哪些變化。

毫無懸念，廣汽本田雅閣成為最受關(guān)注的車型。雅閣作為一款在中國暢銷了20多年的中型車，在消費(fèi)者心中確實(shí)像圖騰一樣存在。本田雅閣一直以顏值高、尺寸大、油耗低、動(dòng)力強(qiáng)勁、質(zhì)量好著稱。這些都是它受到國內(nèi)消費(fèi)者青睞的原因。

除了高關(guān)注度之外，雅閣的銷量一直在同級(jí)別車型中名列前茅，甚至連續(xù)數(shù)月位居榜首。近兩個(gè)月的時(shí)間，雅閣月銷量已經(jīng)超越凱美瑞，再次成為中型車銷量冠軍，實(shí)力毋庸置疑。其實(shí)雅閣的優(yōu)點(diǎn)不用教授細(xì)說了。懂的人自然會(huì)明白，如果你沒有特別個(gè)性化的追求，雅閣是20世紀(jì)千里之外無法避免的選擇。

目前，雅閣在終端市場(chǎng)的優(yōu)惠力度不錯(cuò)，各地區(qū)優(yōu)惠幅度在1萬-1.5萬元。加上購置稅減半的政策，以及部分城市的政府補(bǔ)貼和加持，最豪華版已經(jīng)落地19萬出頭。

性價(jià)比最高的幻夜版也在20.5萬-21萬元之間。混合動(dòng)力次低配車型全價(jià)在22.2萬-22.5萬元左右。打算買雅閣的可以參考一下。以當(dāng)?shù)貎?yōu)惠為準(zhǔn)，差距不會(huì)太大。

第二名其實(shí)是長安UNI-V。長安UNI-V作為今年3月上市的新車，短短半年時(shí)間就升至第二位，可見大家對(duì)它的關(guān)注度和討論度非常高。長安UNI-V能夠獲得如此高的關(guān)注度，主要是因?yàn)槠涑叩男詢r(jià)比。一見鐘情。

10.89萬的起售價(jià)，高起步的配置，電動(dòng)尾翼、可變排氣聲浪等高端配置，著實(shí)樹立了跑車新標(biāo)桿。同時(shí)，它還有2750mm軸距和2.0T+8AT版本，售價(jià)僅12.99萬元。說不香那是騙人的。

憑借高品質(zhì)、高性價(jià)比、高關(guān)注度，長安UNI-V銷量如脫韁野馬。目前，一路走來銷量已連續(xù)三個(gè)月破萬，未來有望超越本田思域，成為全新一代轎跑的標(biāo)桿。

目前這款車沒有折扣。性價(jià)比最高的次低車型約12.8萬元，2.0T+8AT車型14.26萬元。

排名第三的是大眾朗逸。作為大眾旗下的暢銷車型，朗逸的實(shí)力是有目共睹的。月銷量基本穩(wěn)定在前三。易開易坐，好品質(zhì)是朗逸的明信片。如果你想買一輛最純正、最懂國人需求的大眾汽車，朗逸無疑是首選。

目前，朗逸在終端市場(chǎng)有2萬-2.5萬元的優(yōu)惠，性價(jià)比最高的1.4T入門車型全價(jià)在13萬元左右。

第四名其實(shí)是寶馬3系?？磥碇衅诟目钴囆偷耐瞥觯鹆藦V大消費(fèi)者的討論和關(guān)注。當(dāng)然，除了重新設(shè)計(jì)之外，BMW 3系自換代以來一直是同級(jí)車中最暢銷、知名度最高的車型。牢牢兼顧豪華、操控、舒適三大優(yōu)勢(shì)，可以說是30萬到40萬價(jià)位最平衡的選擇。

雖然改款車型上市時(shí)間不長，但目前3系在終端市場(chǎng)的優(yōu)惠力度還是不錯(cuò)的。一般優(yōu)惠3萬到4萬元，老款優(yōu)惠更多。不過教授建議買新的不要買舊的，除非預(yù)算真的很有限，或者新的不好看。

豐田凱美瑞排名第五。作為本田雅閣最強(qiáng)勁的競(jìng)爭對(duì)手，凱美瑞的實(shí)力不言而喻。不僅可靠耐用，而且安全，這也是這一代凱美瑞的賣點(diǎn)。全系標(biāo)配10個(gè)安全氣囊，在中保研碰撞測(cè)試中獲得全A。

在教授個(gè)人的理解中，凱美瑞就像家里的賢妻良母。她照顧家庭，做家務(wù)游刃有余，甚至辛苦。所以想要找一個(gè)這樣的“賢妻良母”，凱美瑞是一個(gè)非常不錯(cuò)的選擇。

更值得一提的是，在很多人的印象中，凱美瑞幾乎沒有優(yōu)惠，但現(xiàn)在你肯定想不到它竟然有2萬多的優(yōu)惠，比本田雅閣還差。之所以折扣這么高，是因?yàn)槭袌?chǎng)競(jìng)爭太激烈，需要降價(jià)吸引消費(fèi)；二是凱美瑞多款車型不符合國家購置稅減半政策，這也是其銷量突然被雅閣反超的原因。

排名第六的是上半年排名第三的本田思域?，F(xiàn)在明顯是受到了長安UNI-V和本田車型的影響。雖然關(guān)注度大不如前，但思域的銷量卻呈上升趨勢(shì)，近三個(gè)月月均銷量1.5萬輛，逐漸恢復(fù)到去年的水平。

當(dāng)然，思域在市場(chǎng)上脫穎而出。除了實(shí)力超群，終端市場(chǎng)的優(yōu)惠力度也很關(guān)鍵。目前全新一代思域優(yōu)惠普遍在5000元以上，上一代兩廂車型優(yōu)惠在15000-20000元。新推出的混動(dòng)車型也有3000元的優(yōu)惠，整體性價(jià)比還是挺高的。出行最多的1.5T動(dòng)力版車型落地不到15萬。

大眾速騰排名第七，也是國內(nèi)唯一一款搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，也是一個(gè)小賣點(diǎn)。目前，速騰在終端市場(chǎng)有2.5萬多元的優(yōu)惠。上個(gè)月銷量突破2萬輛，依舊是A+級(jí)車銷量第一，實(shí)力也很不錯(cuò)。

后三位依次是奔馳c級(jí)、奧迪A6L、寶馬5系。這個(gè)結(jié)果相當(dāng)令人驚訝?，F(xiàn)在的消費(fèi)者都這么有錢嗎？大家都這么關(guān)注豪車。似乎每個(gè)人都有一個(gè)豪車夢(mèng)，包括教授。當(dāng)空免費(fèi)的時(shí)候，我們真的會(huì)關(guān)注這些車型的優(yōu)惠條件和銷量。這三款車目前都有較高的優(yōu)惠，其中奔馳c級(jí)優(yōu)惠在4萬元左右；奧迪A6L最低優(yōu)惠6萬元，部分高配車型甚至優(yōu)惠8-9萬元；寶馬5系也有近5萬元的優(yōu)惠?？傊?，如果你有錢，喜歡他們，現(xiàn)在是最劃算的入手時(shí)機(jī)。

最后說一下上半年榜單前10的車，現(xiàn)在榜單之外的車型，其中日產(chǎn)軒逸從第二位掉到了第十一位。這是相當(dāng)出乎意料的。當(dāng)然，這個(gè)關(guān)注度數(shù)據(jù)每天都在波動(dòng)，受很多因素影響。軒逸雖然關(guān)注度不高，但銷量一直是車中最高的，非常驚人。

此外，上半年排名前十的福特蒙迪歐和比亞迪韓也下滑了20位左右，但其關(guān)注度衡量與前十的差距并不明顯，而且這兩款車的銷量都很不錯(cuò)，尤其是比亞迪韓，月銷量2.5萬輛。一般來說，關(guān)注度高并不代表這款車的整體性能。只能說它們是目前的熱點(diǎn)和話題，代表了當(dāng)前車市的風(fēng)向標(biāo)。如果沒有明確的購車方向，可以從關(guān)注度高或者銷量高的車型中選擇，這樣你后悔的概率會(huì)小很多。