自2005年正式推出，2006年正式進(jìn)入中國，在中國市場深耕多年。大眾在國內(nèi)A級市場的霸主地位，也隨著速騰的到來得到進(jìn)一步鞏固。之后很長一段時間，一汽-大眾速騰的名字也常年占據(jù)著A級車銷量榜首的位置。

如今，距離2019年全新一代速騰正式上市已經(jīng)過去了兩年多的時間，站在中期改款的節(jié)點(diǎn)上，速騰會有怎樣的改變滿足眾多消費(fèi)者的訴求？接下來，我們就來看看一汽-大眾全新速騰（以下簡稱：新速騰）給我?guī)淼男麦@喜吧。

關(guān)于外表

作為一款中期改款車型，全新速騰在外觀上也給了我們不少新意。首先，中網(wǎng)格柵依舊采用菱形設(shè)計，同時中網(wǎng)內(nèi)部造型進(jìn)行了重新設(shè)計。大燈組為倒三角形。后者貫穿連貫的風(fēng)格，打造更具創(chuàng)新的視覺體驗(yàn)。

全新一代速騰在上一代車型上，整車長寬高分別增加了98、20、9mm，軸距增加了80mm。在更新后的速騰上，大眾對其進(jìn)行了進(jìn)一步的升級。車長方面，從原來的4753mm增加到了4791mm。這樣的車身尺寸，甚至可以趕上更小的B級車。這也是大眾汽車非常了解中國消費(fèi)者心智的方面。

全新速騰的腰線設(shè)計很有質(zhì)感。車窗腰線從前大燈一直延伸到C柱，側(cè)腰線采用鈑金折疊從輔助轉(zhuǎn)向燈一直延伸到尾燈。雖然沒有賦予其優(yōu)雅的運(yùn)動姿態(tài)，但精致的鈑金工藝在這樣一款A(yù)級車上的外觀，著實(shí)是相當(dāng)有檔次的。

尾部亮點(diǎn)十足，酷似新邁騰的尾燈造型。質(zhì)感非常有檔次，包括車牌燈。也采用高檔白光LED光源。帶有小尾鴨翼和鍍鉻雙側(cè)邊的兩條排氣也賦予了新速騰比較高級的氣質(zhì)。

關(guān)于室內(nèi)和空間

內(nèi)飾設(shè)計方面，新車的整體布局也因?yàn)楹芏嗉?xì)節(jié)的變化，給我們帶來了更強(qiáng)的新意。新車的主要變化來自于中控臺中上方，而中控臺下方的整體布局依舊延續(xù)了上一代速騰的設(shè)計風(fēng)格。

全新速騰采用最新的家族式內(nèi)飾設(shè)計進(jìn)行了改裝，略微偏向駕駛員側(cè)。是大眾家族式內(nèi)飾設(shè)計的新元素。中控液晶屏、空調(diào)面板和排擋桿控制臺依舊延續(xù)了T字型的設(shè)計。這些也是再熟悉不過了。

平底方向盤的造型很眼熟。左邊是自動駕駛輔助的操作按鈕，右邊區(qū)域是媒體和行車電腦的控制區(qū)。從圖片中我們也可以看出，全新速騰的配置還是相當(dāng)高的，就連方向盤加熱也出現(xiàn)在了這款實(shí)拍車型上。

全新速騰內(nèi)飾最明顯的變化應(yīng)該來自于更大的懸浮屏設(shè)計。據(jù)悉，這塊屏幕的分辨率達(dá)到了1720*860，并且支持CarPlay、360度全景影像等功能，整體顯示效果也十分細(xì)膩。

新車倒車影像的顯示效果中規(guī)中矩。在光線較暗的情況下，整體顯示效果并不突出。

全新速騰搭載的這套液晶儀表，響應(yīng)流暢度和顯示效果都非常出色，同時也有效提升了車內(nèi)的豪華感。大屏儀表中的功能也非常強(qiáng)大，支持不同的顯示模式。

頂配車型的座椅采用兩種顏色混搭。整體皮質(zhì)和座椅兩翼的支撐都有不錯的表現(xiàn)。座椅加熱功能。

圖片中的體驗(yàn)者身高175cm。從圖片中我們也可以清晰的看到，全新速騰在同級別車型的前后排乘坐空間方面有著領(lǐng)先的表現(xiàn)。

關(guān)于權(quán)力

動力方面，新車或?qū)⒗^續(xù)分為兩個版本，分別為搭載1.2T/1.4T的渦輪增壓車型。代號為EA211發(fā)動機(jī)的1.4T車型就是后綴為280TSI的版本。發(fā)動機(jī)和EA888一樣熟悉，發(fā)動機(jī)匹配的依然是7速雙離合變速箱。該動力組合最大功率為110kW，峰值扭矩為250Nm。另外，根據(jù)我們得到的消息，新車有望在未來版本搭載1.5T發(fā)動機(jī)。

寫在最后

作為家用轎車領(lǐng)域的常青樹，速騰憑借著不俗的銷量表現(xiàn)，早已成為大眾汽車在華銷量的中流砥柱。多年積累的口碑，加上這次更智能化的升級，能否助力大眾汽車整體銷量更上一層樓？讓我們拭目以待！