不久前，拿鐵DHT-PHEV正式上市，吸引了眾多消費(fèi)者的關(guān)注。關(guān)于這款25萬級(jí)別的插電混動(dòng)SUV，很多人都想知道。同時(shí)，除了拿鐵DHT-PHEV之外，還有多款25萬級(jí)插電混動(dòng)SUV可供選擇。

我們選擇了包括Latte DHT-PHEV 在內(nèi)的4 款插電式混合動(dòng)力SUV。今天就和大家分享一下，看看小伙伴們會(huì)選擇哪款車型呢？

拿鐵DHT-PHEV 廠商指導(dǎo)價(jià)：一句話22.9萬-26.3萬元點(diǎn)評(píng)：純電能跑184km，DHT混動(dòng)技術(shù)加持作為后來者，拿鐵DHT-PHEV展現(xiàn)出了不俗的實(shí)力，智能網(wǎng)聯(lián)配置比如拿鐵搭載高通8155座艙芯片的DHT-PHEV在功能的豐富性和運(yùn)行的流暢性上都達(dá)到了較高水平。

此外，該系統(tǒng)支持AI智能人臉識(shí)別，可主動(dòng)識(shí)別駕駛員面部，做出專屬的個(gè)性化調(diào)校；這款新車還有兒童模式，可以集成多媒體、音量、空調(diào)風(fēng)量調(diào)節(jié)等功能。共同為孩子營造一個(gè)舒適、適宜的座艙環(huán)境。

此外，拿鐵DHT-PHEV還配備了后排生命體征監(jiān)測功能，可以監(jiān)測用戶是否將孩子留在車內(nèi)，避免在炎炎夏日發(fā)生意外。

在智能網(wǎng)聯(lián)配置表現(xiàn)出色的同時(shí)，拿鐵DHT-PHEV還擁有豐富的智能駕駛輔助功能，包括定速巡航、換槳換道、自動(dòng)變道、車道居中、盲點(diǎn)監(jiān)測、賽道倒車和遙控倒車等等功能，在很大程度上減輕了駕駛員的駕駛壓力，并能提高行車安全性。

動(dòng)力總成系統(tǒng)方面，拿鐵DHT-PHEV搭載了由1.5T+電機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。在DHT混動(dòng)技術(shù)加持下，WLTC工況綜合油耗低至0.48L/100km，非常省油。同時(shí)，這款新車的純電動(dòng)續(xù)航里程達(dá)到了184km，基本可以覆蓋用戶的城市出行需求。

探岳GTE PHEV 廠家指導(dǎo)價(jià)：24.29萬-25.29萬元一句話點(diǎn)評(píng)：定位中型SUV插電混動(dòng)版，支持自動(dòng)剎車輔助功能。更小一些，內(nèi)部空間的整體寬敞度也略遜一籌。

不過好在，該車配備了真皮12向電動(dòng)座椅，集加熱、通風(fēng)、記憶功能于一體，并具有12向電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，方便駕乘者調(diào)節(jié)到舒適的位置。

這款SUV的空間尺寸不占優(yōu)勢，但座艙內(nèi)的科技感還是相當(dāng)?shù)轿坏?。配備?0.3英寸Active Info Display全液晶數(shù)字儀表，可顯示豐富的車載信息，讓駕駛者一目了然地了解當(dāng)前的行車狀態(tài)； 8英寸彩色電容觸摸屏體積較小，但支持導(dǎo)航、藍(lán)牙、RVC倒車影像、OPS倒車?yán)走_(dá)顯示、CarPlay和CarLife手機(jī)互聯(lián)等功能，實(shí)用性更強(qiáng)。

此外，探岳GTE PHEV支持Lane Assist車道保持系統(tǒng)，可自動(dòng)識(shí)別車道線。如果車輛偏離車道，方向盤會(huì)震動(dòng)提醒司機(jī)。發(fā)生事故的概率。

不過這款SUV的加速性能一般。百公里加速到百公里僅需8.2秒。與同級(jí)別的其他車型相比，這種加速性能只能處于合格水平。

RAV4榮放雙擎E+ 廠商指導(dǎo)價(jià)：24.88萬-29.68萬元一句話點(diǎn)評(píng)：百公里綜合油耗1.1L，搭載電子四驅(qū)系統(tǒng)前不久，2022款一汽豐田RAV4榮放雙擎E+正式上市.

這款新車最大的賣點(diǎn)之一就是燃油經(jīng)濟(jì)性：由2.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，百公里綜合油耗（NEDC工況）僅為1.1L ，可以為車主節(jié)省不少用車費(fèi)用。不過這套動(dòng)力總成系統(tǒng)的動(dòng)力表現(xiàn)并不強(qiáng)。如果選擇兩驅(qū)版本，百公里加速時(shí)間將達(dá)到9.1秒。

雖然RAV4榮放雙擎E+的動(dòng)力表現(xiàn)不是很有優(yōu)勢，但這款SUV配備了電子四驅(qū)系統(tǒng)，可以在100:0-20:80的前后扭矩比之間切換，讓駕駛者在濕滑路面上也能駕馭自如如雪允許更穩(wěn)定的開始。同時(shí)，如果駕駛員在駕駛車輛時(shí)車輪被困，也可以開啟TRAIL模式，實(shí)現(xiàn)一鍵逃生。

此外，這款SUV還提供220V外接電源，總計(jì)可支持1500W功率，當(dāng)電池電量低于規(guī)定值時(shí)，車輪會(huì)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)供電。得益于外放功能，如果用戶去野營，可以在戶外使用電器、煮咖啡、做飯等。

不過需要指出的是，RAV4榮放雙擎E+的產(chǎn)品力相對(duì)均衡，但售價(jià)略高，最高售價(jià)近30萬元，相比同級(jí)別其他車型要貴一些，成本性能水平不是太高。

本田CR-V PHEV 廠家指導(dǎo)價(jià)：27.38萬-29.98萬元一句話點(diǎn)評(píng)：40.6%熱效率，搭載第二代Honda CONNECT智能引導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)本田CR-V PHEV堪稱RAV4榮放的競爭對(duì)手雙擎E+，這兩款SUV在定位和定價(jià)上都相當(dāng)接近。

不過與RAV4榮放雙擎E+相比，本田CR-V PHEV的百公里加速時(shí)間達(dá)到了10.3秒，加速性能確實(shí)不強(qiáng)。雖然這款SUV的加速性能不強(qiáng)，但是這款SUV搭載的2.0L自然吸氣阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高達(dá)40.6%，屬于比較高的水平。

此外，這款SUV還對(duì)電機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化，制造工藝由傳統(tǒng)的圓形繞組方式改為方形線圈，使電機(jī)總體積中線圈的比例從48%提升至60%，功率密度比以前提高到1.4倍，扭矩密度提高到1.3倍。

不過作為一款新能源車型，本田CR-V PHEV的7英寸中控大屏和液晶儀表盤在尺寸上并不占優(yōu)勢，科技感會(huì)稍遜一籌。不過，這款SUV搭載的第二代Honda CONNECT智能導(dǎo)航互聯(lián)系統(tǒng)針對(duì)中國市場進(jìn)行了優(yōu)化，比如導(dǎo)航功能得到了增強(qiáng)。實(shí)時(shí)路況信息、用戶可以根據(jù)語音進(jìn)行系統(tǒng)控制、能通過支付寶完成在線支付等等。

另外，如果用戶長按中控臺(tái)上的HV按鍵，可以激活這款SUV的強(qiáng)制充電模式，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)為電池強(qiáng)制充電至60%，以滿足接下來的純電行駛需求。結(jié)束語

綜上所述，探岳GTE PHEV售價(jià)雖說不算高，產(chǎn)品力也比較均衡，但是空間尺寸不夠給力，不符合中型SUV標(biāo)準(zhǔn)；RAV4榮放雙擎E+燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)出色，可惜價(jià)格稍高，頂配將近30萬元；本田CR-V PHEV做了本土化的改變，但是加速性能較弱，性價(jià)比優(yōu)勢不明顯。反觀拿鐵DHT-PHEV，無論是科技配置、空間尺寸還是動(dòng)力性能表現(xiàn)，都達(dá)到了一個(gè)較高水準(zhǔn)，售價(jià)在上述4款SUV中也比較低一些，確實(shí)是更具性價(jià)比的選擇。那么，在上述4款車中，你又會(huì)作何選擇呢？