豐田的電氣化已經(jīng)存在了24 年，但凱美瑞混合動力車表明它現(xiàn)在比以往任何時候都更重要

如果豐田的中型行政冠軍有一個帶有汽油電動徽章的嬰兒，那么凱美瑞混合動力車幾乎會發(fā)生什么，所以Dereen 將鑰匙放在我的腿上也就不足為奇了。

并不是說我試圖與之抗爭。多年的豐田所有權(quán)告訴我，一輛像瑞士手表一樣運轉(zhuǎn)的汽車有一些值得欽佩的地方，而且自從駕駛普銳斯（更不用說擁有一輛）以來，我對該公司的混合動力系統(tǒng)在新加坡的表現(xiàn)印象深刻奇跡。

到目前為止（豐田混合動力車已經(jīng)問世24 年）基本配方應該很熟悉，但如果您想了解更詳細的信息，凱美瑞擁有175 馬力的2.5 升汽油發(fā)動機和118 馬力的電動機。它們以不同的轉(zhuǎn)速達到峰值，因此系統(tǒng)的最大組合輸出為207 馬力。

有一個鎳氫電池（就在后軸的前面），既可以供電也可以由電機供電；減速或制動時，豐田汽車會捕獲能量并放入電池中。有時，發(fā)動機還會向其中泵入一點果汁。但無論哪種方式，你永遠不會從外部充電。

如果您想知道為什么電池不是鋰離子電池，我只能猜測豐田自1997 年以來就使用了較舊的化學物質(zhì)（并且更為熟悉）。

我去過日本的松下工廠，該工廠為豐田的鎳電池組生產(chǎn)電池，質(zhì)量控制非常糟糕。我問一位工程師他們最后一次發(fā)現(xiàn)有缺陷的電池是什么時候，他不得不認真思考才能得出答案，因為已經(jīng)過去了很多年。

混合技術(shù)實際上使它成為比以前更快的凱美瑞。它在8.5 秒內(nèi)達到100 公里/小時（凱美瑞2.5 需要9.1 秒），但這里的重點不是凱美瑞混合動力車的速度有多快。重要的是它從水箱中啜飲的速度有多慢。

4.4L/100km 是聲稱的燃油效率數(shù)據(jù)，我使用Prius 的經(jīng)驗表明Toyota 數(shù)據(jù)是可行的，所以理論上你應該能夠在制動前獲得1,136km。在實踐中？ 1000公里，輕松。

凱美瑞2.5 的汽油版長什么樣？還不錯，其實.

如果您以前從未駕駛過全混合動力車，那么凱美瑞是一個不錯的起點。一方面，這很容易，因為操作它就像駕駛一輛普通汽車：按下啟動按鈕，將變速箱滑入D 檔，然后就可以出發(fā)了。

另一方面，它可能會迷路。在停車速度下，發(fā)動機通常會關(guān)閉，這樣您就可以安靜地四處走動。在路上，汽油發(fā)動機會根據(jù)汽車的動力需求在看似隨機的時刻開啟和關(guān)閉。

然而，一段時間后，很明顯凱美瑞混合動力車在很多時候都是一款極其精致的汽車。它的滑行速度平穩(wěn)而安靜，即使在工作時您通?？梢月牭桨l(fā)動機的嗡嗡聲，但在啟動時卻不會感覺到顛簸。

混合動力技術(shù)無縫工作，即使在運動和生態(tài)模式下—— 加上一個EV 模式按鈕，僅在您需要安靜地潛入車道時強制它使用電池供電—— 汽車感覺它已經(jīng)被調(diào)整為安靜駕駛汽車程序，無論您選擇什么設(shè)置。

方向盤后的感覺同樣令人放松。操控性很好，凱美瑞的抓地力與它遲緩的姿態(tài)相匹配，如果你把它扔到角落里的速度比合理的快一點，你也不會感到驚訝。轉(zhuǎn)向重量方面，手感恰到好處，不會太輕也不會太笨重。

但凱美瑞最終是您在辛苦工作一天后期待滑入的那種汽車。機艙很寬敞，座椅舒適，空調(diào)吹出北極級別的冷風。如果這還不夠，它還有通風的前排座椅，這對我們的氣候來說是天賜之物。

這也是一輛實用的汽車，因為不僅后排座椅寬敞，腿部空間.

. 524 升后備箱非常大。

如果凱美瑞有一個弱點，那就是娛樂系統(tǒng)，這是歌樂為豐田制造的一個基本單元。

7 英寸的屏幕偏小，雖然它適用于Apple CarPlay 和Android Auto，但您必須通過將電纜插入主機本身來連接手機，這非常難看。

倒車攝像頭是低分辨率的，會產(chǎn)生失真的魚眼圖像，系統(tǒng)的音質(zhì)相當一般。豐田可以而且應該做得更好，因為買家現(xiàn)在期望更多。

如果它需要一些額外的努力，那就是活潑的紅色內(nèi)飾和運動型車身套件，兩者都配備了凱美瑞混合動力車的優(yōu)雅版本。

即使是標準配置，現(xiàn)在的凱美瑞也是一臺相當不錯的機器，比它的前身更長和更低，具有侵略性的姿態(tài)和具有商務意義的面孔，這足以讓它成為一輛商務車。

但優(yōu)雅的裝飾確實增加了一點侵略性，采用前保險杠設(shè)計和更像機翼的前格柵，以及小型后備箱擾流板和雙排氣管。您還可以獲得黑色的18 英寸車輪，它們看起來不錯，但不會破壞汽車在顛簸時的行駛性能。

我不確定如何處理前保險杠上巨大的假進氣口，因為它們看起來不錯，但除了引人注目之外沒有任何用處?，F(xiàn)在每個人都在這樣做（我在看著你，奧迪），為什么豐田不應該這樣做呢？

購買Elegance 版本，您還可以在車內(nèi)獲得更多功能，例如電動前排座椅、全真皮（而不是合成材料）、自動調(diào)光后視鏡和電動可調(diào)轉(zhuǎn)向柱。

我認為標準模型是兩者中更甜蜜的交易，除非你真的喜歡優(yōu)雅的運動外觀，特別是因為兩個版本都配備了相同的安全設(shè)備，包括豐田的Safety Sense 駕駛輔助系統(tǒng)以幫助防止碰撞，以及七個安全氣囊你應該管理無論如何都要崩潰。

無論哪種方式，混合動力技術(shù)現(xiàn)在都是默認配置，因為本地價目表上沒有其他凱美瑞。那是因為它足夠干凈，這也是它的價格比以往任何時候都更具競爭力的原因。

電動車要充電！我們的主編市場分析分解你需要知道的.

即使你花更少的錢，你也會得到一輛更好的車精致的車，更快，更不渴，所以我認為這是一場勝利。

但是你也會得到一輛感覺比普通汽油凱美瑞更具未來感的汽車，如果你是一個工程極客（或汽車作家，這是一種類似的極客，只是更少，感覺混合動力傳動系統(tǒng)做它的事情是非常迷人的）學習了）。

即使你不關(guān)心汽車引擎蓋下的東西，凱美瑞混合動力車確實感覺像是一輛通過電氣化變得更好的時尚舒適的汽車。以前擁有凱美瑞，現(xiàn)在開普銳斯，你可以把它從我這里拿走。

豐田凱美瑞混合動力優(yōu)雅

發(fā)動機 2,487cc，16V，直列4

馬力175hp在5700rpm

轉(zhuǎn)矩從3600-5200rpm 221Nm

電動 馬達118hp

電池鎳金屬氫化物

系統(tǒng) 電源207hp

最高速度180公里每小時

0-100km / h的8.5秒

燃料 效率4.4L / 100km