2018年前后，在國(guó)家政策的大力支持下，國(guó)內(nèi)涌現(xiàn)出一批純電動(dòng)汽車。不過與現(xiàn)在的純電動(dòng)車相比，當(dāng)年的純電動(dòng)車大多是基于汽油車平臺(tái)進(jìn)行改裝，包括一些主流的合資車企，比如當(dāng)時(shí)流行的軒逸純電動(dòng)車。如今，這些純電動(dòng)汽車在技術(shù)和續(xù)航里程上早已失去優(yōu)勢(shì)，但作為省油和通勤的工具，購(gòu)買它們似乎是一個(gè)迎頭趕上的機(jī)會(huì)。那么問題來了?，F(xiàn)在二手軒逸純電值不值得入手？

延續(xù)了寬敞舒適的優(yōu)點(diǎn)，但續(xù)航有比較大的短板

軒逸是東風(fēng)日產(chǎn)旗下的暢銷車型，常年穩(wěn)居國(guó)內(nèi)汽車銷量第一。這款車最大的優(yōu)點(diǎn)就是空間寬敞，乘坐舒適，而且非常省油。隨著純電動(dòng)汽車的快速推進(jìn)，東風(fēng)日產(chǎn)也在2018年推出了基于燃油版軒逸的純電動(dòng)軒逸。

從產(chǎn)品力來看，軒逸純電動(dòng)的整體設(shè)計(jì)與經(jīng)典軒逸（上一代軒逸）相差不大。是一款比較傳統(tǒng)的家用車，設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，但顏值不錯(cuò)。不過為了體現(xiàn)純電動(dòng)車的身份，在一些設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)上加入了純電動(dòng)車的專屬標(biāo)識(shí)。軒逸Pure Electric的車身尺寸與燃油版軒逸Pure Electric相差無幾。 2700mm的軸距和良好的車內(nèi)空間優(yōu)化帶來了非常寬敞的乘坐空間，日產(chǎn)沙發(fā)座椅也進(jìn)行了加長(zhǎng)，這也是軒逸純電動(dòng)車的主要優(yōu)勢(shì)。

軒逸純電雖然是油改電產(chǎn)品，但還是借鑒了leaf和E-Platform的很多東西，電控技術(shù)穩(wěn)定，質(zhì)量可靠。此外，在安全性方面，日產(chǎn)純電動(dòng)車百萬公里重大事故零事故的記錄在軒逸純電動(dòng)車上得以延續(xù)。動(dòng)力方面，軒逸純電動(dòng)搭載了一臺(tái)最大功率為80kW的電機(jī)。此前媒體測(cè)得的零百秒加速在11秒出頭，接近燃油版軒逸。不過由于電機(jī)的特性，純電動(dòng)軒逸的加速性能和乘坐舒適性在起步階段會(huì)更好，更適合城市使用。

續(xù)航方面，軒逸純電NEDC綜合續(xù)航里程為338km。采用三元鋰電池，配備快充。它可以在45 分鐘內(nèi)將電池充電至80%。當(dāng)然，從目前來看，軒逸的純電續(xù)航里程明顯偏低。更何況，電池電量在使用幾年后必然會(huì)下降。根據(jù)之前大部分用戶的反映，軒逸的純電續(xù)航達(dá)標(biāo)率在冬季用車時(shí)幾乎有40%的折扣，也就是實(shí)際上只有200多公里。好在軒逸純電動(dòng)的百公里耗電量并不高，大約在14kWh左右，所以如果車內(nèi)環(huán)境不是太差的話，在市區(qū)開上兩三天應(yīng)該是沒有問題的。

三年失血8萬，買二手軒逸純電還是要考慮

根據(jù)我們的調(diào)查，早期合資品牌的純電動(dòng)車保值率普遍較差，軒逸純電動(dòng)車也是如此。三年保值率基本不到50%，車況甚至略差40%。也就是說，當(dāng)時(shí)16萬到17萬買的新車，開三年至少要8萬。

具體來說，軒逸春電2018款低配車型，三年半累計(jì)行駛了4.5萬公里。補(bǔ)貼后價(jià)格接近17萬，現(xiàn)在二手車價(jià)格7.38萬。同樣是2018年的低配車型，三年行駛了3.8萬公里。車況好，里程少。價(jià)格在8萬元出頭。也就是說，即使車況好，現(xiàn)在的價(jià)格也很難超過9萬元。

但是買二手純電動(dòng)車需要橫向比較。例如，考慮一下目前的純電動(dòng)新車需要哪些選擇？從目前來看，8萬元左右是不可能買到軒逸Pure Electric這種緊湊型純電動(dòng)車的，最便宜的比亞迪e2也要9萬多起步。不過這個(gè)價(jià)位也有很多純電動(dòng)小型SUV和純電動(dòng)微車可以選擇，比如哪吒V、零跑T03等等。除了這些產(chǎn)品不如軒逸純電動(dòng)外，其他產(chǎn)品的續(xù)航里程和配置都更好。更重要的是，這些產(chǎn)品都是新車，所以如果你不追求大空間，喜歡日產(chǎn)品牌，我覺得花8萬買這些新的純電動(dòng)車比較合適。

需要注意的是，軒逸純電時(shí)代車型只推出了2018款和2019款，共三款車型，其中“2018至尊版”配置最高，包括六氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)、并線輔助、主動(dòng)剎車、天窗、方向盤加熱、前后排座椅加熱、LED近光燈等都是有利配置。如果差價(jià)不大的話，后面推出的“2020款舒適版”雖然配置較低，但它的年齡一般不會(huì)太長(zhǎng)，所以電池一般不會(huì)有太大的衰減。在不考慮太多配置的情況下選擇這款車還是不錯(cuò)的。向上。

最后再來看看軒逸純電的保養(yǎng)信息：

因?yàn)槭羌冸妱?dòng)車，保養(yǎng)比較簡(jiǎn)單。軒逸純電的保養(yǎng)周期為10000公里，即12個(gè)月。日常維護(hù)需要檢查三個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)，檢查費(fèi)用約180元。每2萬公里檢查或更換濾芯；制動(dòng)液應(yīng)每40,000 公里更換一次。三年行駛6萬公里的總保養(yǎng)費(fèi)用約為1700元。

總結(jié)：

軒逸純電保值率確實(shí)不高，三年保值率不到50%。按照這個(gè)折扣率，三年后用戶賣掉很正常，虧八萬也很正常。于是有朋友想到了泄露二手軒逸純電。問題在于，雖然二手軒逸純電動(dòng)車價(jià)格不貴，但與現(xiàn)在的純電動(dòng)車相比，無論是續(xù)航還是配置，都沒有優(yōu)勢(shì)。除了備用房間相當(dāng)寬敞之外，真的沒有理由購(gòu)買它。那么8萬元預(yù)算買二手軒逸純電真的是錯(cuò)誤的嗎？顯然，我認(rèn)為其他選擇可能更好。