10萬元買一輛SUV，不知道大家怎么看。但如今的10萬元SUV，已經(jīng)不夠，夠用了。即便在顏值、配置、操控等綜合實(shí)力不斷提升的情況下，10萬元級(jí)SUV也逐漸成為年輕人青睞的熱門領(lǐng)域。近年來，在10萬元級(jí)SUV細(xì)分市場(chǎng)，其實(shí)不乏強(qiáng)者。吉利繽越是銷量和口碑都不錯(cuò)的一款。那么全新GS3 POWER和吉利繽越究竟該如何選擇，相信也成為了很多年輕人的購(gòu)車難題。那么今天，我們就從年輕消費(fèi)者的角度，看看兩者之間誰更能準(zhǔn)確地捕捉到用戶的需求。

控制較量，不只是權(quán)力

什么樣的產(chǎn)品才能真正吸引年輕消費(fèi)者？是華麗的外觀、豐富的配置還是實(shí)用的空間？顯然，它并不全面。一輛汽車能否從一個(gè)簡(jiǎn)單的從A點(diǎn)到B點(diǎn)的通勤工具升華成為提供樂趣和控制的伙伴，顯然是關(guān)鍵之一。因此，在傳祺GS3 POWER與吉利繽越的PK中，我們將從操控入手。

繽越搭載吉利廣泛使用的1.5T動(dòng)力，最大功率130千瓦，最大扭矩255牛米。在7擋雙離合變速箱的配合下，動(dòng)力十分輕快有力。再加上靈活的懸架和轉(zhuǎn)向，足以讓繽越擁有不錯(cuò)的駕駛樂趣。而即便是應(yīng)對(duì)擁堵路況，繽越的平順性也是一個(gè)不小的驚喜。

所以單看繽越的操控性和威力，就值得稱道。但是要知道，GS5 POWER無論是熱效率還是動(dòng)力，都比繽越彪悍。

事實(shí)上，全新GS3 POWER的POWER首先在于動(dòng)力系統(tǒng)的提升。全新GS3 POWER搭載廣汽傳祺全新第三代270T發(fā)動(dòng)機(jī)+全新6AT動(dòng)力系統(tǒng)。在GCCS燃燒控制等技術(shù)的加持下，不僅實(shí)現(xiàn)了36%的高熱效率，還擁有同級(jí)最大的165牛米。 m扭矩，換句話說，比吉利的255牛米還要強(qiáng)。實(shí)力上的差距，直接體現(xiàn)在控制層面上。

無論是起步初期還是高速再加速，新款GS3 POWER顯然都擁有更強(qiáng)的動(dòng)力儲(chǔ)備。只要發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到2500rpm，就能提供極其豐富的加速感和推背感。而且AT在平順性上已經(jīng)優(yōu)于雙離合變速箱，所以在日常駕駛中，新款GS3 POWER也有著比繽越更好的行駛品質(zhì)。

而當(dāng)全新GS3 POWER調(diào)校至運(yùn)動(dòng)模式后，其動(dòng)力響應(yīng)和轉(zhuǎn)向手感更加激進(jìn)，輕踩油門發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)立即攀升至3000轉(zhuǎn)以上。因此，再加上扎實(shí)厚重的懸掛調(diào)教，全新GS3 POWER在應(yīng)對(duì)激烈駕駛時(shí)顯然更有自信和樂趣。官方表示，全新GS3 POWER擁有同級(jí)別中最短的加速響應(yīng)，而在整個(gè)試駕過程中，加速響應(yīng)確實(shí)為整體操控增添了更多樂趣。

當(dāng)然，我們也分別對(duì)新款GS3 POWER和吉利繽越進(jìn)行了0-100km/h的加速測(cè)試。根據(jù)P-BOX數(shù)據(jù)實(shí)測(cè)，新GS3 POWER成績(jī)達(dá)到了8.8s，優(yōu)于繽越的9.0s。一方面，動(dòng)力儲(chǔ)備和動(dòng)力響應(yīng)能力存在差異；另一方面，新款GS3 POWER采用了比繽越抓地力更強(qiáng)、操控性更好的輪胎。這樣一來，其實(shí)也足以看出新款GS3 POWER對(duì)于運(yùn)動(dòng)和操控的追求。

值得一提的是，全新GS3 POWER還擁有高水平的智能駕駛。比如全系標(biāo)配博世ESP 9.3系統(tǒng)，搭載HHC上坡輔助、HDC下坡輔助等主動(dòng)安全功能，可實(shí)時(shí)計(jì)算檢測(cè)車輛狀態(tài)。此外，在最高配置上，新款GS3 POWER還配備了繽越所沒有的FCW前向碰撞預(yù)警。

消費(fèi)者不會(huì)僅僅因?yàn)橥庥^或內(nèi)飾質(zhì)量而選擇汽車。但是汽車的外觀和設(shè)計(jì)品質(zhì)絕對(duì)是消費(fèi)者選車的重要因素。尤其是把眼光放在第一位的年輕消費(fèi)者。

畢竟上市有一段時(shí)間了，吉利繽越的外觀設(shè)計(jì)相信大家都不陌生。不過就算是現(xiàn)在來看，賓月的顏值還是在線的。更緊湊的體型，讓繽越明顯更偏向于跨界風(fēng)格。再加上豐富銳利的線條分布、機(jī)翼似的后尾翼、立體立體的車身包圍等，讓繽越呈現(xiàn)出特別有活力的姿態(tài)，運(yùn)動(dòng)感十足。

全新GS3 POWER采用了廣汽傳祺最新的凌云逸3.0設(shè)計(jì)語(yǔ)言，融合了超音速戰(zhàn)斗機(jī)和磚石切割的元素，讓全新GS3 POWER無論從哪個(gè)角度看都顯得非常年輕。比如更多的橫向線條、更銳利的前格柵、18英寸雙色風(fēng)火輪、科技感十足的矩陣式LED大燈等等。而在細(xì)節(jié)方面，全新GS3 POWER也延續(xù)了廣汽傳祺的強(qiáng)項(xiàng)。僅僅是前格柵上的紅線點(diǎn)綴，就讓整車比繽越更具運(yùn)動(dòng)感。

除了設(shè)計(jì)品質(zhì)，全新GS3 POWER在外觀配置上也更顯誠(chéng)意。對(duì)比同價(jià)位的配置，新款GS3 POWER比繽越多了LED大燈，覆蓋前排的無鑰匙進(jìn)入也比僅支持駕駛座的繽越要好。

駕駛：驚喜不止于POWER

本次試駕的傳祺GS3 POWER采用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與愛信6AT的動(dòng)力組合，最大功率124kW（169PS）/5000rpm，最大扭矩265Nm/1700-4000rpm。數(shù)據(jù)方面的表現(xiàn)與同級(jí)別的其他機(jī)型不相上下，可見亮點(diǎn)已經(jīng)不少。經(jīng)過實(shí)際體驗(yàn)，傳祺GS3 POWER在動(dòng)力輸出和換擋平順性方面也有著不俗的表現(xiàn)。

傳祺GS3 POWER在油門前段的調(diào)校較為靈敏，稍微踩一下按鍵踏板，就會(huì)有一種跳出來的感覺。 6AT變速箱升檔非常平順，升檔的快慢會(huì)根據(jù)你踩油門的力度來調(diào)整，所以動(dòng)力輸出給人的是不錯(cuò)的橫傾感。

至于降檔的表現(xiàn)，日常減速的時(shí)候偶爾會(huì)有一點(diǎn)動(dòng)靜，但動(dòng)靜不會(huì)太大，副駕駛或者后排的乘客基本不會(huì)察覺。在需要急加速的時(shí)候，雖然這臺(tái)6AT的響應(yīng)速度不是很快，但整體表現(xiàn)符合預(yù)期，后級(jí)的動(dòng)力輸出也有一定的底蘊(yùn)，即使是在高速上。速的情況下也能有滿意表現(xiàn)。

而底盤和隔音則是這臺(tái)傳祺GS3 POWER的驚喜表現(xiàn)，底盤采用前麥弗遜式和后扭力梁懸掛，底盤對(duì)于路面的小坑洼處理還有一絲的高級(jí)感，不過對(duì)于大的減速帶，還是會(huì)稍顯生硬，整體的表現(xiàn)緊致，調(diào)教不至于很硬也不會(huì)一味求軟，比較適中。

而隔音方面的表現(xiàn)也是有一個(gè)比較大的突破，在城市道路上，就算發(fā)動(dòng)機(jī)在2500rpm左右，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音也抑制得不錯(cuò)，對(duì)比競(jìng)品來說的確有很大的優(yōu)勢(shì);而在高速的表現(xiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音同樣表現(xiàn)優(yōu)秀，而主要的噪音來自A柱的風(fēng)噪以及路噪。

車機(jī)體驗(yàn)：日常夠玩

傳祺GS3 POWER搭載了ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)，整體的系統(tǒng)流暢性和語(yǔ)音識(shí)別程度表現(xiàn)都很好，畢竟是背靠科大訊飛的語(yǔ)音識(shí)別功能，而屏幕的分辨率也能拿到不錯(cuò)的分?jǐn)?shù)，如果能在觸控的靈敏度方面進(jìn)一步提升，那就非常好了。

中控屏的界面比較清晰，可以通過下拉畫面進(jìn)行快捷操作，同時(shí)也可以在主界面進(jìn)入日常使用最多的導(dǎo)航，多媒體等功能。主界面的右側(cè)屏幕還可以切換成車輛信息以及導(dǎo)航功能，整體的操作清晰簡(jiǎn)便。

ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)的語(yǔ)音識(shí)別率很高，在后排也同樣可以通過小祺喚醒語(yǔ)音功能除了可以實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航以及多媒體功能外，還可以實(shí)現(xiàn)車內(nèi)天窗的開閉與空調(diào)的調(diào)節(jié)，足夠滿足日常使用。

設(shè)計(jì)：內(nèi)飾比外觀更吸引

其實(shí)我第一次聽傳祺GS3 POWER這個(gè)名字的時(shí)候，腦子里第一時(shí)間想到的是傳祺GS3，這款2017年正式推出的產(chǎn)品，在巔峰時(shí)期銷量也有過萬的成績(jī)。而面對(duì)進(jìn)入存量市場(chǎng)的小型SUV市場(chǎng)來說，傳祺GS3不得不進(jìn)行升級(jí)，從而帶來了傳祺GS3 POWER。

傳祺的設(shè)計(jì)風(fēng)格在近幾年得到大家的認(rèn)可，這有賴于背后一眾的年輕設(shè)計(jì)師，而這一臺(tái)10萬內(nèi)的傳祺GS3 POWER當(dāng)然也是有不少年輕風(fēng)格。前臉進(jìn)化成凌云翼3.0格柵，除了面積更大之余，整體性以及彰顯的霸氣也進(jìn)一步得到提升，而內(nèi)飾的表現(xiàn)會(huì)更加顛覆，依然采用清晰的T字布局，不過在用料細(xì)節(jié)以及中控層次方面表現(xiàn)會(huì)更加用心。

傳祺GS3 POWER倒梯形的凌云翼3.0格柵線條與大燈融合度很好，兩側(cè)霧燈貫穿前車牌，增強(qiáng)了整體的橫向效果，而且多層次的鍍鉻在比例上也比較合理，整體顯得非常協(xié)調(diào)。

傳祺GS3 POWER前大燈組采用全LED光源，頭燈的靈感來源于戰(zhàn)斗機(jī)的噴射器，而霧燈的靈感來源則是超音速戰(zhàn)機(jī)。

傳祺GS3 POWER車身尺寸為4350mm*1825mm*1660 / 1685(含行李架)，軸距為2560mm，采用的雙色車身也是當(dāng)下年輕潮流下的做法，黑白搭配的碰撞會(huì)顯得更加強(qiáng)烈，個(gè)性感更強(qiáng)。

車尾的造型并沒有太大變化，后翼子板和后包圍做了一定的調(diào)整，采用了線條更加立體的造型，也和前臉做一定的呼應(yīng)。

內(nèi)飾的變化會(huì)比外觀更有意思，整個(gè)中控臺(tái)變得更有層次，而且質(zhì)感也有一定的提升，7英寸液晶儀表以及10.25英寸的大屏組成雙屏組合，科技感方面在同級(jí)別里也算表現(xiàn)突出。

空調(diào)控制面板保留了傳祺特色，整體的操控邏輯以及布局都和此前相同，習(xí)慣傳祺的朋友們還是能一如既往地進(jìn)行么盲操作。

中控臺(tái)的材料分為幾層，手指所碰到的地方都有軟性材料包裹，而中間的還采用了皮質(zhì)鋒線作為裝飾，下方還有仿碳纖維的面板，雖然整體的布局沒有改變，不過卻營(yíng)造出更有層次和不沉悶的風(fēng)格。

總結(jié)：作為一臺(tái)10萬級(jí)別的SUV車型，能有1.5T+愛信6AT的動(dòng)力總成以及這么好的行駛質(zhì)感，跟上潮流的車機(jī)系統(tǒng)，搭配上全面年輕化的運(yùn)動(dòng)外觀，這3點(diǎn)其實(shí)已經(jīng)讓傳祺GS3 POWER值回票價(jià)了。而放在同級(jí)別的其他車型里面，面對(duì)吉利繽越，長(zhǎng)安CS35 PLUS以及名爵ZS這些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，動(dòng)力以及舒適性方面的表現(xiàn)還是有一定的優(yōu)勢(shì)。