每次有新的旅行車，大家的聲音總是那么大，但是到了下單的時候，總是下一次。

國內市場的一款旅行車，似乎總有一個小眾可以與之掛鉤。

據外媒報道，2021年全球旅行車銷量將達到160萬輛，其中歐洲市場將占全球銷量的近2/3，占比達64%，累計銷量將超1百萬。因此，歐洲市場仍然是旅行車最大的游樂園。

但！事情有了新的轉機！從各國銷量來看，2021年德國市場以近40萬臺的累計銷量遙遙領先，位居榜首，但同比下滑23%。

另一方面，在中國市場，雖然2021年旅行車在中國市場的累計銷量僅為10.7萬輛，銷量并不龐大，位列榜單第五，但同比增幅為高達36%！這在一定程度上反映了國人對旅行車的接受度在逐漸提高！

為什么會有這樣的盛況？

——消費市場年輕化，露營文化興起。

首先，當前的消費市場越來越年輕化，90后逐漸成為消費主力軍。年輕消費者通常有幾個共同特征：個性、不羈、活在當下。

于是乎，他們不甘平庸，跳出了傳統(tǒng)思維，多元化發(fā)展是他們所追求的，這就是其中之一。

突變是導火索，比如面罩問題。不僅對經濟有一定的影響，也限制了我們的活動范圍，人也逐漸變得emo。

但是誰知道明天會先發(fā)生還是意外呢？對他們來說，活在當下才是最重要的，于是他們又將目光投向了戶外。一個帳篷，幾個盤子，和朋友一起露營。這種簡單輕松的生活方式在中國也很流行。

只是露營是一種生活方式，很符合旅行車那種輕松自在的戶外形象。此外，標志性的旅行車后備箱從C柱向后延伸，不僅滿足了年輕消費者的獨特性，其強大的裝載能力更是對詩意遠方追求的最大保障，滿足他們隨時出發(fā)他們想要任性。

所以哪里有需求，哪里就有市場！這種“露營熱”也在一定程度上刺激了旅行車的國內銷售。

-價格是關鍵。

相關數據顯示，2016年至2021年，核心露營市場將從130.5億元增長至747.5億元，帶動整體市場規(guī)模由613.4億元增長至3812.3億元。

沒錯，從以上數據來看，這場“露營熱”確實帶來了不錯的經濟效益，旅行車也確實從中受益，但這并不是國內市場旅行車銷量暴增的主要因素！

降價和車型的多樣化起到了更為關鍵的作用！

以往，國內市場的旅行車不僅車型少，而且門檻高得離譜，這讓旅行車在國人心目中留下了小資、小眾的形象。

不過近年來，中國市場旅行車的豐富程度是肉眼可見的。比如大眾集團很少引進國產的大眾CC獵裝車和進口的Arteon，甚至還保留了大眾蔚藍經典的進口旅行車，可見大眾集團對國產旅行車市場的重視程度。

當然，奧迪一直以來都堅持引進進口奧迪A4/A6旅行車，甚至還一起推出了細分的螞蟻和allroad車型，讓國內消費者有了更多的選擇！

事實上，得益于車型的進一步細分，各款車型所針對的消費者也變得更加精準。

以奧迪A4進口的螞蟻和allroad車型為例。就兩款車型的入門級配置而言，配置水平其實相差不大，價格卻相差上萬。主要體現(xiàn)在動力部分，allroad車型將搭載大功率發(fā)動機和quattro四驅系統(tǒng)，螞蟻車型將搭載前驅，搭載小功率發(fā)動機。

或許對于旅行車的忠實粉絲來說，沒有四驅的旅行車是沒有靈魂的。但不可否認的是，入門級奧迪A4螞蟻的起售價與高端奧迪A4L車型一樣高，門檻降低了不少。

于是，并不富有但又希望有一定個性化需求的年輕消費者得以重見天日。他們不需要硬核的動力，也不需要很強的過人之處，只需要一種生活態(tài)度，這就足夠了。

價格往下走，配置和動力也在線，還能擁有獨特的SUV造型和尊貴的進口身份，讓年輕消費者無法抗拒，而下面的allroad車型當然是針對更高要求的消費者。

事實上，除了奧迪家族旅行車的價格調整外，全新沃爾沃V90 CC在近期升級后，在配置上也進行了一些調整，價格也進一步下調。與現(xiàn)款頂配相比，官價降了6.41萬元！

“熟悉的做法，相似的配方”通過價格和配置的調整進一步吸引消費者。畢竟，最終決定性的關鍵因素還是要看你口袋里有多少——。價格為王！