es300雷克薩斯 es2000雷克薩斯
我朋友今年39歲,家庭美滿,事業(yè)發(fā)展不錯(cuò)。眼看自己快步入40歲了,打算買輛豪車犒賞一下自己,也算是對(duì)自己這么多年辛苦的一個(gè)交代,預(yù)算不到50W。經(jīng)過一番考慮,他將目光投向了雷克薩斯ES和奧迪A6L,這兩款車型都是各有亮點(diǎn)的新車型。一開始,朋友去試駕雷克薩斯ES 300h。這款車最大的特點(diǎn)就是舒適安靜,座椅柔軟有包裹感。無論是開車還是坐著都很舒服,車內(nèi)也很安靜。因?yàn)槭腔靹?dòng)車型,所以這款車的油耗很低,百公里5油左右,而且可以加92#“粗糧”,再加上雷克薩斯的免費(fèi)保養(yǎng)政策,后期車費(fèi)會(huì)省很多。
有朋友說,雷克薩斯es的300h給他的感覺是一款很純粹的代步工具,可以很輕松的把他和家人從A點(diǎn)帶到B點(diǎn),整個(gè)過程很舒服很舒服,加速感也很好從100公里到9秒大約是9秒。動(dòng)力輸出比較慵懶,不會(huì)讓人有強(qiáng)烈駕駛的欲望。如果用一個(gè)詞來形容,那就是溫文爾雅,謙遜有禮。朋友試了雷車之后,又試了新奧迪A6L。與ES 300h相比,奧迪A6L 45TFSI有點(diǎn)像西裝革履的打手。整體設(shè)計(jì)和動(dòng)力性能與前者有很大不同。全新奧迪A6L提供兩種不同風(fēng)格的前臉。優(yōu)雅的前臉使用了大量的鍍鉻飾條,看起來更加穩(wěn)重,而動(dòng)感的前臉則使用了星柵,看起來更加運(yùn)動(dòng)。
側(cè)面和車尾來看,奧迪A6L依舊是一款商務(wù)車型,線條硬朗,車身修長(zhǎng),看起來十分穩(wěn)重。相比之下,雷克薩斯es的外觀過于年輕化、運(yùn)動(dòng)化,與其實(shí)際個(gè)性不符。來到奧迪A6L的內(nèi)飾,可以看到這款車的內(nèi)飾充滿了現(xiàn)代工業(yè)美學(xué)。相對(duì)于現(xiàn)在滿大街的“大彩電”,奧迪對(duì)于科技感有著獨(dú)到的理解。整個(gè)內(nèi)飾風(fēng)格簡(jiǎn)約,三塊屏幕組成的虛擬座艙現(xiàn)代感十足。而且車內(nèi)大量的鍍鉻裝飾和鋼琴烤漆飾條,營(yíng)造出冷峻的金屬質(zhì)感。從這一點(diǎn)上,我們也能看出與雷克薩斯es的不同。雷車的內(nèi)飾風(fēng)格截然不同。
關(guān)于空位,這個(gè)級(jí)別,兩輛車的空位完全夠用了。但是奧迪A6L的軸距超過了3米,所以后排座椅更加豪華。此外,座椅加熱、通風(fēng)、按摩功能可選裝,并可提供四溫區(qū)空調(diào)。后座乘客可以根據(jù)個(gè)人喜好控制氣流的大小和風(fēng)量。至于其他配置,作為一款40萬元左右的豪車,很多基礎(chǔ)功能都是標(biāo)配。沒有標(biāo)配功能的用戶也可以根據(jù)自己的需要選擇,比如方向盤加熱、前排座椅加熱等。更友好。還有,喜歡聽音樂的朋友,打算選擇一款適合自己耳朵的BO音響。
朋友這次試駕了一臺(tái)45TFSI,也就是一臺(tái)2.0T的大功率車,最大發(fā)動(dòng)機(jī)功率245馬力,最大扭矩370牛米。整車開起來后感覺很給力,而且油門和剎車的初期調(diào)校比較軟,所以踩油門不會(huì)讓人覺得有攻擊性,但是深踩油門的時(shí)候,車子會(huì)猶如掙脫束縛的猛獸,勢(shì)如雪崩般襲來。另外,朋友們覺得奧迪A6L的底盤質(zhì)感應(yīng)該更厚一些,懸架也很硬朗。它不僅可以在坑洼行走或高速轉(zhuǎn)彎時(shí)提供良好的支撐,還可以緩解大部分振動(dòng)。不得不承認(rèn),德系豪車的底盤調(diào)教確實(shí)不一般。
朋友分別試了兩款車,感覺雷克薩斯es和奧迪A6L的區(qū)別還是挺大的。前者是身體上的懶惰,后者是平靜外表下隱藏的一顆不安分的心。說實(shí)話,朋友覺得奧迪A6L各方面還是比較滿意的,只是后期使用奧迪的成本稍微高一點(diǎn),不過對(duì)于他來說,40萬多買的車也不算什么,所以他最終決定選擇新奧迪。以上就是我朋友的選車心得。不知道這兩款車你更喜歡哪款呢?
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