我曾經告訴我的一個朋友，如果我這輩子要買一輛新車，要么是飛度，要么是雷克薩斯。兩款車其中一款做工精良，值得購買；另一方面，這兩輛車太貴了。買新車不如買二手車，省不了多少錢。不過今天要說的是一輛在二手車市場上并沒有那么值錢的雷克薩斯，甚至比當年的小哥還要便宜。

請允許我稱它為大凱美瑞。雖然你是3.5大排量的雷克薩斯，但畢竟只是前驅。雖然作為日常代步車在駕駛上并沒有什么區(qū)別，但前身日系豪華行政車總感覺少了一些趣味。

這是2007款ES350 06款，06款只有兩種配置，都是3.5自然吸氣6AT動力總成。普通版售價48萬，豪華版售價57萬。對不起，沒有這個優(yōu)惠，不僅要漲價，還要等。這個世界第一奢侈就是“等待”。貴的不是奢侈品，而是金錢買不到的東西。但是十幾年過去了，這樣的二手車已經不是奢侈品了。聽著，你付錢然后開車離開。

8萬元可以買到一臺277馬力的2GR-FE發(fā)動機，再舒服的車也能做到百公里加速7秒。高配置配備了雷達、倒車影像和雙天窗，而低配置則只配備了一個小天窗。這大概是區(qū)分高低的最好地方了。此外，它幾乎擁有各種多功能方向盤，各種電動調節(jié)，通風，加熱，大燈清潔以及豪華品牌Mark Levinson音響。

與當年同級別的奔馳、寶馬、奧迪相比，這臺es的各項參數(shù)都算不上最好，在操控、配置、性價比等方面都沒有競爭力。但它有一個優(yōu)點，它不會開得很差。市面上20萬公里的BBA我可能連看都不看，但是對于豐田和雷克薩斯來說太普通了。

不知道為什么，雷克薩斯的車普遍續(xù)航里程高，但這并不影響底盤的質感和改款后的正常發(fā)揮。因為用料比較好，內飾也不會很舊。架子上，底盤一點不漏。要知道2013年的奧迪，只有披著雨衣才敢看底盤。那個時候你只想唱第一首于的《一直下雨》，亂七八糟的。

這一代ES的外觀我覺得沒什么好說的。它非常漂亮。從2007 年的角度來看，設計非常先進，13 年后看起來并不老。和上一代的02、04 ES，那個詭異恐怖的三角眼飛船相比，我覺得這一代ES真的很漂亮。身體細長而粗壯。在保持精致優(yōu)雅的東方審美的同時，又能迎合歐美人偏愛的“豐滿”。這種和諧恰到好處地擊中了國人的審美，成就了雷克薩斯在國內市場的巨大銷量。

2007年我沒有機會體驗到這樣的ES，但我還是敢推斷，這樣一臺13年后的二手車，應該還保留著當年80%的質感。車子開起來很平穩(wěn)很安靜，風噪、底盤噪音、發(fā)動機噪音都被抑制的很好，這是我最佩服的地方。聲音再好，也不如隔音效果好。再加上傳奇人物馬克萊文森，放一首鐘鎮(zhèn)濤的歌曲《讓一切隨風而去》，感覺就像是改革開放后東南沿海第一批發(fā)家致富的人。

雷克薩斯在二手車市場也是一個神奇的存在。只要你的車好，不管花多少錢，都會有人買。尤其是在南方，買車開了兩年沒賠錢，甚至賺了不少的例子太多了。 ES大概是性價比最高的雷克薩斯了。質量、外觀和價格都符合我的需求。唯一困擾我的是油耗。對于我十幾歲的自己來說，每天的旅行可能仍然太多了。