Mobil One 全合成機油仍然可用。如果知道用什么機油的話，美孚一號是個不錯的選擇，不過得去官網(wǎng)買。但是官網(wǎng)價格高，沒辦法。對于高性價比的機油，德國GT魔力紅是不錯的選擇。單從機油的品質(zhì)來說，美孚的全合成機油要比半合成機油好很多。全合成機油更有利于發(fā)動機在各種工況下運行的潤滑，不易變質(zhì)，對發(fā)動機的保護會更好。不過對于賽拉圖來說，全合成機油有點浪費，因為奔馳和寶馬也都是全合成機油級別的。因此，賽拉圖通常改用中上質(zhì)量的半合成機油。你可以使用這兩種油中的任何一種，只是全合成油有點浪費。不過，這么說吧，全合成機油如果是290的話，那價格還真是不貴。大家可以對比一下，殼牌的全合成“灰殼”和嘉實多的全合成機油市場價應(yīng)該在380左右，我們有同級別的車。換機油后，表面上，還是憑感覺，感覺不到特別明顯的區(qū)別。但是，當你的車需要修理時，你把發(fā)動機總成、蓋碗等取下來，你就會看到明顯的不同。好的機油的保護使發(fā)動機總成光亮如新，而劣質(zhì)的機油則使發(fā)動機內(nèi)部發(fā)黑、磨損嚴重。所以，我建議你，如果你的條件允許，換成全合成機油。如果條件不允許，也應(yīng)盡量換成中高檔的半合成機油。

2，美孚一號機油怎么樣有什么缺點嗎

美孚機油的缺點還是比較明顯的。聽朋友說美孚很吵。雖然有PAO技術(shù)，但基礎(chǔ)油還不夠。我用的GT Magic Red機油也是朋友推薦的。是目前PAO含量最高的機油。穩(wěn)定性好，降噪能力強。和美孚比起來，確實是一個檔次。屬于頂級全合成美孚機油，粘度標示范圍廣，0w冷啟動性能最好，但是40粘度不太適合新車幾公里，太粘了，流動性稍差，散熱不太好。另外這款機油的tbn總堿值也比較高，也就是說壽命很長，一萬公里或者一年都可以更換。總的來說是好油，但是價格也不便宜，現(xiàn)在80一升左右。油質(zhì)特別好，換油周期超長（可達10000公里以上）。發(fā)動機的平順性、潤滑狀況、噪音、油泥產(chǎn)量都非常優(yōu)越和穩(wěn)定。缺點幾乎沒有（但購買時要注意與發(fā)動機匹配的油位和粘度等級），最大的缺點是假貨太多。那么大家購買的時候一定要關(guān)注：1，特別注意購買渠道。必須到官方授權(quán)的網(wǎng)店、旗艦店或?qū)嶓w店（推薦）購買； 2注意防偽，一定要可追溯、可查詢； 3 外包裝，精細，桶身塑料質(zhì)地，無毛刺飛刺；字跡清晰； 4、油質(zhì)清澈透亮，無刺激性氣味。希望對你有所幫助希望采納。

3，美孚1號到底好不好

我長年只加黃殼。使用0W-40 或5W-40。如果不是嚴寒地區(qū)，最好用5w40，既省錢又效果一樣。美孚一號行駛10,000公里沒有任何問題。我用的是一保專用油，二保換美孚1號油感覺：專用油噪音很大，遠不如原廠油； MF沒有看到任何改善；但是4S同意7K才改成dvvt加4升就夠了根據(jù)我的經(jīng)驗，加4S默認的奇瑞專用機油，然后加一瓶Limoly的二氧化鉬添加劑，比全合成的差，而且價格比全合成的便宜。多種多樣，但效果真的不是蓋的。嘗試了很多，但Limo 是最好的。我加美孚，一般7500公里保養(yǎng)一次黑嘉實多0W-30。其運動粘度系數(shù)為12.21，介于14.0和13之間，12.21介于14.0和13?油很好。但是如果4S在保修期內(nèi)不同意延長保養(yǎng)里程，5000換就浪費了，跟他們好好談?wù)劇Ｔ跓o錫可以用小舅子1號，7500-8000，可以買京東商城。藍殼不錯。我推薦嘉實多。

4，美孚一號怎么樣

與其他合成機油相比，更多人選擇購買美孚1 號。超過55 家汽車制造商使用美孚1 號，例如保時捷、梅賽德斯-奔馳、豐田、本田和通用汽車。美孚1 號是一種出色的全合成機油，專為在世界上最苛刻的環(huán)境中工作和保護發(fā)動機運行而設(shè)計。美孚1號： 超越所有汽車制造商和潤滑油行業(yè)的最高標準，合成潤滑油的發(fā)明者和領(lǐng)導者！ 新車當天即用，不作廢保修，深得各大車企信賴。 10000-30000公里的換油周期代表了當今的最高科技！ F1是世界上最快的賽車，冠軍使用的是美孚1號。 美孚1號在-50C到300C以上的溫度范圍內(nèi)都有出色的表現(xiàn)（300C的溫度足以熔化錫并接近鉛的熔點），挑戰(zhàn)人類極限！ 全球銷量第一的合成油，市場占有率超過53%，價格比可樂更透明。 全球成功精英首選機油第一品牌，誰能糊弄聰明人？ 經(jīng)過160萬公里的測試，發(fā)動機仍能達到新車的出廠標準，令人難以置信！ 與傳統(tǒng)機油相比，百公里節(jié)油10%以上，名副其實的省錢能手！ 高檔汽車4S店有售。絕對的好東西！市場上常見的美孚1號，大多是從美國進口的。也有一些是新加坡制造的，但比較少。 5w-30和5w-50是普通的，銀灰色的桶。 1l包的價格在100元左右。 4l包不到400元。而0w-40是黃金，金桶。 4l包約450元。市場上有假冒的美孚產(chǎn)品。只要去正規(guī)公司購買就沒有問題。在線產(chǎn)品不是很貴。了解，不評論。

5，美孚一號怎么樣多少公里一換

電子顯示只是一個參考值，誤差較大，所以不準確。更換周期取決于機油是否變質(zhì)。一般動力不足、噪音增大、發(fā)動機振動明顯表明需要更換機油。美孚的使用壽命在7500公里左右，我從來沒跑過8000公里。確實有人說全合成機油一萬公里就可以換了，但是要看牌子，只有PAO含量高的，比如GT機油種PAO含量最高的就是一萬二的常規(guī)保養(yǎng)周期。美孚國產(chǎn)化后PAO含量不如從前，按8000公里比較保險。更多人選擇購買美孚1號而不是其他合成機油。55家以上的汽車制造商都選用美孚1號，例如保時捷、梅塞德斯-奔馳、豐田、本田和通用。美孚1號是優(yōu)良的全合成機油，可用在世界上要求最苛刻的環(huán)境中工作，并保護發(fā)動機的運行。美孚1號: ●超越了所有汽車制造商和潤滑油行業(yè)的最高標準，合成潤滑油的發(fā)明并領(lǐng)導者！●買新車當天就可以用，不會使保修失效，贏得各大汽車公司信賴?！耖L達10000—30000公里的換油周期，代表當今最高科技！●f1是世界上速度最快的賽車，冠軍用美孚1號?！衩梨?號在-50°c到超過300°c的溫度（300°c的溫度足以熔化錫，且接近鉛的熔點。）范圍內(nèi)性能卓越，挑戰(zhàn)人類極限！●全球銷量第一的合成油，占有率超過53%，價格比可樂還透明?！袢澜绯晒⑷耸渴走x的第一品牌機油，誰騙得了聰明人？●進行了160萬公里測試后，引擎還可以達到新車出廠標準，不可思議！●比傳統(tǒng)機油每百公里節(jié)約10%以上汽油，真正省錢專家！●高檔車4s店有售。

6，美孚1號這款機油怎么樣 美孚1號是?？松梨谕瞥龅囊豢詈铣蓹C油。埃克森美孚旗下潤滑油品牌美孚1號于1974年誕生，成為在全球范圍內(nèi)應(yīng)用的車用合成機油。當時由于其設(shè)計超越了行業(yè)新能規(guī)范標準，為潤滑技術(shù)領(lǐng)域設(shè)定了新標桿。美孚1號符合美國石油協(xié)會最新APISN規(guī)范，以多重Anti-wear抗磨損專有技術(shù)為特色， 能有效幫助減少發(fā)動機的磨損、保持發(fā)動機清潔，以及以更高標準的引擎保護和潤滑性能來滿足現(xiàn)代引擎科技和燃油經(jīng)濟性的需求。美孚1號的誕生源自現(xiàn)代科技應(yīng)對自然難題的智慧[1] 。20世紀60年代，當時美國政府要求?？松梨谘邪l(fā)一種用于飛機起 落架的潤滑油，這種潤滑油需要在-40°C的低溫環(huán)境下不會凍結(jié)。研究人員由此開發(fā)出了美孚28合成航空潤滑脂，這種產(chǎn)品至今仍被廣泛用于全球航空業(yè)。在 后來的不斷實驗中，?？松梨诎l(fā)現(xiàn)革新的合成潤滑油對發(fā)動機的各方面保護都獨具優(yōu)勢。因此于1974年，美孚1號正式作為車用合成潤滑油品牌進入市場[1] 。1992年，推出新配方合成潤滑油，加強了高溫環(huán)境下對發(fā)動機的保護[1] 。1996年，推出美孚1號高級配方 (AdvancedFormula)，加強了抗磨損性能并降低了磷含量，有效延長催化轉(zhuǎn)化器的使用壽命。同年，又推出美孚1號至尊配方(Extreme Formula) 0W-30，為發(fā)動機提供從-46°C到204°C的極限溫差下的保護。2002年，美孚1號推出基于最初為邁凱倫車隊開發(fā)的SuperSyn?超級合成抗磨配方的產(chǎn)品。高性能的潤滑油輔以SuperSyn技術(shù)的抗磨損系統(tǒng)讓新的美孚1號配方超越了當時嚴苛的行業(yè)標準。您好，這個是全合成機油，對發(fā)動機的保護性很強，加速順暢，動力強，噪聲低，良好的清潔能力，1萬公里或一年更換一次，降低油耗，放心使用， 及時檢修保養(yǎng)確保行車穩(wěn)定舒適安全，謝謝。

7，美孚1號機油怎么樣啊 開賓利、阿斯頓馬丁、奔馳等一類車的車主都熟悉美孚1號，開10萬元以下的車主可能就不太熟悉了，但是他們熟悉美孚力霸。美孚一號是全合成機油，在目前的機油等級中排最高。寶馬、奔馳、奧迪很多好車都用美孚一號。美孚1號是?？松梨谕瞥龅囊豢詈铣蓹C油。埃克森美孚旗下潤滑油品牌美孚1號于1974年誕生，成為在全球范圍內(nèi)應(yīng)用的車用合成機油。當時由于其設(shè)計超越了行業(yè)新能規(guī)范標準，為潤滑技術(shù)領(lǐng)域設(shè)定了新標桿。美孚1號符合美國石油協(xié)會最新apisn規(guī)范，以多重anti-wear抗磨損專有技術(shù)為特色， 能有效幫助減少發(fā)動機的磨損、保持發(fā)動機清潔，以及以更高標準的引擎保護和潤滑性能來滿足現(xiàn)代引擎科技和燃油經(jīng)濟性的需求。美孚1號的誕生源自現(xiàn)代科技應(yīng)對自然難題的智慧[1] 。20世紀60年代，當時美國政府要求埃克森美孚研發(fā)一種用于飛機起 落架的潤滑油，這種潤滑油需要在-40°c的低溫環(huán)境下不會凍結(jié)。研究人員由此開發(fā)出了美孚28合成航空潤滑脂，這種產(chǎn)品至今仍被廣泛用于全球航空業(yè)。在 后來的不斷實驗中，?？松梨诎l(fā)現(xiàn)革新的合成潤滑油對發(fā)動機的各方面保護都獨具優(yōu)勢。因此于1974年，美孚1號正式作為車用合成潤滑油品牌進入市場[1] 。1992年，推出新配方合成潤滑油，加強了高溫環(huán)境下對發(fā)動機的保護[1] 。1996年，推出美孚1號高級配方 (advancedformula)，加強了抗磨損性能并降低了磷含量，有效延長催化轉(zhuǎn)化器的使用壽命。同年，又推出美孚1號至尊配方(extreme formula) 0w-30，為發(fā)動機提供從-46°c到204°c的極限溫差下的保護。2002年，美孚1號推出基于最初為邁凱倫車隊開發(fā)的supersyn?超級合成抗磨配方的產(chǎn)品。高性能的潤滑油輔以supersyn技術(shù)的抗磨損系統(tǒng)讓新的美孚1號配方超越了當時嚴苛的行業(yè)標準。