今年摩托車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，尤其是跨騎領(lǐng)域，涵蓋了仿賽車、運(yùn)動(dòng)街車、復(fù)古街車、巡航、休閑旅行、拉力等車型。各家廠商要努力覆蓋每一款車型、每一個(gè)排量的市場(chǎng)，這也導(dǎo)致了很多只有一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的車的換代，要么是升級(jí)老車換殼，要么就是好幾個(gè)排量。為什么，盡快占領(lǐng)市場(chǎng)份額，所以才會(huì)如此火爆。

使用方便、口碑好是消費(fèi)者用錢包投票的關(guān)鍵點(diǎn)。

今天盤點(diǎn)一下2022年十家車企推出的20款2萬(wàn)-3萬(wàn)元跨騎車。

無(wú)極250RR競(jìng)技版售價(jià)20980元。

由無(wú)極250RR升級(jí)而來(lái)的車型貴了1000元，順利進(jìn)入2萬(wàn)級(jí)別。 1000以上的TCS牽引系統(tǒng)，雖然現(xiàn)在TCS很常見(jiàn)，但是250級(jí)的還是比較少見(jiàn)的。畢竟對(duì)于新手來(lái)說(shuō)，少總比沒(méi)有好。外觀方面，還加入了流行的翅膀。沒(méi)有翅膀飛不快？也算是顏值上的提升吧。不管怎樣，它還是吸引了很多新手的喜愛(ài)。畢竟，汽車的好壞只能通過(guò)市場(chǎng)反應(yīng)來(lái)判斷。

無(wú)極350AC售價(jià)26680元。

作為近幾年非常流行的復(fù)古風(fēng)街車，喬鼎也很好的抓住了這一點(diǎn)，推出了350AC。圓形的復(fù)古色調(diào)和一些運(yùn)動(dòng)元素定位明確，能夠吸引一些復(fù)古玩家。而且引擎基礎(chǔ)還不錯(cuò)，紙面數(shù)據(jù)還是很不錯(cuò)的。這個(gè)級(jí)別的對(duì)手并不多。

無(wú)極500R售價(jià)29999元。

作為為數(shù)不多的售價(jià)低于3萬(wàn)元的運(yùn)動(dòng)街車之一，無(wú)極500R的22款車型在升級(jí)后售價(jià)也降至29999元。加入打滑離合器后，操控舒適性也得到了一定程度的提升。

配置方面，發(fā)動(dòng)機(jī)依舊是自家直列雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力47.6匹。搭配KYB避震和日清卡鉗，性價(jià)比立馬上來(lái)。同級(jí)別中還不錯(cuò)，但品控有待提高。

宗申Apulia GPR250S售價(jià)24800元。

基于Apulia TUONO 的GPR250S 終于來(lái)了。除了和GPR250R共用同一個(gè)引擎外，區(qū)別其實(shí)還是挺大的。

首先，它看起來(lái)更接近TUONO的運(yùn)動(dòng)街車，采用街車車把，拆掉側(cè)板露出發(fā)動(dòng)機(jī)，座椅一體化。再加上滑動(dòng)式離合器的加入，使其成為具有熱掀背特性的運(yùn)動(dòng)街車，既增加了日常使用的范圍又能玩短途摩托出行，在跑車中也很有自己的特色。

宗申科隆RC40128800起步。

Seclon RC401作為今年首款400cc國(guó)產(chǎn)仿賽，也是宗申回歸仿賽市場(chǎng)。自然地，很多人都投入了這輛車。

首先，外觀上突破了以往的保守風(fēng)格。在車尾增加了魚(yú)翅導(dǎo)流孔和小翼。雖然功能未知，但至少是一個(gè)突破。經(jīng)過(guò)調(diào)校的TC401 發(fā)動(dòng)機(jī)，加上精心減輕的重量，滑靴離合器等標(biāo)配。這是一部更真誠(chéng)的作品。

宗申科龍RX401起步價(jià)為29980。

休閑車方面，Cyclone從小排量到大排量都有車型。明星車型RX401是RX3S的升級(jí)休閑車車型。它的外觀比以前更干凈。動(dòng)力來(lái)自于升級(jí)的TC380發(fā)動(dòng)機(jī)。實(shí)際排量也是401cc，最大輸出功率44.9馬力。配備可調(diào)節(jié)減震器、輔助輪，以及可關(guān)閉的ABS系統(tǒng)，這個(gè)組合在同價(jià)位休閑車中暫時(shí)無(wú)可匹敵。

豪爵鈴木摩托車GSX250R售價(jià)為26680元。

我想沒(méi)有人會(huì)反對(duì)稱它為新秀熱車。畢竟銷量第一。然而，自2016 年以來(lái)，一切都沒(méi)有改變，22 款車型只是更新了貼花?，F(xiàn)在250級(jí)的競(jìng)爭(zhēng)這么激烈，說(shuō)不定你就是分分鐘被打死的高手。

豪爵鈴木DL250起價(jià)26580元。

豪爵與鈴木摩托車合作，生產(chǎn)出中國(guó)第一輛入門級(jí)人力車。雖然動(dòng)力和重量飽受詬病，但250cc的入門排量和穩(wěn)定的品質(zhì)還是略顯保守。沉重的車身也讓它只適合摩托車。畢竟200kg 250cc 在市區(qū)能有多靈活呢？雖然車型非常經(jīng)典，但面對(duì)新車頻出的市場(chǎng)，再不換款很可能會(huì)逐漸被淘汰。

QJMOTO race 250發(fā)動(dòng)機(jī)版售價(jià)25999元。

主打青年市場(chǎng)的QJMOTO怎能放過(guò)仿制市場(chǎng)？新的Sai250引擎版本，雖然名字叫Sai250，但基本上和Sai250沒(méi)有任何關(guān)系。 Sai350的平臺(tái)和Benagli 252R的雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)再次細(xì)分為250cc。雖然紙面上的數(shù)據(jù)不是特別好看，但至少是雙缸的，對(duì)于追求聲音的人來(lái)說(shuō)還是不一樣的。

QJMOTO 400售價(jià)29999元。

Sai 400也是Sai 350的同平臺(tái)作品，外觀幾乎一模一樣，和上面的Sai 250發(fā)動(dòng)機(jī)版本幾乎一樣。最大的區(qū)別就是發(fā)動(dòng)機(jī)排量和單搖臂，其他都一樣。不過(guò)3萬(wàn)不到的黃金排量是雙缸仿的，250cc和400cc的差價(jià)只有4000元。嗯，還是精準(zhǔn)收割。

QJMOTO快閃350售價(jià)26999元。

繼續(xù)將平臺(tái)細(xì)分做到極致，基于閃300、閃500的閃350將全方位收獲。

車子設(shè)計(jì)幾乎是家族式的，大燈由圓變扁，可能和哈雷比較接近，哈雷風(fēng)格的設(shè)計(jì)。帶皮帶傳動(dòng)，比300多了2.6匹馬力。帶ABS，唯一的亮點(diǎn)可能就是增加了TCS。不過(guò)說(shuō)白了，都是餃子。大的時(shí)候叫冬鴿，小的時(shí)候叫菜包子。餡料差不多。

春風(fēng)250SR賽道版售價(jià)21980元。

春風(fēng)250SR上市已經(jīng)三年了，這次升級(jí)也是在基礎(chǔ)配置的基礎(chǔ)上，但是賽道版還是用普通的儀表盤，沒(méi)有ABS，還是普通的離合器。為什么不升級(jí)這些？因?yàn)橛羞@些的叫高配版。

春風(fēng)250SR工廠團(tuán)隊(duì)版售價(jià)22980。

廠隊(duì)版，買250SR MOTO3廠隊(duì)印花限量版值1000元嗎？也許這種獨(dú)家印刷可以增加10馬力。畢竟有駝峰和專屬禮包，其他和250SR賽道版一模一樣！總結(jié)一下，一輛車有三個(gè)版本。

尚世350 r 21800元起。

350R作為鐘石最便宜的運(yùn)動(dòng)街車，單搖桿版22800元，雙搖桿版21800元。依然沿用310R的設(shè)計(jì)，但發(fā)動(dòng)機(jī)由312cc升級(jí)為348cc單缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力可達(dá)39.4馬力。配置一直很高，基本功能差不多齊全，還有無(wú)鑰匙啟動(dòng)(畢竟寶馬雙R沒(méi)有)。外觀和配置都有，但是車輛振動(dòng)問(wèn)題比較多。

尚世350 x 22800元起。

史圣350X今年升級(jí)了，單搖桿版2.38萬(wàn)，雙搖桿版2.28萬(wàn)，比老款低了3-4千元。這款公路休閑車外形還是很在線的，配置還是很高的。整車有LED，雙通道ABS，無(wú)鑰匙啟動(dòng)，電動(dòng)擋風(fēng)玻璃。不過(guò)動(dòng)力平臺(tái)還是一樣的單缸發(fā)動(dòng)機(jī)，沒(méi)有更新，有點(diǎn)失望。

上實(shí)350S 350V售價(jià)2.38萬(wàn)元。

上實(shí)的巡航型號(hào)有350S(上)和350V(下)。雖然兩款車都是巡航車，但設(shè)計(jì)風(fēng)格完全不同。S車型的設(shè)計(jì)充滿了流線，依舊是傳統(tǒng)的巡航方式。V型完全是運(yùn)動(dòng)巡航風(fēng)格。而且發(fā)動(dòng)機(jī)還是單缸發(fā)動(dòng)機(jī)(一殺)。面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的V2發(fā)動(dòng)機(jī)和皮帶傳動(dòng)，單缸鏈傳動(dòng)的競(jìng)爭(zhēng)真的不大，是時(shí)候改變只有一個(gè)單缸高配置走天下的日子了。

上實(shí)350t 22800元起。

新350T和老款一樣，推出了三款車型，鋁輪轂版2.28萬(wàn)元，單搖桿版2.38萬(wàn)元，輻條版2.38萬(wàn)元，單搖桿版2.38萬(wàn)元。動(dòng)力提升，降價(jià)4000元。作為價(jià)格“屠夫”，還是不虧的。發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)略有調(diào)整，車身造型基本保持了張力風(fēng)格，依然是整車高度配置。絕對(duì)不允許手動(dòng)控制。

力帆派方星艦3起價(jià)24888元。

今年美國(guó)郵輪設(shè)計(jì)不好的時(shí)候，力帆的牌坊機(jī)車推出了星艦3，是GT休閑和郵輪核心的結(jié)合。說(shuō)實(shí)話，乍一看還是有點(diǎn)扎眼(有點(diǎn)奇怪)。采用自主研發(fā)的雙頂置凸輪軸(DOHC)V缸水冷304cc發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有2380*990*1275mm的大尺寸。整車配備LED燈、TFT彩屏、電動(dòng)擋風(fēng)玻璃。但是過(guò)大的車身導(dǎo)致車重增加，30cc就像一輛小馬拉大車。價(jià)格比其他運(yùn)動(dòng)郵輪略高，但你會(huì)選擇星艦3，你一定會(huì)看豪華的配置和獨(dú)特的造型。

Bendajingira 300TCS版售價(jià)2.38萬(wàn)元。

金吉拉自出現(xiàn)以來(lái)就廣受女騎士們的喜愛(ài)，在復(fù)古郵輪車型中一直保持著較高的關(guān)注度。今年競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手越來(lái)越多，奔達(dá)也升級(jí)了。發(fā)動(dòng)機(jī)不變，但這次增加了TCS控制系統(tǒng)和滑動(dòng)離合器，入門難度降低了一個(gè)等級(jí)。外觀方面，老款的單排氣也換成了單邊雙排氣，也省了一筆改裝費(fèi)，并提供了多種配色選擇。整車質(zhì)量控制也有所提升，一些老問(wèn)題也隨著這次升級(jí)有所改善。那么，它在800元降價(jià)升級(jí)后還能保持優(yōu)勢(shì)嗎？

蕭聲摩托車GV300S起價(jià)23980元。

曉星蕭聲摩托車(原輕騎韓國(guó))今年有GV300S四款車型，版本眾多:GV300S炫(鋁合金輪轂):25980元，GV300S炫(輻條輪轂):28980元，GV300S時(shí)尚版:25980元，GV300S經(jīng)典版:23980元。作為一款bobber vintage cruise，它配備了這款最大馬力為29.9馬力的300ccV氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)。炫系列是在原有基礎(chǔ)上加入現(xiàn)代設(shè)計(jì)元素，如矩陣式LED大燈、LCD液晶顯示屏等。經(jīng)典款保留了原有的復(fù)古果汁，指針式儀表，圓形燈。

我們2-3萬(wàn)級(jí)別的庫(kù)存在這里。2022年哪些車是你心中的車，哪些車是你用錢包投的票？

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