敞篷車一直以其炫酷的風格和高回報率而為人所知和追捧。但是這種車也伴隨著價格偏高，實用性不足的特點。簡單來說，就是“好但不受歡迎”。

以往敞篷品牌幾乎都是合資品牌，但近兩年，不少自主品牌也開始掀起一股“敞篷風潮”，紛紛推出自己的敞篷，有的甚至進入了大眾生產(chǎn)階段。

那么獨立陣營為何突然對敞篷車如此熱衷？他們值得等待嗎？下面就為大家盤點7款國產(chǎn)敞篷車。不過在此之前，先科普一下關于敞篷車的以下兩點。

1、敞篷車有哪些種類？

時至今日，很多人還認為開敞篷車就是一眼就能看到車頂，會被雨水淋濕，其實不然。我們常說的敞篷車根據(jù)車頂結構可以分為軟頂敞篷車和硬頂敞篷車。

1) 軟頂敞篷車

敞篷敞篷車是一種常見的類型。它的車頂通常由帆布、復合塑料等制成，并配有可折疊的支架，如大家熟知的保時捷718和寶馬Z4。

由于軟頂重量輕，體積小，易于收縮，不僅可以減少占用的空間，而且比硬頂便宜。當然，缺點也很明顯，包括安全性低、隔音效果差、清潔不方便等等。

2) 硬頂敞篷車

硬頂敞篷車最大的特點就是收起車頂后看起來和普通車沒有太大區(qū)別。許多超級跑車都采用這種結構，例如法拉利F8和邁凱輪720S。

顯然，硬頂結構成本更高，占用空間更大，但它的優(yōu)點是軟頂敞篷無法比擬的，比如密封性更強，噪音控制更好，安全性更好。

第二，普通車可以改裝成敞篷車嗎？

有些人可能會認為，一輛普通的汽車可以通過改裝和砍掉車頂，變成一輛時尚的敞篷車。可以肯定地說，這種行為是不允許的，屬于非法修改。一旦在路上被發(fā)現(xiàn)，將被罰款和拘留。

這種改裝涉及車身結構的改變。如果不通過官方或廠商渠道實現(xiàn)，將嚴重影響汽車的安全性。

1、五菱宏光MINI EV敞篷版

現(xiàn)狀：將在2022年實現(xiàn)量產(chǎn)。

五菱宏光MINI EV的敞篷版基于馬卡龍版打造，廠家表示將于明年量產(chǎn)。新車采用軟頂敞篷結構。為了提高安全性，在雙座頭枕后方增加了防側傾架。

內飾還配備了大連屏，科技感更強。參考現(xiàn)款車型，有120km和170km兩種選擇，指導價288-43600。如果敞篷版售價在6萬到8萬之間，你會支持嗎？

2. MG 賽博斯特

狀態(tài)： 已確認量產(chǎn)

MG Cyberster概念車曾經(jīng)通過“眾籌”的方式量產(chǎn)。因此大家對這款車的呼聲還是比較高的，所以名爵在今年5月份就宣布開始量產(chǎn)。至于具體時間，目前還沒有確切的消息。

根據(jù)概念車信息，新車0-100km/h加速時間僅為3秒，續(xù)航可達800km。車身采用敞篷結構，還配備了剪刀門。官方稱量產(chǎn)車將高度還原概念車的設計。此外，廠方工作人員還透露，該車的售價很可能在20萬左右。希望不是“林志玲的概念，羅玉鳳的量產(chǎn)”。

3.歐拉黑貓敞篷車

狀態(tài)： 尚未確認量產(chǎn)

早在去年的北京車展上，長城旗下的歐拉品牌就推出了黑貓敞篷版，但目前還只是一款概念車，直到今天才決定量產(chǎn)。

新車延續(xù)了黑貓普通版的復古風格，不同的是取消了后排座椅和后門，增加了軟頂敞篷結構。供參考，黑貓普通版售價698-84800。

4.AION Y敞篷版

狀態(tài)： 尚未確認量產(chǎn)

在今年的成都車展上，廣汽雅研推出了基于AION Y-AION Y Aegean Convertible打造的敞篷車。由于普通版本身就是SUV車型，因此敞篷版顯得十分龐大。

而且這款車還保留了四門結構，后排座椅也沒有取消。整個空蕩蕩的房間也很大。不知道它的車頂是軟頂還是硬頂結構?？催@面積，想要縮水可不是件容易的事。作為參考，AION Y普通版售價為10.46萬至14.86萬。

5、奇瑞螞蟻敞篷版

狀態(tài)： 尚未確認量產(chǎn)

同樣在今年的成都車展上，奇瑞還推出了螞蟻的敞篷版。新車的整體造型看起來還是很酷的。與五菱宏光MINIEV敞篷版不同，小螞蟻敞篷版采用了硬頂設計。

據(jù)悉，這款車由奇瑞與第三方改裝公司聯(lián)合推出，能否量產(chǎn)上市還有待觀察。供參考，易普通版售價599-83900。

6、長安UNI-T敞篷版

狀態(tài)： 尚未確認量產(chǎn)

據(jù)悉，UNI-T敞篷版并非官方生產(chǎn)，而是由第三方改裝團隊研發(fā)。雖然之前廠商也有宣傳過，但未來是否會量產(chǎn)還是個未知數(shù)。

可以看到，敞篷版在普通版UNI-T的基礎上直接去掉了車頂、B柱和后擋風玻璃，但仍然保留了后排座椅。作為參考，常規(guī)UNI-T的價格為115,900-138,900。

7.風光500敞篷版

現(xiàn)狀： 大概率量產(chǎn)

今年9月，東風風光還發(fā)布了敞篷——風光500敞篷版。與上面所有的純電動汽車不同，這是一款汽油敞篷車。而且從廠家的宣傳信息來看，新車很有可能實現(xiàn)量產(chǎn)。

除了兩門敞篷設計外，最受關注的還是吸睛的粉色配色，廠商更是打出了“誰說粉色不適合？”的標語。動力方面，采用了1.5T+CVT的組合。參考鋒光500普通版548-8.58萬元的售價，預計敞篷版有望在10萬元以內。

除了以上這些，江歌還注意到，網(wǎng)上還流傳著傳祺影豹敞篷版的圖片。查詢后發(fā)現(xiàn)，相關圖片僅為網(wǎng)友設計。事實上，官方并沒有發(fā)布任何信息。

其實早在2009年，比亞迪就推出了國內首款敞篷跑車S8，但草草收場。喜歡今，每個人似乎都對敞篷車充滿熱情。在江歌看來，主要原因是汽車同質化越來越嚴重。敞篷車的推出可以在一定程度上給廠商帶來話題和流量，提升關注度。

至于量產(chǎn)就另當別論了。更別說敞篷車本身受眾就少。與普通車型相比，敞篷車也很考驗車企的造車技術，尤其是安全性方面。畢竟這樣的車型沒有B柱和C柱。

不要忽略一個問題。雖然國產(chǎn)敞篷相對于合資或者進口敞篷可以降低價格，但是在降低價格的同時還能不能把敞篷帶來的“面子”需求發(fā)揮出來？歡迎關注“汽車疆域無國界”，在下方評論區(qū)留言，分享你對敞篷車的看法。