車叔到現(xiàn)在寫了很多文章，都有“路口繼續(xù)碾壓特價車……”這樣的話。但是，該聲明不適用于2019 款雪佛蘭Malibu。

跨界車的銷量穩(wěn)步增長，并有望創(chuàng)下新的銷售記錄。一大批購車者也因此動搖。但對于仍然熱愛汽車的消費者來說，仍然有很多有趣、設計精良、高效的車輛可供選擇?？梢哉f，剩下的幾輛車都是名列前茅的車型。

馬里布就是其中之一。 Malibu 作為2016 款車型于2015 年首次亮相。但是當邁銳寶是全新的時候，感覺有點舊。幾年后，這款更新后的Malibu，尤其是新加入的RS 內飾，似乎已經(jīng)從健康汽車銷售的平行宇宙中脫穎而出。福特計劃停產(chǎn)其曾經(jīng)可靠的中型轎車Fusion。目前，汽車制造商似乎認為推出新一代汽車不值得。

不過，Malibu 擁有新一代車型。 RS 車型采用黑色格柵、黑色徽章、獨特的18 英寸合金輪轂和雙出口排氣裝置。此配置適用于本田雅閣運動版和大眾帕薩特R-Line。

與Malibu 的其他車型一樣，Malibu RS 拋棄了舊的六速自動變速器，換上了新的無級變速器。發(fā)動機仍然是1.5 升渦輪增壓直列四缸發(fā)動機，與汽車的尺寸和重量完美匹配。至于RS車型的內飾，沒有什么值得一提的變化。

不要指望2019 款雪佛蘭Malibu 的動力總成會為其運動性做出任何貢獻。 1.5升發(fā)動機和無級變速器足夠了，但仍然無法讓2019款雪佛蘭Malibu運動起來。坦率地說，2019 款雪佛蘭Malibu 是一次很棒的試駕。和2016 款一樣，它不是很重，所以1.5 升發(fā)動機很好。

它的駕感、操控、動力傳遞都不是很給力，短板也不多。當然也沒什么好吹噓的。皮革方向盤不能很好地控制它。在我們長達一個小時的試駕過程中，座椅非常舒適且支撐良好。

Malibu 的一個懸而未決的問題是RS 模型是否足夠吸引人。根據(jù)我們在試駕期間的經(jīng)驗，Malibu RS 似乎沒有足夠的優(yōu)勢來征服這一細分市場。對于那些打算購買雪佛蘭高級轎車的消費者來說，RS 仍然比那些乏味的低端車型更具吸引力。對于這樣一款稍顯高檔的車來說，在海外25000美元的價格并不貴。

Malibu RS并沒有為我們提供足夠的亮點，在面對價格和定位相近的競品車型時，它將會面臨嚴峻的挑戰(zhàn)。因此，車叔認為，如果雪佛蘭打算在幾年內繼續(xù)銷售Malibu，不僅需要改進格柵和排氣，還需要改款，否則可能會遭遇福特Fusion的厄運。