在國內(nèi)豪華中大型車市場，BBA旗下的德系三駕馬車競爭一直很激烈。今年，奔馳E級和寶馬5系相繼發(fā)布了中期改款車型。繼全新奔馳E級在國內(nèi)正式上市后，全新寶馬5系自然也將緊隨其后。

9月26日北京車展期間，2021款寶馬5系正式上市，廠家指導(dǎo)價為42.39萬元至60.39萬元。共推出17款車型，除燃油版外，還包括3款插電混動車型。那么全新寶馬5系有哪些亮點呢？哪一款更值得購買？未來的市場前景如何？本期小智就帶大家領(lǐng)略全新BMW 5系的優(yōu)雅風(fēng)范。

全新BMW 5系外觀與海外版一致，前臉換裝了家族最新的一體式雙腎格柵。它的尺寸不像新4系或X7、7系那么夸張，所以視覺效果并不矛盾。新車的前大燈造型變化明顯。原先勺形的LED日間行車燈改成了類似3系的雙L造型，提高了辨識度。為了滿足不同消費者的多樣化需求，全新BMW 5系仍將提供兩款外觀套件：M運動套裝版和豪華套裝版。主要區(qū)別在于前后保險杠和輪轂形狀。

新車尾部的變化主要集中在尾燈組的造型上，不僅比之前更有立體感，燈罩也做了熏黑處理，內(nèi)部燈腔的點亮效果也很養(yǎng)眼-捕捉。

因為是中期改款，所以全新BMW 5系的內(nèi)飾設(shè)計與原廠基本保持一致。雖然用料達到了這個級別該有的水平，但設(shè)計感還是比老對手奧迪A6L或者奔馳E級略遜一籌。

科技配置方面，12.3英寸全液晶儀表依舊是各部門的標(biāo)配。值得稱贊的是，海外版標(biāo)配了10.25英寸的中控面板，而引入國內(nèi)的全新BMW 5系則標(biāo)配了12.3英寸的中控面板。新車還升級了最新的iDrive7多媒體娛樂系統(tǒng)，支持導(dǎo)航、多媒體娛樂、手勢控制等豐富功能。此外，新車還可搭載最新一代駕駛輔助系統(tǒng)，不僅可實現(xiàn)L2級智能輔助駕駛，還具備實用的50米倒車循跡功能。

全新BMW 5系分為長軸版（國產(chǎn)）和短軸版（進口）。車身尺寸方面，新車長軸版長寬高分別為5106/1868/1500mm，軸距為3105mm；新車短軸版長寬高分別為4976/1868/1489mm，軸距為2975mm。作為一款豪華中型車，全新BMW 5系擁有較為寬敞的后排空間，后排還可以加裝兩塊液晶顯示屏，提升后排的多媒體娛樂性。

動力方面，全新BMW 5系燃油版分為525、530、540三種不同動力車型，均匹配8速手自一體變速箱。其中，525車型搭載2.0T低功率發(fā)動機，最大功率184馬力，峰值扭矩290牛米。 530車型搭載2.0T大功率發(fā)動機，最大功率252馬力，峰值扭矩350牛米。 540車型搭載3.0T發(fā)動機，最大功率340馬力，峰值扭矩450牛米。

此外，NEDC寶馬5系還推出了插電混動535Le車型，綜合功率215千瓦，綜合扭矩420牛米，續(xù)航里程95公里，百公里加速時間僅6.7秒/H。

全新BMW 5系共推出了多達17款車型，其中包括4款短軸車型、10款長軸車型和3款插電式混合動力車型。接下來，我們就來看看全新寶馬5系車型的配置差異，以及如何選擇一款更適合自己的車型。

短軸型號：

會選擇寶馬5系短軸版的消費者一定是追求更好操控性的駕駛愛好者，對動力有一定的需求。因此，小智推薦購買2021款530i M運動套裝，廠家指導(dǎo)價47.89萬。該車型搭載2.0T大功率發(fā)動機，6.1秒破百。如果預(yù)算相當(dāng)充裕，搭載3.0T發(fā)動機的2021款540i時尚M運動套裝當(dāng)然值得考慮。

長軸型號：

國產(chǎn)長軸版新寶馬5系，除了530Li領(lǐng)先豪華包和530Li xDrive豪華包比對應(yīng)的M運動包車型多了感應(yīng)后備箱和前無鑰匙進入外，豪華包之間的區(qū)別其他車型和M運動套裝只是運動外觀套裝，所以小智在配置分析中只列出了豪華套裝的配置差異。

綜合各車型的價格和配置，在全新寶馬5系長軸車型中，小智推薦購買2021款530Li領(lǐng)跑豪華套裝，廠家指導(dǎo)價46.69萬元。這款車型足夠強大，在配置方面，全景天窗、感應(yīng)后備箱、12揚聲器等，也營造出很強的檔次感。

插件版本：

至于全新寶馬5系的插電混動版，小智認為三款車型的性價比都非常高。如果恰好在限行城市，買一輛插電式混合動力寶馬5系是個不錯的選擇。

總的來說，寶馬5系經(jīng)過中期改款后，其外觀采用了最新的家族式設(shè)計語言，比以往更加年輕時尚，為消費者帶來不少新鮮感。而且，全新BMW 5系還提供了短軸、長軸、插電混動等多款車型供消費者選擇，選擇范圍相當(dāng)豐富。新車內(nèi)飾設(shè)計雖然變化不大，但優(yōu)化了配置性能，提升了整體產(chǎn)品力。

正如開篇所說，奔馳E級和寶馬5系同時完成了中期改款，全新奔馳E級發(fā)生了很多變化。那么這兩款車到底哪款改的比較成功呢？相信會在近期的市場表現(xiàn)中體現(xiàn)出來。