如果你錯過了梨花瀑布，記住三個字：幾米哥！大家好，驗車老司機又和大家見面了。因為我能說一口流利的帶有東北口音的標準倫敦英語，所以我是驗車組中唯一能和歪果仁友好交流的驗車員。請記住我的名字是吉米。

人群中尋他，驀然回首，‘ta’在燈火闌珊處。選擇一輛高檔汽車，不僅是日常代步工具，更是您出入的長期伴侶和名片。如果主流的BBA已經(jīng)給你一種沉悶的感覺，那么你會找一些小眾的豪華品牌來襯托你的與眾不同。

今天，這就是2018款富士白捷豹XFL（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）為大家?guī)淼募澥匡L范。在吉米看來，這只國產(chǎn)豹的做工和品控真的很粗糙。雖然質(zhì)量不能完全作為參考，但也會有一定的影響。為什么看中這款車的客戶會買它？因為性價比高的離譜！尤其是二手車市場，價格普遍在26萬到27萬之間，客戶聲稱只花了25萬。

本次測試車輛信息如下：

車型名稱： 2018 Jaguar XFL 2.0T 250PS Premium Edition

生產(chǎn)日期： 2018年4月

表觀里程3,336,018,000 公里

新車指導(dǎo)價：494800

客戶成交價：25萬元

因為這輛捷豹的商業(yè)保險被車商當做利潤賠了，客戶一拿到車就買了保險。順便查了一下事故記錄，發(fā)現(xiàn)很多事故都是為了修事故。不過，求助車行后，車行發(fā)誓，他拿走這輛車絕對不會認錯，并表示客戶很清楚，有一些瑕疵，但不會有大問題！

客戶一聽，前后矛盾。再加上當時沒有買車合同，所以通過朋友介紹找到了第三方檢測機構(gòu)，仔細檢查了車況。這個重任落在了吉米身上，讓我給這只豹子好好診斷一下，看看它是真豹子還是病貓。

取出儀器查看車身漆面厚度，根據(jù)漆面修復(fù)程度判斷是否發(fā)生碰撞事故。一般來說，捷豹正常車漆面的厚度在130um左右，170-400um的厚度是噴漆，400um以上的厚度是噴漆。

這輛捷豹的外觀看起來光鮮亮麗，但鈑金留下的痕跡肉眼可見，結(jié)合裝備也能看出來。引擎蓋上有很多油灰。看來前方可能會發(fā)生事故。

一般來說，檢測不僅要看某個位置的現(xiàn)狀，還要像下棋一樣，要有推理、綜合推理的態(tài)度。蓋板鈑金，左前翼子板噴漆修復(fù)，當然大燈也不放過。

經(jīng)檢測，右側(cè)車門附近的油漆，無論是車內(nèi)還是車外，都是原車原漆，門把手和膠條的狀態(tài)也符合這公里車況。那我們的右擋泥板呢？

右前擋泥板明顯是修過的！看來這輛車的出現(xiàn)是因為右前車禍。經(jīng)過整體檢查，外觀其他關(guān)鍵部位都沒有問題，車尾也沒有大問題，所以這引起了我的濃厚興趣。接下來，我將重點檢查機房。

開蓋前，請給我們上一堂科普課。副廠的蓋板一般沒有配套配件，更換蓋板時必須拆下蓋板鎖。雖然引擎蓋螺絲上有拆卸的痕跡，但是這臺車的引擎蓋鎖上顯然沒有拆卸過的痕跡。蓋子應(yīng)該是原廠的，確實拆下來用鈑金修過，不過可以推測蓋子比較輕，事故并不嚴重！

左右避震塔頂數(shù)值正常，目測無臟點飛漆，非常OK！

事故記錄上，右前發(fā)生重大事故，加強件和橫梁都寫著要修，但我努力認真，反復(fù)試驗，只換了散熱器架和大燈。究竟是怎么回事？想了想，心里大概猜到了其中的原因，但又無法得出完整的結(jié)論。讓我們繼續(xù)尋找線索。

可以清楚地看到更換大燈的直接證據(jù)，日期完全不一致。

油箱架螺絲的拆卸痕跡還好是塑料的，可以更換。如果其他車型的這個位置是金屬的，那么出事的車就跑不了了。

機艙內(nèi)最重要的螺絲，發(fā)動機爪形螺絲，竟然沒有拆過的痕跡！在吉米自己的理解里，被動的話，不會有什么好消息，就像一個人的心變了一樣，那個人肯定不能再運動了。

宏觀上看，閥蓋也是干的。畢竟不在保修范圍內(nèi)的豹子現(xiàn)在也不能灑出難看的液體。

因為機房布局好，縫隙大的地方更容易檢查。相關(guān)配件俗稱“一套前嘴”，勉強通過了我的測試。不是報廢車，也不是精品車，只是可交易范圍內(nèi)最差的車況。

內(nèi)飾方面，捷豹XFL的設(shè)計非?！凹澥俊保麄€布局營造出不錯的設(shè)計感和層次感。面板采用柔軟的皮革包裹，并加入木紋，凸顯高級感。內(nèi)嵌式液晶中控面板非常搶眼，大尺寸設(shè)計顯得氣派。此外，還配備子午線揚聲器系統(tǒng)、后排影音娛樂系統(tǒng)、雙區(qū)自動空調(diào)、/。

事實上，旋鈕檔位手柄的原理是電信號，不同于物理操作。有些人喜歡它，有些人討厭它。這種事情見仁見智。內(nèi)飾的功能鍵略有磨損，與手表顯示的里程一致。

在幾米個人看來，全液晶儀表沒有桶形機械儀表清晰的邏輯，有點眼花繚亂。也可能是我與時代脫節(jié)了。安全氣囊的拆卸孔沒有被扎破的痕跡，說明沒有拆換過。開機自檢一段時間后，儀表盤無異常故障痕跡。

看看這夸張的中控屏。英倫紳士車型有這樣的汽配城風格屏嗎？ UI設(shè)計風格一點都不皇家，操作界面也太接地氣了，一點都不高端，哈哈。

安全帶槽內(nèi)無銹跡和沉淀物，但有拆換安全帶的痕跡。很多網(wǎng)友都會對此進行測試。有什么用？當然有效！如果發(fā)生事故后只更換安全氣囊，不更換安全帶，那么在下一次事故中，安全帶的預(yù)緊功能就會失效，可想而知。

你需要好好看看這張照片。乍一看生銹了，再看座位還在。如果是泡在水里就有點矛盾了，所以在鑒別水泡的時候，肯定有銹跡和泥跡。吉米斷定這應(yīng)該是天窗漏水造成的，也可能跟南方的氣候有關(guān)。

為了安全起見，路試不允許拍照，可以自己補速度圖。

一路試過了程中，車輛運行平穩(wěn)，懸架回彈強烈。除了內(nèi)飾有輕微異響外，沒有其他問題。250馬力和8AT ZF變速箱，1350 rpm的渦輪正常介入，低扭365使啟動非常容易，而2.0T發(fā)動機在后期加速時仍然很舒適。如果操控的話，還是略遜于寶馬5系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），但誰叫它小眾漂亮呢？這是在戀愛。

路試回來抬高底盤，可以看到四個輪胎都是原裝的，沒有磕碰。畢竟公里在那里。

后裙板上的后防撞梁螺絲很原裝，后裙板也很整齊，邊緣筆直，沒有斷點。

后輪軸主螺絲和下臂螺絲都是晶瑩剔透，狀態(tài)極佳。

因為是前置后驅(qū)，增加了傳動裝置，可以看到傳動軸螺絲沒有動過，后差速器主螺絲沒有分解，中間膠體沒有重打痕跡，是典型的不漏不拆不重打。

連接到齒輪箱的錠梁的主螺釘沒有被拆卸。變速箱要下去，必須打開下面的錠梁心臟，所以很明顯變速箱沒有下去。

前主錠梁螺絲，同理，沒問題！

連接發(fā)動機變速箱的主螺釘沒有拆下。如果發(fā)動機或變速箱中的任何一個維修，都不可能不影響其他連接的配件，這也是綜合判斷車況的因素之一。

螺絲沒有拆，說明沒有分離，但是中間這個密封膠的工藝確實有點粗糙，但是是原廠工藝。不知道你有沒有得到捷豹的工作風格。

前縱梁是真的，我驚呆了。這是一場大蕭條。仔細觀察后發(fā)現(xiàn)是一個吸能槽！我冒了一身冷汗，拿出一瓶82年的可樂，平息了剛才的虛驚。

油底殼不漏油，說明2018年的這一批捷豹還是可以的！開個玩笑，又不像某個德國品牌剛開了展廳就泄的一塌糊涂，哈哈。

讀取傳輸里程和儀表顯示是否一致。車商買了一輛里程短的車，調(diào)表有點沒必要。畢竟捷豹即使那么短也能把米調(diào)一半。最重要的是這個態(tài)度問題。如果二手車市場無論什么車都能保持真實里程，那么我們進入一個成熟的二手車交易國就成功了一半。

有故障碼，建議客戶后期進店維修時處理，但不要太緊張。

最后向客戶匯報檢測結(jié)果:右前事故，更換右大燈，更換水箱架，拆防撞梁，拆引擎蓋鈑金，修兩個前翼子板，換安全帶，氣囊彈開，拆很多附件和內(nèi)飾，多處改裝，外觀劃痕較多，診斷儀有故障碼。維修記錄顯示很多崗位都換過，但大部分與實際情況不符。

客戶還是滿是不解的表情:怎么，五次事故，記錄里的那些位置真的沒修嗎？吉米不厭其煩地對客戶進行了逐項分析，并帶客戶看了維修中顯示的所有位置，并做了解釋。之后客戶恍然大悟:MD！騙保！吉米覺得，這一刻，就這么短短的一句話，把客戶幾十年的人生經(jīng)驗爆發(fā)的淋漓盡致。嗯，我終于明白了。

經(jīng)過溝通，客戶終于松了一口氣。買車的時候聽朋友說二手車很有深度，但是要自己試試?？蛻粜χf，既然車已經(jīng)買了，也沒簽合同，就不追究了。畢竟車況對他來說是可以接受的，吉米也查了一下市場行情?；旧袭斈瓿山粌r在26-27萬左右。如果25萬的價格沒問題，吉米無論如何也不相信。顧客這次只是運氣好，賣家當然更幸運。這個汽車保養(yǎng)記錄太好查了，之前遇到的客戶都很聰明。再加上二手車市場小眾車型周轉(zhuǎn)很慢，賣的好。

好了，今天的測試分享到此結(jié)束。我是車檢的二手檢測技師。如果你有一輛心儀的車，但不確定車況或其他與二手車相關(guān)的問題，可以關(guān)注我們。驗車師愿意成為你最懂車的朋友！

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