紅旗HQ9 參考價(jià)：35.88萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(1條)

我猜在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上，應(yīng)該沒(méi)有不知道紅旗這個(gè)品牌的消費(fèi)者吧。但在大多數(shù)人的印象中，紅旗的印象還是國(guó)產(chǎn)車(chē)，或者像E-HS9這樣的SUV。不過(guò)這次我們?cè)囻{了紅旗推出的首款MPV——HQ9，那么這款車(chē)在實(shí)際體驗(yàn)中會(huì)有怎樣的表現(xiàn)呢？會(huì)有什么驚喜？今天，我們將與您交談。

首次試駕紅旗HQ9（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 首次試駕紅旗HQ9。

外觀設(shè)計(jì)氣場(chǎng)十足

新車(chē)的外觀很有氣場(chǎng)。設(shè)計(jì)氣場(chǎng)十足，新車(chē)的氣場(chǎng)非常強(qiáng)。

格柵設(shè)計(jì)的官方名稱(chēng)為“ALPINE Waterfall” 格柵設(shè)計(jì)的官方名稱(chēng)為“ALPINE Waterfall”

紅旗HQ9定位為高端MPV，與HS9一樣，盡顯中國(guó)品牌高端車(chē)型的氣勢(shì)。車(chē)頭呈方形，前臉采用了鍍鉻的前格柵設(shè)計(jì)，帶有豎條的大橫條，同樣占據(jù)了前臉的大部分面積。而且，紅旗品牌標(biāo)志性的可點(diǎn)亮裝飾條，點(diǎn)綴效果非常好。

標(biāo)志性的紅旗標(biāo)志可以點(diǎn)亮標(biāo)志性的紅旗標(biāo)志可以點(diǎn)亮。

大燈設(shè)計(jì)也與格柵融為一體大燈設(shè)計(jì)也與格柵融為一體。

配合前大燈的分體式設(shè)計(jì)，日間行車(chē)燈的線(xiàn)條與格柵形成了一個(gè)很好的整體，真正將整個(gè)前臉的視覺(jué)效果提升了一個(gè)檔次。兩側(cè)霧燈區(qū)域的設(shè)計(jì)與紅旗品牌標(biāo)志相似。

車(chē)輛定位為中大型MPV 車(chē)輛定位為中大型MPV。

D柱采用鍍鉻飾條，提升質(zhì)感。 D柱采用鍍鉻飾條，提升質(zhì)感。

尺寸方面，紅旗HQ9的長(zhǎng)寬高分別為5222/2005/1935mm，軸距為3200mm。新車(chē)采用雙側(cè)電動(dòng)滑門(mén)，車(chē)門(mén)把手還配備了紅色裝飾條。 D柱造型比較寬大，飾有多條鍍鉻條幅，并壓印有HQ9字樣。

車(chē)尾配備鏤空擾流板車(chē)尾配備鏤空擾流板

貫穿式尾燈的設(shè)計(jì)也很有辨識(shí)度貫穿式尾燈的設(shè)計(jì)也很有辨識(shí)度。

搭載米其林品牌e PRIMACY系列輪胎搭載米其林品牌e PRIMACY系列輪胎

尾部設(shè)計(jì)上，HQ9采用了紅旗家族的貫穿式尾燈，兩側(cè)尾燈呈L型。與傳統(tǒng)MPV不同的是，車(chē)尾配備了鏤空的車(chē)頂擾流板，一定程度上弱化了MPV車(chē)型尾部的方正感。新車(chē)采用雙色輪轂設(shè)計(jì)，搭載米其林品牌e PRIMACY系列輪胎，規(guī)格為225/55 R18。這些輪胎雖然是新能源專(zhuān)用輪胎，但可以提供更低的滾動(dòng)阻力，提高整車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)性。

整個(gè)中控臺(tái)為貫穿式對(duì)稱(chēng)布局，中控臺(tái)配備了懸掛式多媒體顯示屏。另外，這款車(chē)的中控臺(tái)和扶手箱是分離式的，兩個(gè)前排座椅之間的地板也不是貫穿式設(shè)計(jì)，所以這個(gè)區(qū)域的儲(chǔ)物槽和充電口比較多。我們測(cè)試的汽車(chē)采用黑色和棕色配色方案。與其他配色相比，這種配色更能凸顯高級(jí)感。

懸浮式中控面板內(nèi)置了紅旗智聯(lián)3.0系統(tǒng)，基本可以覆蓋用戶(hù)常用的一些功能。不過(guò)該車(chē)的擴(kuò)展性并不是特別豐富。或許這樣的設(shè)計(jì)也直接關(guān)系到車(chē)輛的商務(wù)接待定位。此外，新車(chē)還具備W-HUD抬頭顯示功能，可顯示車(chē)速、導(dǎo)航、駕駛輔助等信息。不過(guò)信息顯示高度是不可調(diào)節(jié)的，所以如果要使用這個(gè)功能，需要將座椅調(diào)節(jié)到合適的高度。

H9還提供了自動(dòng)泊車(chē)功能，可以支持立式、斜式、臥式三種不同車(chē)位停車(chē)停車(chē)。對(duì)于這兩款MPV車(chē)型來(lái)說(shuō)，自動(dòng)泊車(chē)功能還是很有必要的。同時(shí)，新車(chē)還配備了12揚(yáng)聲器的達(dá)納音響系統(tǒng)，門(mén)板的金屬蓋板也做成了極具質(zhì)感的景觀式。

后排表現(xiàn)值得肯定

對(duì)于一款MPV來(lái)說(shuō)，第二排的性能至關(guān)重要。紅旗HQ9在第二排配備了兩個(gè)帶獨(dú)立導(dǎo)航的空位，與眾多MPV車(chē)型相比，紅旗HQ9的這兩個(gè)座椅在橫向排空方向上的表現(xiàn)非常出色，讓任何體型的乘客都能找到合適的空間。姿勢(shì)。并且第二排座椅還提供了休息模式。座椅靠背可向下傾斜173度，腿托可打開(kāi)，為用戶(hù)提供舒適的休息區(qū)。

第二排扶手屏使用情況顯示會(huì)顯示第二排扶手屏。

當(dāng)然，HQ9也為第二排乘客提供了出色的智能表現(xiàn)。座椅內(nèi)側(cè)配有扶手屏，可調(diào)節(jié)座椅功能、靠窗、迎賓臺(tái)等一系列功能，在不需要扶手屏?xí)r，用戶(hù)可按下頂部按鈕即可折疊屏幕以避免誤操作。

迎賓臺(tái)也是紅旗HQ9的一大亮點(diǎn)。不需要時(shí)，迎賓臺(tái)可移至前排，保證后排的通行性。需要時(shí)，第二排乘客可通過(guò)扶手屏風(fēng)將接待臺(tái)向后移動(dòng)。迎賓臺(tái)的功能也很豐富，包括無(wú)線(xiàn)充電面板、可升降的香氛系統(tǒng)，下方還有儲(chǔ)物格。但如果考慮實(shí)用性，是否可以將儲(chǔ)物格升級(jí)為車(chē)載冰箱呢？

相比于放空第二排的表現(xiàn)，第三排確實(shí)給了我更多的驚喜，因?yàn)榈谌诺幕壱呀?jīng)延伸到了車(chē)尾，所以如果完全不考慮后備箱儲(chǔ)物的話(huà)，第三排乘坐空間非常寬裕，第三排靠背角度可以調(diào)節(jié)，并且還配備了扶手，大大提高了舒適性。如果后備箱需要放一些行李，第三排基本可以滿(mǎn)足需求，這也是很多人愿意購(gòu)買(mǎi)MPV的原因。

車(chē)輛后備箱的空車(chē)廂非常整潔。第三排座椅可以通過(guò)后備箱右側(cè)的按鈕向前移動(dòng)，第三排坐墊可以折疊，這樣整個(gè)第三排座椅椅都可以前移至C柱位置，后備箱的儲(chǔ)物能力也能得到保證。

日常駕駛和乘坐感受如何？

動(dòng)力方面，紅旗HQ9搭載2.0T大功率發(fā)動(dòng)機(jī)和48V輕混系統(tǒng)，最大輸出功率185kW，峰值扭矩380Nm。與之匹配的是8速手自一體變速箱，0-100km/h加速時(shí)間為9.5秒。

對(duì)于很多人來(lái)說(shuō)，最大的擔(dān)心就是這么大尺寸的MPV車(chē)型動(dòng)力儲(chǔ)備不夠，整個(gè)行駛會(huì)讓人感覺(jué)特別沉重。HQ9的車(chē)匹配的是2.0T大功率發(fā)動(dòng)機(jī)，所以實(shí)際體驗(yàn)中最明顯的感覺(jué)就是好開(kāi)，尤其是起步階段。車(chē)的性能甚至讓我覺(jué)得我開(kāi)的不是MPV。但是在中高速的情況下，車(chē)輛的動(dòng)力輸出略顯不足，你可以感覺(jué)到發(fā)動(dòng)機(jī)在很努力的工作，但是車(chē)速并沒(méi)有明顯的提升。

紅旗HQ9提供了四種可以調(diào)節(jié)的駕駛模式，但雪地模式并不常用，下面就說(shuō)說(shuō)其他三種駕駛模式的區(qū)別。對(duì)我來(lái)說(shuō)，我可能更喜歡舒適模式，油門(mén)響應(yīng)速度適中，方向盤(pán)轉(zhuǎn)向力度合適，會(huì)讓我感覺(jué)更舒服。在運(yùn)動(dòng)模式下，油門(mén)響應(yīng)速度會(huì)變得激進(jìn)一點(diǎn)。雖然差別不是特別大，但是一輛MPV太暴力就不那么合理了。不用說(shuō)，經(jīng)濟(jì)模式開(kāi)始時(shí)感覺(jué)有點(diǎn)太平淡。

但說(shuō)實(shí)話(huà)，一輛MPV的質(zhì)感是否優(yōu)秀，更多取決于后排乘客的乘坐舒適性，所以我們?cè)谠囻{的時(shí)候也體驗(yàn)了車(chē)輛后排的乘坐表現(xiàn)。坐在第二排的時(shí)候，因?yàn)樽蔚奶畛湮锉容^厚，而且座椅設(shè)計(jì)對(duì)身體有很好的支撐作用，舒適性就不用說(shuō)了。懸架調(diào)節(jié)自然地以舒適性為導(dǎo)向，路面上的細(xì)微顛簸被懸架和座墊徹底過(guò)濾。但面對(duì)較大的顛簸，確實(shí)是因?yàn)檐?chē)輛體積較大，所以難免會(huì)出現(xiàn)明顯的車(chē)身起伏。

坐在第三排的體驗(yàn)比前兩排差。畢竟車(chē)輛中間的位置和前兩排的座椅配置是有區(qū)別的，所以坐在第三排對(duì)車(chē)輛的震動(dòng)感知會(huì)更明顯。但是在一般的商務(wù)接待過(guò)程中，第三排更多的時(shí)候只是作為應(yīng)急座椅使用，所以即使沒(méi)有那么優(yōu)秀的乘坐體驗(yàn)也是可以理解的。

車(chē)輛整體NVH表現(xiàn)還是值得肯定的。畢竟整車(chē)配備了雙層隔音玻璃，還配備了發(fā)動(dòng)機(jī)主動(dòng)降噪和車(chē)身多處位置使用的吸音棉。因此，車(chē)輛的整個(gè)NVH可以在日常乘坐過(guò)程中提供良好的性能。但高速行駛時(shí)，風(fēng)噪難免會(huì)傳到車(chē)內(nèi)，但基本處于不會(huì)影響車(chē)內(nèi)乘客正常交流的水平。

寫(xiě)在最后

紅旗HQ9的主要定位是商務(wù)MPV，所以也注重提升第二排的乘坐體驗(yàn)。經(jīng)過(guò)實(shí)際體驗(yàn)，這款車(chē)的第二排在座椅舒適性以及對(duì)功能和配置的適應(yīng)上都達(dá)到了比較高的水平。

當(dāng)然，這款車(chē)還有很大的改進(jìn)潛力，比如第二排是否需要配備多媒體屏幕或者投影，車(chē)內(nèi)塑料件的觸感是否可以改善，后兩排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)的響應(yīng)速度和平順性是否也可以?xún)?yōu)化。

對(duì)于普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這款車(chē)的整體性能足以成為很多需要MPV的家庭的選擇之一。只是要看你對(duì)這款車(chē)更加商務(wù)化的設(shè)計(jì)有沒(méi)有足夠的接受度。

未來(lái)上市后，紅旗HQ9的潛在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手可能會(huì)指向別克GL8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） enir ia(售價(jià)23.29萬(wàn)-53.39萬(wàn)元)、奔馳V級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）(售價(jià)47.88萬(wàn)-64.68萬(wàn)元)等車(chē)型。同時(shí)，在自主品牌陣營(yíng)中，HQ9也有望與騰勢(shì)D9（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） DM-i(預(yù)售價(jià)33.5-44.5萬(wàn)元)和藍(lán)兔夢(mèng)想家PHEV(售價(jià)36.99-63.99萬(wàn)元)展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。

關(guān)于紅旗HQ9你有什么想說(shuō)的？歡迎在評(píng)論區(qū)留言討論。