現(xiàn)在的國產(chǎn)車越來越好，以至于很多人在買車的時(shí)候幾乎忘記了山寨車這個(gè)詞的存在。但是這個(gè)世界上沒有完美的東西。在我們的自主品牌大踏步前進(jìn)的同時(shí)，一些車企仍然堅(jiān)持走山寨的老路。

對(duì)于初創(chuàng)車企來說，確實(shí)是最快的造車方式?？梢怨?jié)省大量的研發(fā)時(shí)間和成本，達(dá)到以低價(jià)迅速占領(lǐng)市場的目的。不少大牌車企也曾靠山寨賺錢。第一桶金。但如果只是一味模仿，而沒有摸索出如何造好車，那純粹是無恥的山寨。下面我們盤點(diǎn)一下那些在山寨路上走黑的車企，希望這些反面教材能夠?yàn)檐嚻笄庙懢姟?p>陸風(fēng)X7

山寨車型：路虎攬勝極光

陸風(fēng)X7被認(rèn)為是山寨行業(yè)最成功的車型。外觀上很像路虎攬勝極光，就連車標(biāo)L A N D W I ND也和路虎如出一轍?？梢哉f，它在精神上與極光有90%的相似度。改裝讓人真假難辨，也確實(shí)有不少人為了實(shí)現(xiàn)路虎夢，花了10萬多元。最火的時(shí)候，陸風(fēng)X7月銷2萬多輛。

而最令人稱奇的是，陸風(fēng)率先注冊了這套專業(yè)外觀，這讓路虎在上述時(shí)間里都吃過啞巴虧。但畢竟邪不勝正。最終，法院判決陸風(fēng)X7抄襲路虎攬勝極光的設(shè)計(jì)。江鈴控股隨即停止生產(chǎn)銷售陸風(fēng)X7兩款具體車型。如今，沒有核心技術(shù)的陸風(fēng)只能被市場邊緣化?，F(xiàn)在街上的陸風(fēng)車型已經(jīng)很少了，消費(fèi)者也很少提起它，所以估計(jì)也被人遺忘了。

眾泰SR9

模仿者：保時(shí)捷Macan

說起山寨機(jī)，號(hào)稱卷尺系的眾泰怎么可能沒有？尤其是讓保時(shí)捷Macan難受的眾泰SR9。不僅在外觀上與Macan極為相似，就連內(nèi)飾也仿佛是用模具打造的，讓人一坐上去就感覺真的買了一輛保時(shí)捷。錯(cuò)覺了，4S店可以幫你改標(biāo)服務(wù)，這個(gè)細(xì)節(jié)堪稱完美！因此眾泰SR9在最囂張的時(shí)候月銷量一度達(dá)到7000多臺(tái)。

但當(dāng)碰瓷豪華品牌的新鮮感褪去之后，老舊的三菱發(fā)動(dòng)機(jī)和雙離合變速箱還是讓它漏水了。最終，眾泰SR9沒能經(jīng)受住市場的優(yōu)勝劣汰，銷量也跌至冰點(diǎn)。而且，眾泰的未來也充滿了不確定性。山寨可以繁榮一時(shí)，卻不能驕傲一生。

雙環(huán)貴族SRV

山寨車型：本田第二代CR-V

雙環(huán)這個(gè)品牌大家可能有點(diǎn)陌生，但在山寨界也是傳奇般的存在。雙環(huán)推出了3款車型，分別是山寨豐田普拉多的SCEO和第一代寶馬X5，以及第二代本田CR-V的Noble SRV和山寨Smart的小貴族。

尤其是Noble SRV，因?yàn)橥庥^和第二代Honda CR-V太像了，以至于對(duì)Honda品牌造成了負(fù)面影響，于是Honda向法院提起訴訟，但誰也沒想到法院最后判決Honda應(yīng)該付1600元一萬元，真是讓人摸不著頭腦。但天道有輪回。 2016年，雙環(huán)汽車被工信部撤銷乘用車生產(chǎn)資質(zhì)。 2017年1月1日停售，但此時(shí)雙環(huán)已是空殼。

力帆320

山寨車型：MINI COOPER

力帆320雖然不像上述車型那樣明目張膽地模仿，但你還是會(huì)發(fā)現(xiàn)它是MINI COOPER的廉價(jià)版。外觀和內(nèi)飾都非常便宜。迷你相提并論。

這種便宜的小型車在剛剛開始爆發(fā)的中國市場（尤其是農(nóng)村）還是有一定的市場的，但是隨著消費(fèi)升級(jí)，人們更想要一輛會(huì)跑的車，所以粗制濫造的力帆320有了早就停產(chǎn)了，和QQ、F0、Alto Fade一起退出市場。而去年虧損50億、無車可賣的力帆，更是瀕臨倒閉。就連位于重慶元陽附近的力帆工廠也被拆除。

總結(jié)

力帆320在2012年Top Gear第18季第二集中也被著名車評(píng)人Gorilla評(píng)價(jià)為：

而在2019年環(huán)游王者聯(lián)盟第3季第6集中國特輯中，同樣是大猩猩對(duì)中國汽車的評(píng)價(jià)卻截然不同：

雖然這款紅旗L5不是很接地氣，但不得不說，這幾年中國自主品牌汽車的進(jìn)步是突飛猛進(jìn)的，山寨車、抄襲車也在逐漸減少。能激發(fā)深厚的民族自豪感。

雖然現(xiàn)在仍有自主車企還在對(duì)山寨抄襲耿耿于懷，但消費(fèi)者已經(jīng)形成良性觀念。開冒牌車，從過去的有面子，變成了被問到不要臉。一個(gè)有序發(fā)展、注重知識(shí)產(chǎn)權(quán)的市場，最終會(huì)淘汰走捷徑的車企。各位觀眾爺們，你們同意嗎？