530li
當(dāng)然,天下沒(méi)有免費(fèi)的午餐,兩者最明顯的區(qū)別在于實(shí)力。 525Li 比528Li 少40 馬力,比530Li 少68 馬力。而且530Li做過(guò)單車(chē)試駕和多車(chē)對(duì)比測(cè)試,機(jī)械素質(zhì)和產(chǎn)品力真的是同級(jí)別第一。所以這次525Li,我們就重點(diǎn)關(guān)注便宜一點(diǎn)的低功耗5系到底值不值得買(mǎi)。
問(wèn)題一:外觀是否“低調(diào)”?
吃?xún)蓷l魚(yú)是現(xiàn)在的新趨勢(shì)。幾乎所有的BMW 車(chē)都有: Luxury Package/M Sport Package 兩種款式。這次拿到的是525Li豪華包,18寸的輪轂和530Li領(lǐng)先的豪華包一模一樣。 525Li M 套件的邊緣將比530Li M 套件的邊緣小一英寸。至于鍍鉻條、前后大燈等細(xì)節(jié),則沒(méi)有區(qū)別。
“勺子型”的日間行車(chē)燈是個(gè)“坑”點(diǎn)。按照年初的配置表,差點(diǎn)弄錯(cuò)了。它代表前照燈隨動(dòng)控制功能。今年年初,自適應(yīng)控制大燈是M 套件汽車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)配置。結(jié)果,所有的配置單都在四月份被削減了。寶馬方面的解釋是,之前的M-suite“”方向盤(pán)產(chǎn)能不足,所以改用了標(biāo)配的隨動(dòng)大燈,而不是標(biāo)配的“”。現(xiàn)在方向盤(pán)貨源充足,標(biāo)配的隨動(dòng)大燈也改為選裝。因此,目前5系的十款車(chē)型中,只有前三款車(chē)型標(biāo)配了“勺子燈”,其余七款配置的前大燈都采用了相同的觀感。
總之,除了尾部,525Li(尤其是豪華包)和530Li的外觀沒(méi)有明顯區(qū)別。行駛在大街上,一眼就認(rèn)不出525Li的外觀。這是“入門(mén)級(jí)”。
問(wèn)題二:動(dòng)力弱嗎?
如前所述,525Li 比528Li 少40 馬力,比530Li 少68 馬力。然后,這臺(tái)最大功率為184馬力(135kW)的發(fā)動(dòng)機(jī)被安置在一輛重達(dá)1.7噸、長(zhǎng)近5.1米的C級(jí)車(chē)上。會(huì)是小馬拉車(chē)嗎?畢竟1.6噸、167馬力的雷克薩斯ES(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)200在“肉不肉”的問(wèn)題上一直被質(zhì)疑。
先看官方數(shù)據(jù),525Li的0-100km/h加速時(shí)間為8.4秒。這個(gè)結(jié)果算不上快,但絕對(duì)離“肉”不近。橫向?qū)Ρ龋?a class="cmsLink askLink" >奔馳E200L也有184馬力,奧迪A6L(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策) 1.8T有190馬力。我們低端機(jī)型的數(shù)據(jù)也處于同一水平。
說(shuō)說(shuō)實(shí)際感受吧。我自己開(kāi)這臺(tái)525Li的時(shí)候,動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià)是按照坐標(biāo)系的輕度來(lái)的。相比之下,凱迪拉克XTS(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)的270匹馬力簡(jiǎn)直就是爆表(家用車(chē),別用跑車(chē)鋼炮抬杠)。雖然525Li的加速絕對(duì)不刺激,但超車(chē)和并線絕對(duì)不會(huì)讓你感受到判斷距離和空間差距的心理壓力??傮w來(lái)說(shuō)真的好開(kāi),選擇上沒(méi)有問(wèn)題。
如果有四名成年男性就座,525Li 的性能會(huì)在“輕快”和“足夠”之間向右移動(dòng)。對(duì)應(yīng)《go on road trip》一家人的出行場(chǎng)景,525Li高速超車(chē)的加速力會(huì)明顯減弱,踩地板油的頻率會(huì)多一些,內(nèi)心會(huì)略微緊張,但不會(huì)著急.
經(jīng)過(guò)三天的城市擁堵和城際高速體驗(yàn),我可以很負(fù)責(zé)任的說(shuō),525Li的動(dòng)力不弱,一兩個(gè)人騎行還是很輕的。如果你不是那種開(kāi)C級(jí)車(chē)非要推背的人,那525Li的家用場(chǎng)景是沒(méi)問(wèn)題的。
問(wèn)題三:530Li差4萬(wàn)值不值?
525Li只有一個(gè)配置,售價(jià)43.69萬(wàn)。 530Li領(lǐng)先車(chē)型47.69萬(wàn)。 4萬(wàn)元的差價(jià),除了動(dòng)力之外,還包括哪些配置差異呢?全景天窗、前排座椅加熱、后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、換擋撥片、真皮座椅(525Li是合成皮),M包還有18/19寸輪轂的區(qū)別。其實(shí)除了座椅加熱,沒(méi)有別的是家用車(chē)的痛點(diǎn)。
525Li本身標(biāo)配電動(dòng)記憶方向盤(pán)、主駕駛記憶座椅和全液晶儀表。鑒于這款豪華品牌C級(jí)車(chē)的尺寸和易用性,推薦三款可選配置,1.舒適套裝(1萬(wàn)元,含無(wú)鑰匙進(jìn)入+左后視鏡自動(dòng)防眩光+360全景攝像頭+自動(dòng)泊車(chē)輔助) . 2.前置電動(dòng)腰托(2200元)。 3、前排座椅加熱(3000元)。定制車(chē)售價(jià)45.21萬(wàn)元,比530Li便宜2.48萬(wàn)元。 530Li的以上兩種配置也是需要選擇的。從家用角度來(lái)說(shuō),525Li和530Li的4萬(wàn)差價(jià)還是值得的。
至于其他創(chuàng)新套餐(1萬(wàn)元,含隨動(dòng)控制大燈+自動(dòng)遠(yuǎn)光燈);娛樂(lè)套餐(1萬(wàn)元,含哈曼卡頓音響+無(wú)線充電+WiFi);自動(dòng)行李箱蓋(4600元);真皮座椅(12800元)之類(lèi)的,可以根據(jù)自己的需要選擇。
前面說(shuō)了,525Li的配置夠用,而且是針對(duì)家庭場(chǎng)景的。而如果買(mǎi)C級(jí)豪車(chē)做商務(wù)接待,525Li顯然太快了。因?yàn)殡m然可以選擇525Li和530Li的部分配置,但是更高端的配置只能選擇530Li,而525Li是有錢(qián)也買(mǎi)不到的。這些配置包括四區(qū)空調(diào)、前排座椅通風(fēng)、后排座椅加熱、星空全景天窗、ACC自適應(yīng)巡航、HUD抬頭顯示、后觸摸屏、后遮陽(yáng)板、駕駛輔助功能(包括車(chē)道偏離預(yù)警、變道提醒、前后碰撞預(yù)警等)。
即便525Li配置齊全,后排的觀感還是很樸素,除了出風(fēng)口和手枕,沒(méi)什么可玩的。如果你要四區(qū)空調(diào)、后排觸摸板、后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、遮陽(yáng)板、星形車(chē)頂,那你一定要買(mǎi)530Li。
525Li值不值得看你的車(chē)用途
前面提到了2000字的零碎評(píng)測(cè),但最后還是要強(qiáng)調(diào)一下新5系的機(jī)械素質(zhì)。雖然寶馬在舒適的道路上一直沒(méi)有回頭,給網(wǎng)友們的日常diss留下了借口,但是如果你是這個(gè)層次的真正消費(fèi)者,你只需要稍微深入體驗(yàn)一下back我不會(huì)說(shuō)100%——但你大概可以得出5系坐起來(lái)最舒服的結(jié)論。靜音和底盤(pán)質(zhì)感都優(yōu)于奔馳E級(jí)(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策),即使面對(duì)A6L的空空氣懸架,加上比A6L更軟更寬的座椅,5系確實(shí)是這個(gè)級(jí)別長(zhǎng)途旅行的利器。那種坐起來(lái)像飛毯的感覺(jué),只要經(jīng)歷過(guò),就會(huì)中毒。當(dāng)然,如果你更注重汽車(chē)材質(zhì)的質(zhì)感,那么5系顯然不是你的最佳選擇。即使這次試駕配備了12800元的達(dá)科塔真皮座椅,手感還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)談不上細(xì)膩二字。
在乘坐舒適性方面,525Li和530Li是一樣的。面對(duì)家庭場(chǎng)景,525Li的動(dòng)力和配置都沒(méi)有明顯的短板。所以,如果你買(mǎi)C級(jí)豪車(chē)是為了提高家庭生活品質(zhì),而不是為了繁重的商務(wù)接待,525Li確實(shí)比530Li更值錢(qián),性?xún)r(jià)比更高。當(dāng)然,不差錢(qián)的買(mǎi)家肯定會(huì)直接選擇530Li,相信也不需要看這篇文章。
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