梅賽德斯-奔馳E 級轎車是德國汽車制造商梅賽德斯-奔馳生產(chǎn)的一系列高級轎車，提供多種發(fā)動機和車身配置。自1953 年生產(chǎn)以來，E 級一直在梅賽德斯系列中處于中等水平，并在全球范圍內(nèi)銷售了五代。

1993年以前，奔馳命名法中的E是車型后的后綴，代表Einspritzmotor（德國燃油噴射發(fā)動機）。它最早出現(xiàn)于1960 年代初，當時它廣泛應(yīng)用于制造商的產(chǎn)品線，而不僅僅是在其高端豪華和運動車型中。 1993年，W124推出后，燃油噴射在梅賽德斯-奔馳發(fā)動機中隨處可見，并以E（E 220）為前綴，車系正式稱為E-Class（或E-Klasse）。所有E 級車型均配備后輪驅(qū)動或梅賽德斯的4Matic 全輪驅(qū)動系統(tǒng)。

從歷史上看，E 級是梅賽德斯最暢銷的車型，截至2015 年銷量超過1300 萬輛。第一代E 級系列最初有四門轎車、五門旅行車、轎跑車和兩門敞篷車。從1997 年到2009 年，相同的雙門轎跑車和敞篷車以梅賽德斯-奔馳CLK（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 銘牌銷售；這實際上是基于較小的C 級轎車，同時借鑒了E 級轎車的造型和一些動力傳動系統(tǒng)。 C207 E 級Coupe/Cabriolet 延續(xù)了這一趨勢，它與W212 E 級轎車/Wagon 并行銷售。隨著2017 車型年發(fā)布的最新版E 級轎車，所有車身款式均采用相同的W213 平臺。

由于其尺寸和耐用性，E級轎車占據(jù)了許多細分市場，從歐洲國家的私家車到出租車，以及工廠制造的特種車輛，如警察或救護車。 2020年11月，W213 E級榮獲2021年度汽車潮流大獎，這也是奔馳首次獲此殊榮。

E 級前身型號W120（1953 年）

W120 (1953) :

梅賽德斯-奔馳190D (W120)梅賽德斯-奔馳190D (W120)

梅賽德斯-奔馳W120 和梅賽德斯-奔馳W121 在技術(shù)上類似于戴姆勒-奔馳制造的直列四缸汽車。 W120 于1953 年由梅賽德斯-奔馳首次推出。最初由公司現(xiàn)有的1.8 升M136 發(fā)動機提供動力，于1962 年作為梅賽德斯-奔馳180 出售。從1954 年開始，梅賽德斯-奔馳還推出了配備柴油發(fā)動機的W120發(fā)動機，被稱為梅賽德斯-奔馳180 D，而梅賽德斯-奔馳W121于1956年推出，被稱為梅賽德斯-奔馳190，配備1.9升M121發(fā)動機。從1958 年開始，W121 配備了OM 621 發(fā)動機，從1961 年開始，它作為梅賽德斯-奔馳190 D 出售。

OM 636.930 180 D 柴油機OM 636.930 180 D 柴油機

W120 在投放市場時被稱為Ponton（以及其他梅賽德斯車型），因為它采用了Ponton 或Pontoon 造型，這是一種突出的造型趨勢，將汽車以前的鉸接式發(fā)動機罩、車身、擋泥板和踏板統(tǒng)一為一個整體住房。

W 120 和W 121 有一個安裝在轉(zhuǎn)向柱上的選檔桿W 120 和W 121 有一個安裝在轉(zhuǎn)向柱上的選檔桿。

與更豪華、更大的2.2 升直列六缸W128 220 一起，它們占梅賽德斯1953 年至1959 年產(chǎn)量的80%。

W120 也是中型梅賽德斯E 級系列中的首款前驅(qū)車型。

奔馳180(W120)奔馳180(W120)

W110 (1961) :

梅賽德斯-奔馳190Dc (W110)梅賽德斯-奔馳190Dc (W110)

1964 梅賽德斯-奔馳190（W110 第一系列） 1964 梅賽德斯-奔馳190（W110 第一系列）

W110是梅賽德斯-奔馳在20世紀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）60年代中期推出的入門級中型車系列。 W110 是梅賽德斯“Fintail”系列（德語為： Heckflosse）的一部分，最初配備1.9 升M121 汽油發(fā)動機或2.0 升OM621 直列四缸柴油發(fā)動機。 1961 年4 月與190c 和190Dc 轎車一起推出，取代W120 180c/180Dc 和W121 190b/190Db 車型。

梅賽德斯-奔馳200D 梅賽德斯-奔馳200D

梅賽德斯-奔馳200D 梅賽德斯-奔馳200D

W110 系列于1965 年7 月更新為200 和柴油200D（1966 年的北美型號）；與此同時，六缸230（梅賽德斯220 的繼任者）成為W110 系列的一部分。生產(chǎn)只持續(xù)了三年，W115 220 和220D 于1968 年推出。W110 和6 缸W111 是梅賽德斯第一批為了乘員安全而進行廣泛碰撞測試的車型。

W114, W115 (1968) :

梅賽德斯-奔馳W115 梅賽德斯-奔馳W115

1973 梅賽德斯-奔馳W115 220D1973 梅賽德斯-奔馳W115 220D

梅賽德斯-奔馳W114和W115是梅賽德斯-奔馳于1968年推出的一代前置后驅(qū)五座乘用車和跑車的內(nèi)部名稱，由Paul Bracq設(shè)計的轎車車型取代了推出的W110車型1961 年。直到1976 年W123 發(fā)布。

1975 梅賽德斯-奔馳W114 280 1975 梅賽德斯-奔馳W114 280

梅賽德斯-奔馳W114 250C Coupe 梅賽德斯-奔馳W114 250C Coupe

W114/W115 在市場上以與發(fā)動機尺寸相關(guān)的銘牌而聞名。 W114 車型使用六缸發(fā)動機，售價分別為230 英鎊、250 英鎊和280 英鎊。 W115車型采用四缸發(fā)動機，市場上有200、220、230、240等型號。柴油車型有一個D標志，與汽油/汽油車型不同。梅賽德斯-奔馳W115 220D奔馳W115 220D梅賽德斯-奔馳W115 220奔馳W115 220

當梅賽德斯在1968年推出W114/115時，他們將汽車分為兩種尺寸(W114/W115和S級)，并將W114/115系列作為新一代車型出售，最終成為新一代的唯一車型。奔馳在W114/115的標識中使用了一個“/8”，表示其1968年的上市年份，由此產(chǎn)生了他們的昵稱“/8”或“斜杠八”以及德語昵稱Stritchacht，在英語中粗略翻譯為stroke 8。奔馳W115加長版奔馳W115加長版

W123 (1975年):梅賽德斯-奔馳280 CE（C123）梅賽德斯-奔馳280 CE(C123)梅賽德斯-奔馳V123加長軸距版本奔馳V123加長軸距版

梅賽德斯-奔馳W123是德國制造商梅賽德斯-奔馳于1975年11月至1986年1月生產(chǎn)的一系列豪華轎車。W123超越了其前身梅賽德斯-奔馳W114，成為最成功的奔馳，在1985年秋季和1986年1月轎車和旅行車生產(chǎn)完成之前，已售出270萬輛汽車。梅賽德斯-奔馳280 TE奔馳280 TE

經(jīng)過第一年緩慢的產(chǎn)量積累，下單的客戶面臨著9到12個月的漫長等待期。對于那些愿意為立即交貨支付更多費用的客戶來說，黑市已經(jīng)出現(xiàn)。稍微用過的W123比原來的售價高出約5000德國馬克。梅賽德斯-奔馳240D（W123）轎車梅賽德斯-奔馳240D(W123)梅賽德斯-奔馳W123轎車奔馳W123轎車

像它的前輩一樣，W123已經(jīng)獲得了制造精良和可靠的聲譽。很多出租車公司選擇W123，在德國很常見。W123當出租車用，只有輕微的機械問題，里程達到50萬或者100萬公里。一旦W123達到其使用壽命，它通常會被運往非洲和第三世界國家，在那里它因無需頻繁維護即可在崎嶇道路上行駛而備受推崇。梅賽德斯-奔馳300 CD TURBODIESEL雙門轎車奔馳300 CD渦輪增壓雙門跑車1977年梅賽德斯-奔馳230C1977年梅賽德斯-奔馳230C

W123的生產(chǎn)于1986年1月結(jié)束，最終推出了63輛T型車。最受歡迎的單一車型為240 D(455000輛)、230 E(442000輛)和200 D(378000輛)。1985年梅賽德斯-奔馳300TD渦輪柴油機旅行版1985年奔馳300TD渦輪增壓柴油發(fā)動機旅行版梅賽德斯-奔馳W123，帶乘客安全氣囊配有乘客安全氣囊的梅賽德斯-奔馳W123

W124 (1984年):W124首次引入4 Matic全輪驅(qū)動系統(tǒng)W124首次引入4 Matic全輪驅(qū)動系統(tǒng)。奔馳W 124轎車（1989–1993）梅賽德斯-奔馳W 124 (1989年至1993年)奔馳W 124 CE轎跑(1991–1993)梅賽德斯-奔馳W 124 CE雙門跑車(1991-1993年)

奔馳W124是戴姆勒-奔馳在1984年至1997年間生產(chǎn)的一系列中型轎車。該系列包括多種車身配置，雖然統(tǒng)稱為W-124，但官方內(nèi)部底盤名稱隨車身風(fēng)格而異:car(W 124)；遺產(chǎn)(第124條)；轎跑(c 124)；敞篷車(a124)；豪華車(v 124)；滾動底盤(f124)；以及長軸距滾動底盤(VF 124)。奔馳A 124敞篷車（1993）梅賽德斯-奔馳A 124敞篷車(1993年)奔馳V 124豪華轎車（1989–1993）梅賽德斯-奔馳V 124豪華轎車(1989-1993)

從1993年開始，124系列被正式列為E級。繼123系列在1984年，W 124被W 210 E級(汽車，房地產(chǎn)，滾動底盤)和C 208 CLK級(汽車和敞篷車)在1995年取代。奔馳C124 轎跑梅賽德斯C124雙門跑車1992梅賽德斯-奔馳500 E（W124）1992年梅賽德斯-奔馳500 E(W124)

在北美，W124于1985年11月初作為1986年的車型推出，并于1995年上市銷售。1984年11月初開始批量生產(chǎn)。1984年12月26日(星期一)在西班牙塞維利亞召開新聞發(fā)布會，1985年1月開始客戶交付和歐洲市場投放。

第一代（W124；1993）梅賽德斯-奔馳W124（轎車）奔馳W124(汽車)

“E級”這一名稱于1993年首次出現(xiàn)在1994年的W124(W124于1984年推出，但沿用了舊的命名慣例。直到1993年，奔馳所有車型都換上了新系統(tǒng)，比如E 320而不是300 E)。柴油發(fā)動機仍然是四缸和六缸汽油發(fā)動機的燃油經(jīng)濟性選擇，汽油V8發(fā)動機(1992年后上市)進一步提高了汽油動力輸出。四缸汽油車型不在美國銷售。從1992年到1993年，V8動力汽車命名為400E/500E，1993年后命名為E420/E500。同樣，3.0升汽車(例如300E)也被重新標記為E320，配備了新的3.2升M104發(fā)動機，其名稱在1994年得到合理化。對于柴油發(fā)動機車型來說，改名就沒那么優(yōu)雅了，比如250 D變成了E 250柴油發(fā)動機。

這一代梅賽德斯-奔馳提供轎車(W124)、轎跑(C124)、敞篷車(A124)和旅行車(S124)車身配置。

第二代（W210；1995）1999梅賽德斯-奔馳E 240（W 210）優(yōu)雅轎車1999年奔馳E 240(W 210)優(yōu)雅車

1995年推出的W210 E級轎車堅定地將這一系列推向了中型豪華車市場的高端。梅賽德斯-奔馳W210奔馳W210

與早期版本的E級相比，E級做出了重大改變，包括四個大型橢圓形大燈，這給了奔馳一個更新的形象，旨在吸引更多年輕買家和女性。新E級車長1.6英寸，寬2.3英寸，提供了更大的內(nèi)部空間空，但仍被認為是一款中型車。奔馳 E 55 AMG奔馳E 55 AMG

1999年9月，W210 E級進行了翻修。與早期版本相比，這包括視覺、機械和質(zhì)量方面的改進。

第三代（W211；2002）W/S211看起來與上一代相似，但設(shè)計更加現(xiàn)代和精致W/S211外觀與上一代相似，但設(shè)計更加現(xiàn)代精致。W/S211看起來與上一代相似，但設(shè)計更加現(xiàn)代和精致W/S211外觀與上一代相似，但設(shè)計更加現(xiàn)代精致。

W211 E級于2002年下水，是上一代的又一次升級。

基于W211的C219 CLS四門轎跑車于2005年作為一款小眾車型推出，主要是為了吸引年輕人。改款前E 55 AMG變更前的E 55 AMG改款前E 55 AMG變更前的E 55 AMG

2006年6月，W211 E級在2007年款中進行了翻新，以解決早期車型帶來的質(zhì)量和技術(shù)問題。傳感器版本被放棄，而預(yù)安全(沒有剎車支持)成為標準配置。E級系列中最大的工廠制造發(fā)動機是E500。2006年，它的發(fā)動機尺寸從5升增加到5.5升(E550)，同時，它的臉也升級了。還有E55和E63 AMG型號，AMG等調(diào)音室。機械性能得到了很大改進，改進后的版本有一個新的直立格柵和一個新前保險杠機械性能有了很大的提高。改進版有新的垂直格柵和新的前保險杠。機械性能得到了很大改進，改進后的版本有一個新的直立格柵和一個新前保險杠機械性能有了很大的提高。改進版有新的垂直格柵和新的前保險杠。

第四代(2009)轎車和掀背車(W212)；梅賽德斯E 350 CDI奔馳E 350 CDI兩廂車掀背車

2009年，W212取代了W211(作為2010年款)。W212的官方照片于2008年12月9日在2009年日內(nèi)瓦車展揭幕前在互聯(lián)網(wǎng)上泄露。2009年1月，一份泄露的宣傳冊掃描件被上傳到互聯(lián)網(wǎng)上，詳細介紹了整個E級系列，包括新的E 200 CGI和E 230 CGI，采用直噴強制進氣發(fā)動機。新功能包括盲點監(jiān)測，車道保持援助，注意援助和夜視輔助增強前安全。

E 63 AMG轎車E 63 AMG汽車E 63 AMG轎車E 63 AMG汽車

2013年，E級車進行了全面翻新，造型發(fā)生了顯著變化，燃油經(jīng)濟性提高，安全功能更新。戴姆勒投資近10億歐元開發(fā)大范圍更新，這可能是汽車史上最昂貴的中期整容手術(shù)。最大的變化是單大燈取代了雙大燈設(shè)計，采用了集成式LED日間行車燈(標志著奔馳雙前照明的終結(jié))。雖然不是全新車型，但W212換裝是奔馳公布的幾代E級車型家族照上唯一的中期更新。雖然廠家將E63S車型的額定功率定為577馬力，但實際的測功機測試顯示，AMG調(diào)校的S車型功率超過600馬力。E63 AMG兩廂車E63 AMG掀背車E63 AMG兩廂車E63 AMG掀背車

轎跑和敞篷車(C207/A207):C207轎跑C207雙門跑車A207敞篷車A207敞篷車

C207/A207奔馳E級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是基于W204 C級轎車底盤打造的雙門敞篷車型。它生產(chǎn)于2009年至2017年，是之前C209/A209 CLK級的繼任者。該系列的車身款式包括:轎跑(C207)和敞篷(A207)。E200轎跑E200雙門跑車

與其前身不同，高性能的梅賽德斯AMG版本從未提供Coupeé和cabriolet車型。自2012年起，E350和E400 coupes也可用于全輪驅(qū)動4MATIC車型。改型E 250敞篷車與AMG運動包改裝的E 250敞篷車和AMG運動包改型E 250敞篷車與AMG運動包改裝的E 250敞篷車和AMG運動包

2017年更換為2018款的C238/A238 E等級。

第五代（W213；2016）奔馳 AMG E 43 Premium+奔馳AMG E 43 Premium+奔馳 AMG E 43 Premium+奔馳AMG E 43 Premium+

第五代E級在2016北美國際車展亮相。下一代E級有更大的W222 S級和更小的W205 C級設(shè)計線索。雖然W212 E級有更緊的表面和更硬的邊緣，但新型號更具曲線和流動性。E 53 4MATIC+E 53 4MATIC+

W213 E級的發(fā)動機選項有了很大的更新，這是由于從之前的V6發(fā)動機轉(zhuǎn)向直列6缸發(fā)動機，以及代號為OM654的新一代四缸柴油發(fā)動機和現(xiàn)有的四缸汽油發(fā)動機。E 63 4MATIC+兩廂車E 63 4MATIC+掀背車E 63 4MATIC+E 63 4MATIC+

W213 E是僅次于新S級的第二高級奔馳。e級采用了最新的自動駕駛技術(shù)，可以在高速下使用，可以210 km/h的速度行駛長達2分鐘。該系統(tǒng)使用一系列復(fù)雜的運動傳感器、雷達和攝像頭來掃描前方的道路，并要求駕駛員的手一直放在方向盤上。第四代奔馳AMG E 63也提供該功能。中國混動版本（E350eL）中國混動版(E350eL)