30萬(wàn)放棄漢蘭達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），拿了寶馬X1（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），開(kāi)了2個(gè)月。店主說(shuō)：后悔了?，F(xiàn)在很多車(chē)型的內(nèi)部空間已經(jīng)不能簡(jiǎn)單的用高低來(lái)判斷了。部分車(chē)型雖然定位為緊湊型SUV，但其內(nèi)部空間已經(jīng)達(dá)到了媲美中型SUV的水平。當(dāng)然，這也是根據(jù)消費(fèi)者的實(shí)際需求而定。畢竟很多家庭不喜歡開(kāi)兩輛車(chē)。如果有模型可以解決，自然更好。這也是很多新車(chē)不斷加長(zhǎng)或者推出PLUS車(chē)型的原因。今天要說(shuō)的這款車(chē)型雖然車(chē)身尺寸一般，但軸距相當(dāng)不錯(cuò)，打破了緊湊型SUV空間的“極限”，2米78的軸距，視野盡收眼底。不怕用皮沒(méi)有味道。

緊湊型SUV方面，從豪華品牌奧迪Q3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）到普通品牌本田CR-V（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、大眾途越，軸距2.6米的車(chē)型占據(jù)主導(dǎo)地位?，F(xiàn)在這款車(chē)型的軸距已經(jīng)接近2.8米，比中型SUV別克昂科威（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）還要長(zhǎng)。是的，我們都知道更長(zhǎng)的軸距意味著什么。這使它成為同類(lèi)產(chǎn)品中最好的汽車(chē)之一。這款車(chē)型就是寶馬X1。 2021年，寶馬X1銷(xiāo)量將突破9.3萬(wàn)輛。對(duì)于一款豪華品牌的緊湊型SUV來(lái)說(shuō)，這個(gè)成績(jī)已經(jīng)很不錯(cuò)了。

當(dāng)然，BMW X1的成功離不開(kāi)大優(yōu)惠和空曠的內(nèi)飾。作為一款豪華品牌緊湊型SUV，同級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手無(wú)論是奧迪Q3還是奔馳GLA（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），都沒(méi)有如此龐大的內(nèi)部空間。比如寶馬X1的軸距就達(dá)到了2780mm，這在緊湊型SUV中是相當(dāng)有優(yōu)勢(shì)的。而且從后排腿部空間來(lái)看，幾乎超過(guò)了同級(jí)車(chē)的極限，寬度也是出了名的。如果說(shuō)身高在1.8m以上的乘客坐在奧迪Q3的后排，還是有些局促，但寶馬X1給人的感覺(jué)就輕松多了。相信熟悉這個(gè)模型的人都會(huì)知道這一點(diǎn)。

當(dāng)然，如果是身高1.8米以上的乘客坐在奧迪Q3的后排，寶馬X1給人的感覺(jué)就輕松多了。在價(jià)格的基礎(chǔ)上，還配備了更加豐富的配置。如真皮多功能方向盤(pán)、全景天窗、電動(dòng)后備箱、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅、駕駛席電動(dòng)調(diào)節(jié)、10.25英寸中控屏、語(yǔ)音識(shí)別控制、自動(dòng)大燈、六色氛圍燈等，從入門(mén)級(jí)車(chē)型開(kāi)始就有配備，在駕乘便利性和舒適性配置上都令人滿(mǎn)意。即便是入門(mén)車(chē)型也不怕檔次不足。

外觀方面，BMW X1的前臉設(shè)計(jì)非常成功，很有BMW的氣場(chǎng)，經(jīng)典的家族式雙進(jìn)氣格柵，輔以直瀑式格柵，兩側(cè)遠(yuǎn)近光燈也是LED光源，精致而充滿(mǎn)活力?？萍几?。引擎蓋上的肋條很有力量感，前包圍運(yùn)動(dòng)感十足。車(chē)身側(cè)面的19英寸鋁合金輪轂，犀利的腰線讓整車(chē)看起來(lái)更有檔次。車(chē)尾為雙邊雙排后排，還有銀黑雙色下護(hù)板，讓車(chē)尾層次感很強(qiáng)，尾燈點(diǎn)亮后很有視覺(jué)沖擊力， 屬于同一級(jí)別。價(jià)值更高的。

至于動(dòng)力，雖然很多人對(duì)三缸機(jī)還是心存戒心，但是1.5T的寶馬X1的性?xún)r(jià)比確實(shí)不差。很多人不喜歡三缸機(jī)，因?yàn)橛行┸?chē)型用三缸機(jī)賣(mài)四缸機(jī)的價(jià)格，而寶馬X1在這方面要好很多，至少性?xún)r(jià)比達(dá)到了同級(jí)別豪車(chē)中的佼佼者。當(dāng)然，如果實(shí)在達(dá)不到三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的門(mén)檻，那么還有寶馬X1的2.0T四缸版。當(dāng)然，它的價(jià)格反應(yīng)要高于1.5T車(chē)型，兩者均使用95號(hào)汽油。 1.5T車(chē)型的WLTC百公里綜合油耗為6.9L，2.0T車(chē)型為7.6L。

總的來(lái)說(shuō)，30萬(wàn)升寶馬X1的外觀和檔次安排還是比較合適的，但是舒適性和耐用性不如試駕的漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）蘭達(dá)，尤其是空曠的房間。漢蘭達(dá)的后排更加寬敞舒適，保值率更高。我后悔了。到底是選擇X1來(lái)挽回面子，還是選擇漢蘭達(dá)、銳界（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等普通品牌的中型SUV？