荷蘭汽車制造商Spyker創(chuàng)建于1880年，1898年為荷蘭威廉敏娜女王加冕典禮生產的金色禮儀馬車而聞名于世。世爵的第一輛汽車于1900年正式推出，配備了梅賽德斯-奔馳提供的雙缸3馬力和5馬力發(fā)動機。 1903年，推出了當時極為先進的世爵60馬力車型。這是世界上第一輛配備6 缸發(fā)動機、四輪驅動和四輪制動的汽車。

第一次世界大戰(zhàn)前，世界對豪華汽車的需求開始下降。然而，世爵在1907年憑借其18馬力的車型成功參加了從北京到巴黎的10,000英里拉力賽，并獲得亞軍。 1914年，世爵與荷蘭飛機制造有限公司合并，研制生產飛機。二戰(zhàn)期間，世爵生產了100 架戰(zhàn)斗機和200 臺航空發(fā)動機。然而，由于戰(zhàn)后過度擴張和財務管理不善，該公司于1926 年宣布破產。

2000 年，舊世爵消失75 年后，該品牌重生。 New Spyker 由荷蘭商人Victor（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） Mller 和Maarten de Bruyne 于1999 年創(chuàng)立。自2000 年以來，我們專注于超級跑車的生產。世爵一直保持著自己獨特的品牌風格。

他們生產的跑車都是手工打造，多項指標采用F1標準。 2004年世爵重返中國，參加各大車展，并在中國多個城市設立展廳。然而，世爵在2021年因經營問題再次宣告破產。

2022年初，在俄羅斯投資者的支持下，世爵可能會再次回歸造車。

據統(tǒng)計，世爵品牌在荷蘭一共生產了121輛C8 Spyder，其中只有15輛配備了原廠潛望式后視鏡，只有4輛是黃色配黑色內飾。這輛車在照片中更加罕見，因為它迄今為止只行駛了800 英里。

照片中，2008 款Spyker C8 Spyder 配備了19 英寸的Aeroblade 輪轂，漆成亮黃色。作為對比鮮明的內飾，有黑色絎縫優(yōu)質皮革和原裝潛望鏡后視鏡。

與2009 年之前生產的其他C8 Spyder 一樣，這款車配備了經典的剪刀門。變速器的機械部分都在外面，在車內可以清楚地看到它的結構原理。

剎車油門踏板是開放式的，安裝在地板上，這意味著它與賽車中的踏板完全相同，內部細節(jié)中使用了大量的黑色絎縫和黃色縫線。

該車配備鋁合金壓鑄車架，前后可調不銹鋼獨立懸架。仔細觀察細節(jié)，你會發(fā)現這臺車擁有AP賽車剎車系統(tǒng)，橫向推桿的水平懸架讓它的運動屬性一目了然。

總的來說，這輛車更像是一輛賽車。盡管如此，即使在道路安全的美國市場上，世爵仍然是一款合法上路的汽車。

內飾看起來很性感，大量使用拋光鋁，很有個性！很多時候，汽車比汽車更像是一件藝術品。

這臺儀表看起來也充滿了賽博朋克的氣息，點亮后淡淡的綠色背光與白底綠圖相映成趣。

動力這輛車配備了奧迪的4.2升V8發(fā)動機。經過世爵工程師的重新調教，這臺發(fā)動機的最大功率為400馬力，最大扭矩為480牛米。

它可以在4.5 秒內從靜止加速到100 公里/小時。該發(fā)動機與6 速Getrag 手動變速箱配合使用，該變速箱與V8 增壓發(fā)動機完美成比例，可發(fā)揮該發(fā)動機的最大性能。

在海外老爺車市場，很少能看到Spyder跑車的銷售信息。

此次拍賣并沒有公布車輛的預估價，也就是說這款車更適合那些從不問價的人！

相比海外市場，世爵C8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）在國內就沒那么開心了。大多數時候，它只是停在展廳里，靜靜地等待著主人的到來。