在國內(nèi)汽車市場(chǎng)，雖然朗逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）一直處于領(lǐng)先地位，但國際市場(chǎng)一直是txt卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的霸主地位。 2019年卡羅拉全球累計(jì)銷量123.638萬輛，再次蟬聯(lián)全球銷量第一。

值得注意的是，在國內(nèi)市場(chǎng)，廣汽豐田雷凌（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）作為卡羅拉的姊妹車，在銷量方面并沒有搶眼的表現(xiàn)，但在同比增長和口碑上也可圈可點(diǎn)。口。

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眾所周知，一汽豐田卡羅拉是歐版，而廣汽豐田卡羅拉是北美版。它們與平臺(tái)共享三個(gè)核心組件，但在外觀設(shè)計(jì)上有所不同。由于卡羅拉在國內(nèi)上市較早，品牌知名度強(qiáng)，目前在市場(chǎng)上占據(jù)了一定的領(lǐng)先地位。

不過值得一提的是，去年率先實(shí)現(xiàn)全新一代的雷凌，也開始加速追趕。更年輕的設(shè)計(jì)和扎實(shí)的品質(zhì)讓它開始有了一些后來者的氣勢(shì)。近日，全新雷凌申報(bào)圖的曝光也表明其將在跑車市場(chǎng)進(jìn)一步發(fā)力

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根據(jù)工信部發(fā)布的全新雷凌申報(bào)圖，新車前后周邊造型進(jìn)行了較大改版，整體設(shè)計(jì)風(fēng)格依舊是北美版卡羅拉車型，即比當(dāng)前的模型沖擊力更激進(jìn)、更運(yùn)動(dòng)、更視覺化。

細(xì)節(jié)方面，新款雷凌保持了現(xiàn)款的前進(jìn)氣格柵和兩側(cè)車燈，而豐田L(fēng)OGO則上移至發(fā)動(dòng)機(jī)蓋前方，原本梯形的下進(jìn)氣格柵變得更加規(guī)整.此外，新車取消了格柵上的鍍鉻飾條，改用黑色飾條。將原有的圓形燈組改為橫向鍍鉻裝飾條，進(jìn)一步提升了運(yùn)動(dòng)感。

新車的側(cè)面變化不大。尾部方面，全新雷凌也進(jìn)行了一定的調(diào)整。蜂窩格柵設(shè)計(jì)呼應(yīng)了前保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)，提升了視覺效果。動(dòng)力方面，新款雷凌依舊搭載1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)，1.8L混動(dòng)系統(tǒng)的具體參數(shù)也與現(xiàn)款保持一致。

雖然雷凌在去年實(shí)現(xiàn)了全新改款，僅用了一年左右的時(shí)間就推出了新車，但可以看出廣汽豐田在當(dāng)前競(jìng)爭加劇的情況下也在完善自己的布局。目前尚不清楚新車將作為新版本還是換代車型。如果作為新版本進(jìn)一步搶占細(xì)分市場(chǎng)，有助于提升雷凌未來的整體銷量。

寫在最后

總的來說，全新雷凌的推出將以更前衛(wèi)、更動(dòng)感的設(shè)計(jì)進(jìn)一步抓住年輕消費(fèi)者。畢竟，新思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）已經(jīng)在市場(chǎng)上嘗到了甜頭。值得注意的是，廣汽豐田今年3月銷量為4.9萬輛，同比下降90000.9%； 1-3月銷量12.3萬輛，同比減少24萬輛。降幅遠(yuǎn)低于行業(yè)。趨勢(shì)。未來，隨著全新雷凌的上市，豐田的整體銷量將進(jìn)一步提升。

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