其實大眾CC（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）在大眾家族中的定位還是比較高的，高于帕薩特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和邁騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。所以一開始提到開大眾CC去見客戶就是另外一回事了，除非客戶不了解大眾車型，甚至把它當成捷達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）朗逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。主要是像邁騰帕薩特這樣的車型過于嚴肅，不太受年輕人的歡迎。大眾想要更加運動和時尚，所以大溜背和無框門的元素在CC上得到了充分的利用。那么這次大眾CC的最低配置值不值得給你買呢？

全新CC目前有四款車型，其中配置最低的330TS華研版售價為25.28萬元。這一次，就讓我們來看看這款中低端車的競爭力吧。 330TS華研版前臉與高配車型沒有明顯區(qū)別?？鋸埖母駯旁煨驮诖蟊娖放栖囆椭歇殬湟粠谩让嬉琅f保持著C位優(yōu)美流暢的線條，但相信你很快就會發(fā)現，似乎有些“不協(xié)調”。

大燈方面，華嚴版與高配車型有一些變化。仔細觀察會發(fā)現，高配車型的大燈采用的是雙透鏡，而華研版采用的是單透鏡，但光源都是LED。此外，高配車型還有大燈隨動轉向、動態(tài)照明輔助、大燈清洗、轉向輔助燈，并不協(xié)調。就是說這個17英寸的雙五輻輪轂確實不符合CC的氣質，雖然更高配置的尺寸沒有變化。

車尾簡潔飽滿，不開燈應該看不出是高配車型。華嚴版是全系唯一沒有無鑰匙進入的車型，不能選裝。這也是為了拉大高端車型和低端車型之間的差距。之所以如此，是因為尾燈雖然全是LED，但轉向燈從配置更高的330TSi幻影（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）版就有了流暢動感的效果。

雖然后壁的造型是一樣的，排氣也是兩側的形式，但330TS車型的鍍鉻尾喉是裝飾性的，而380TS則是真正意義上的排氣。新C采用掀背式尾門，低配華研版是全系唯一沒有電動尾門的車型，但可以選裝。 1500的價格算是超值了，有條件的一定要選。

內飾是標準的大眾風格，與CC的智能設計形成鮮明對比。方向盤還是一樣的。華嚴版和高配版一樣采用真皮包裹，但它是全系唯一沒有方向盤加熱的車型。中控臺上的時鐘因為是低配車型所以沒有切割，在一定程度上可以提升一些車的檔次感。動力方面，330TS車型采用2.0T低功率發(fā)動機，最大功率186馬力，最大扭矩320牛米。參數還是很漂亮的，匹配7速雙離合。

結語：是三廂車系列中的入門級車型。低端的330TS華嚴版并不像我們傳統(tǒng)認知中的“乞丐版”那么寒酸。全LED大燈、前排座椅電動調節(jié)、座椅加熱、三區(qū)自動空調、天窗等。它的存在不僅降低了車系的價格門檻，更是一款性價比不相上下的車。在我看來，有兩個缺點。一是沒有像兩廂車那樣的電動尾門，二是沒有倒車影像。但是，解決方案非常簡單。電動尾門可以通過官方選裝實現，1500元應該說是相當便宜了。雖然不能選擇倒車影像，但市面上的改裝方案已經相當成熟，以后可以自行解決。

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