2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)由V6縮小為L4，但動(dòng)力有所提升

此次全新天籟（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在動(dòng)力上最大的變化，無疑是將天籟目前使用的VQ25 V型六缸發(fā)動(dòng)機(jī)換裝了全新的QR25DE直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。 2.5 升?？赡苡腥藭?huì)認(rèn)為六缸發(fā)動(dòng)機(jī)“縮水”成了四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。這不是一種倒退嗎？不急下定論，發(fā)動(dòng)機(jī)不一定非要多缸才能預(yù)約，下面就來看看新老款天籟的動(dòng)力對(duì)比：

天籟2.5L新老款動(dòng)力對(duì)比

汽車模型

全新一代天籟2.5L

現(xiàn)款天籟2.5L

發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)

QR25DE

VQ25DE

發(fā)動(dòng)機(jī)形式

直列四缸

V型六缸

攝取方式

自然吸氣

自然吸氣

最大功率值137kW/186PS136kW/185PS

最大功率輸出

6000轉(zhuǎn)

6000轉(zhuǎn)

峰值扭矩值234Nm232Nm 峰值扭矩輸出4000rpm4400rpm工信部綜合油耗7.3L/100km9.5L/100km

毫無疑問，全新QR25DE發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力參數(shù)方面有了明顯的提升。新天籟使用的QR25顯然不能和奇駿（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）上的QR25相提并論。而且，改用四缸發(fā)動(dòng)機(jī)后，全新天籟的油耗也大幅下降，百公里僅為7.3L。海外媒體測試了美版Altima Altima 2.5L，據(jù)說0-100km/h加速僅為7.7s，這無疑比現(xiàn)款要好很多。當(dāng)然，即便如此，還是有一些懷念V6發(fā)動(dòng)機(jī)的車友會(huì)指出四缸發(fā)動(dòng)機(jī)沒有V6發(fā)動(dòng)機(jī)的平順性。這確實(shí)是一個(gè)無法回避的問題。但很多消費(fèi)者可能意識(shí)不到的“順暢”，與完勝完勝的綜合性能相比，實(shí)在是小巫見大巫。筆者曾做過調(diào)查，結(jié)果也顯示，大部分車友的想法與筆者相同。

調(diào)查顯示，大多數(shù)網(wǎng)友更關(guān)注發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際性能，而不是有多少缸

同樣值得欣喜的是，除了2.5L車型的動(dòng)力提升之外，原2.0L車型的動(dòng)力也得到了提升。 2.0L車型雖然依舊沿用MR20DE發(fā)動(dòng)機(jī)，但由于氣門頂缸材質(zhì)的改進(jìn)，最大功率有所提升（新天籟使用的QR25DE比奇瑞的QR25DE動(dòng)力更大，也得益于該技術(shù)）。此外，新型MR20DE發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗也有所降低。

天籟2.0L新老款動(dòng)力對(duì)比

汽車模型

全新一代天籟2.0L

現(xiàn)款天籟2.0L

發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)

MR20DE

MR20DE

發(fā)動(dòng)機(jī)形式

直列四缸

直列四缸

攝取方式

自然吸氣

自然吸氣

最大功率值104kW/141PS100kW/136PS

最大功率輸出

5600轉(zhuǎn)

5600轉(zhuǎn)

峰值扭矩值190Nm190Nm 峰值扭矩輸出4400rpm 4400rpm 工信部綜合油耗7.3L/100km8.9L/100km

傳動(dòng)仍為CVT但傳動(dòng)比有所增加

前面提到，全新天籟更好的油耗表現(xiàn)，離不開全新CVT變速器的改進(jìn)。全新CVT變速器改進(jìn)了皮帶輪和鋼帶設(shè)計(jì)，最終傳動(dòng)比達(dá)到7.0（日產(chǎn)車型采用的CVT變速器傳動(dòng)比約為5.122-6.12），與8AT變速器相差無幾.此外，變速箱內(nèi)部結(jié)構(gòu)的改變使內(nèi)部摩擦降低了40%（與上一代車型相比）。除了有效降低油耗和有效增加車輪動(dòng)力的優(yōu)勢外，它肯定會(huì)降低變速箱的熱量。現(xiàn)款天籟有車主表示，他們的CVT偶爾會(huì)出現(xiàn)過熱現(xiàn)象，相信全新一代天籟會(huì)對(duì)其進(jìn)行徹底改善。

全新一代國產(chǎn)天籟與競爭對(duì)手動(dòng)力對(duì)比

全新一代國產(chǎn)天籟動(dòng)力相比自己確實(shí)有所提升，那么和對(duì)手的對(duì)比呢？這里我們選出了兩個(gè)有代表性的對(duì)手，一個(gè)就是豐田凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。凱美瑞換代沒多久，動(dòng)力也得到了提升。它還使用四缸2.0L和2.5L動(dòng)力。也是日系標(biāo)桿中級(jí)車，信息量很大。雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）也很有代表性，但是現(xiàn)在的雅閣已經(jīng)上市很久了，動(dòng)力技術(shù)肯定不如這些新車型。明年上市的新雅閣與Earth Dreams動(dòng)力技術(shù)具有可比性，所以我不會(huì)比較現(xiàn)在的雅閣。向上。第二個(gè)是帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。帕薩特作為德系中級(jí)車的代表，也是不相上下的。我們先來看看凱美瑞：

新天籟2.5L VS凱美瑞2.5L

汽車模型

全新一代天籟2.5L

豐田凱美瑞2.5L

發(fā)動(dòng)機(jī)形式

直列四缸

直列四缸

攝取方式

自然吸氣

自然吸氣

最大功率值137kW/186PS135kW/184PS

最大功率輸出

6000轉(zhuǎn)

6000轉(zhuǎn)

峰值扭矩值234Nm235Nm峰值扭矩輸出4000rpm4100rpm工信部綜合油耗7.3L/100km7.8L/100km

新天籟2.0L VS凱美瑞2.0L

汽車模型

全新一代天籟2.0L

現(xiàn)款凱美瑞2.0L

發(fā)動(dòng)機(jī)形式

直列四缸

直列四缸

攝取方式

自然吸氣

自然吸氣

最大功率值104kW/141PS109kW/148PS

最大功率輸出

5600轉(zhuǎn)

6000轉(zhuǎn)

峰值扭矩值190Nm190Nm峰值扭矩輸出4400rpm4000rpm 工信部綜合油耗 7.3L/100km8.3L/100km

從對(duì)比可見，新天籟2.5L的動(dòng)力可以說比凱美瑞2.5L還略強(qiáng)。盡管峰值扭矩有1Nm的微弱差別，但是最大扭矩輸出提前100rpm肯定更有用，而且同樣6000rpm時(shí)新天籟2.5L的功率可達(dá)，也可見其峰值扭矩維持范圍更廣。至于2.0L車型，凱美瑞的2.0L在發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)上要強(qiáng)一些。不過由于凱美瑞2.0L還是采用落后的4AT變速器，因此油耗遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于采用全新CVT變速器的新天籟2.0L，實(shí)際動(dòng)力表現(xiàn)也很可能因?yàn)樽兯倨魍虾笸榷炊蝗缧绿旎[2.0L。對(duì)于看重日系中級(jí)車的準(zhǔn)車主來說，新天籟還是有著不小的優(yōu)勢。

一般來說，考慮買日系中級(jí)車的消費(fèi)者應(yīng)該會(huì)糾結(jié)于新天籟和凱美瑞。如果有口味廣泛一些的消費(fèi)者，那么肯定也會(huì)拿新天籟和帕薩特這樣德系中級(jí)標(biāo)桿對(duì)比。新天籟2.5L的價(jià)格應(yīng)該會(huì)介于帕薩特1.8T和2.0T之間，新天籟2.0L的價(jià)格應(yīng)該會(huì)介于帕薩特1.4T和2.0T之間，因此我們不妨分別對(duì)比：

新天籟2.5L VS 帕薩特1.8T/2.0T

車型

新一代天籟2.5L

大眾帕薩特1.8T

大眾帕薩特2.0T

發(fā)動(dòng)機(jī)形式

直列四缸

直列四缸

直列四缸

進(jìn)氣方式

自然吸氣

渦輪增壓

渦輪增壓

最大功率值137kW/186PS118kW/160PS147kW/200PS

最大功率輸出

6000rpm

4500-6200rpm

5100-6000rpm

峰值扭矩值234Nm250Nm280Nm峰值扭矩輸出4000rpm1500-4500rpm1700-5000rpm 工信部綜合油耗 7.3L/100km7.6L/100km8.3L/100km

新天籟2.0L VS 帕薩特1.4T/1.8T

車型

新一代天籟2.0L

大眾帕薩特1.4T

大眾帕薩特1.8T

發(fā)動(dòng)機(jī)形式

直列四缸

直列四缸

直列四缸

進(jìn)氣方式

自然吸氣

渦輪增壓

渦輪增壓

最大功率值104kW/141PS96kW/131PS 118kW/160PS

最大功率輸出

5600rpm

5000rpm

4500-6200rpm

峰值扭矩值190Nm220Nm250Nm峰值扭矩輸出4400rpm1750-3500rpm1500-4500rpm 工信部綜合油耗 7.3L/100km6.7L/100km7.6L/100km

從對(duì)比可見，帕薩特采用的渦輪增壓動(dòng)力讓自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)就不好招架了，顯然，2.5L動(dòng)力無論如何努力，都很難達(dá)到帕薩特2.0T的表現(xiàn)，畢竟就連大眾自己的3.0L VR6動(dòng)力都沒有比2.0T強(qiáng)多少。如果和1.8T對(duì)比，新天籟2.5L則在最大功率上有優(yōu)勢，扭矩則要落后一些。從外媒實(shí)測7.7s的數(shù)據(jù)來看，其加速表現(xiàn)應(yīng)該與1.8T的帕薩特接近，而最大功率的優(yōu)勢會(huì)讓新天籟2.5L在中高速短加速持續(xù)力更強(qiáng)一些，不過多虧了新天籟改良的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器，至少在油耗上新天籟2.5L還是有明顯優(yōu)勢。