雖然現(xiàn)在的國產(chǎn)SUV已經(jīng)是國內(nèi)SUV市場的主力軍，畢竟各方面都沒有合資，但是價(jià)格還是相當(dāng)厚道的。不過合資SUV也是有顏值的，在三大件和可靠性上還是有優(yōu)勢的。本期，我們就為大家介紹三款國人非常熟悉的合資SUV。它們油耗低，三部件可靠，價(jià)格高。

首先是廣汽豐田的豐瀾達(dá)。

作為豐田的入門級(jí)SUV，馮蘭達(dá)的目標(biāo)非常明確，那就是注重性價(jià)比。從價(jià)格可以看出，12.58的起步價(jià)并不高，終端價(jià)跌了1萬多。推薦2022款2.0L CVT領(lǐng)跑版，是第二低的車型，指導(dǎo)價(jià)13.98萬元，折后實(shí)際參考價(jià)在12.6萬元左右。

馮蘭達(dá)真是懂國人，12萬多的SUV安全配置非常豐富，甚至不輸20萬多的合資車型。比如配備了10個(gè)安全氣囊，在這個(gè)價(jià)位是少見的，主動(dòng)安全配置也很到位。車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、中間車道保持、主動(dòng)剎車、正面碰撞預(yù)警一應(yīng)俱全。這套豐田的TSS輔助駕駛系統(tǒng)已經(jīng)達(dá)到了L2級(jí)，其他同價(jià)位的合資車很少有這個(gè)待遇。

除了安全配置之外，豐蘭達(dá)的動(dòng)力也是一個(gè)優(yōu)勢。搭載代號(hào)M20A的2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力171匹，峰值扭矩205牛米。與之匹配的是模擬10速CVT無級(jí)變速器。這套動(dòng)力的參數(shù)已經(jīng)和豐田的20萬級(jí)車型差不多了。一擊降維，動(dòng)力強(qiáng)勁，燃油經(jīng)濟(jì)性高。平均百公里油耗7升左右，非常適合家用。但是，豐田從來不做虧本生意，在其他地方盡量省錢。比如后懸架就是低配車專屬的扭力梁式非獨(dú)立懸架。隔音減震一般，后排乘客過坑洼舒適度較差。

而且在舒適性配置上，馮蘭達(dá)也很寒酸。前后沒有駐車?yán)走_(dá)，也沒有倒車影像。方向盤是塑料的，布藝座椅當(dāng)然也在意料之中。后排沒有扶手，車內(nèi)只有四個(gè)喇叭。遠(yuǎn)光燈和近光燈均為鹵素光源?？找粢彩鞘謩?dòng)的，落地速度14萬左右。與同級(jí)別的國產(chǎn)產(chǎn)品相比，這樣的配置實(shí)在是遙不可及。然而，豐田上個(gè)月售出了10,555 輛。這不就說明豐田真的很懂中國人嗎？

接下來要談的SUV也是如此，那就是本田皓影（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

上市之初，皓影的熱度就高于CR-V。很多人可能會(huì)疑惑，為什么來晚了的郝影能和CR-V這個(gè)級(jí)別的老將抗衡。其實(shí)答案很簡單，就是顏值。本田很好地抓住了國人重顏值的心理，把皓影變成了網(wǎng)紅車。

皓影的指導(dǎo)價(jià)中規(guī)中矩，起步價(jià)16.98萬元。大多數(shù)人都會(huì)選擇中低配置，而隨著近期全新一代車型的上市，老款皓影的優(yōu)惠幅度非常大，甚至超過了3萬元。推薦2021款240TURBO CVT兩驅(qū)精英版，指導(dǎo)價(jià)17.98萬元。折后實(shí)際參考價(jià)在14萬出頭，性價(jià)比就出來了。上月銷售10104臺(tái)，月銷量維持在10000臺(tái)以上。對(duì)于本田來說，目標(biāo)已經(jīng)達(dá)到。

其實(shí)有一點(diǎn)讓上一代的皓影受不了，那就是中低端車型的輪轂。毫不夸張的說，也只有本田敢用這個(gè)售價(jià)近20萬的面包車式輪轂。不過，皓影的實(shí)力還是不錯(cuò)的。搭載1.5T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力193匹，峰值扭矩243牛米，匹配CVT無級(jí)變速器。

這套動(dòng)力加速9.3秒，算不上快，主要是扭矩限制。前中段的加速還是很給力的，基本隨叫隨到，就是后段有點(diǎn)吃力。油耗高的話，車主實(shí)測的百公里油耗平均值在8.3升左右，在同級(jí)別中不算高。畢竟本田的發(fā)動(dòng)機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性一直是優(yōu)勢。

最后要說的車型也是大家非常熟悉的，那就是上汽大眾旗下的途岳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

途岳定位緊湊型SUV，起售價(jià)15.86萬元，看上去并不高，頂配達(dá)到了21.66萬元。但是從途岳的車身造型來看，顯然支撐不住這么高的售價(jià)。車長4453mm，比風(fēng)瀾達(dá)的4485mm短了32mm，完全屬于入門級(jí)車型。事實(shí)上，途岳的銷量還不錯(cuò)。就連上汽大眾的另一款爆款車型，10月銷量也達(dá)到了12340輛，月均銷量過萬輛。為什么？

原因很簡單。大眾其實(shí)比豐田更懂中國人的心理。途岳其實(shí)是一款入門級(jí)SUV，但是大眾刻意將價(jià)格定的和主流緊湊型SUV差不多，所以在上市之初也飽受詬病。但生意還得繼續(xù)，原價(jià)肯定不好賣，所以才會(huì)大降價(jià)。比如主銷的2022款280TSI兩驅(qū)豪華版，指導(dǎo)價(jià)18.16萬，但終端優(yōu)惠一度達(dá)到4萬，實(shí)際參考價(jià)僅14萬出頭。這樣一來，途岳的高性價(jià)比就很容易被大眾創(chuàng)造出來，橫向?qū)Ρ?，銷量自然會(huì)水漲船高。

事實(shí)上，地球和月球這三大部分都比較普通。動(dòng)力方面是千載難逢的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力150匹，峰值扭矩250牛米，匹配備受詬病的7速干式雙離合變速箱。這套力量需要9.7秒才能突破。一看就是比皓影慢不了多少，而且威力還挺大的。

但別忘了途悅的整備質(zhì)量只有1.44噸，比皓影輕了104公斤，相當(dāng)于少了一個(gè)大人和一個(gè)小孩。至于油耗，途岳也中規(guī)中矩。實(shí)測平均百公里油耗8升左右，比皓影稍微低一點(diǎn)，但差別不大，只是途岳必須加95號(hào)汽油，所以綜合用車成本和皓影差不多皓影。

點(diǎn)評(píng)： 以上三款合資SUV都各有特色，憑借突出的優(yōu)勢取得了不俗的銷量。豐蘭達(dá)價(jià)格低廉。雖然配置一般，但動(dòng)力和油耗都令人滿意，是普通家用代步車的首選。途岳雖然當(dāng)初價(jià)格不菲，但現(xiàn)在已經(jīng)接近4萬元，性價(jià)比甚至不輸國內(nèi)。本田皓影的顏值不用說是一大賣點(diǎn)，價(jià)格也比CR-V高不少，不過三者價(jià)格完全一樣，銷量自然不會(huì)差。