9月11日，東風本田混動車型MPV—— 2019款愛力神銳混動正式上市。新車售價區(qū)間為29.48萬至32.88萬，推出三款不同配置的車型。采用與其兄弟車型廣汽本田奧德賽（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）混動相同的2.0L i-MMD混動系統(tǒng)，滿足國6b排放。

下面就讓我們一起來看看艾莉森銳Hybrid的具體表現(xiàn)，分析一下哪一款最值得入手吧！

Alex Edge混動版和燃油版有什么區(qū)別？

事實上，2019款神瑞混動只能算是神系車系的年度小改款，所以整體設(shè)計與老款燃油版并無太大區(qū)別，除了格柵、保險杠等部分細節(jié)有所變化.教授這里就不細說了。

新車僅提供四種外觀顏色，教授認為博雅棕最適合愛力神銳和混動的定位，居家溫馨，商務(wù)接待穩(wěn)重。

值得一提的是，愛力神銳Hybrid兩側(cè)的電動魔感應(yīng)車門，用戶只需用手掌或手臂在后車門帶有藍光的感應(yīng)區(qū)域來回滑動，后車門即可無需拉動門把手即可自動關(guān)閉或打開。當您抱著嬰兒或手中拿著東西時，此功能非常有用。

與燃油版相比，內(nèi)飾幾乎沒有變化，所以教授不會浪費太多時間。

唯一值得注意的變化是儀表板。燃油版儀表盤左側(cè)為車速顯示條，銳界（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和混動版為動力系統(tǒng)能量顯示條。

乘坐和存儲空間之間的性能與汽油版完全相同。這是因為動力電池巧妙地布置在了前排座椅后方，也就是原來的備胎位置，所以愛力神銳混動的平臺并沒有抬高，后備箱也絲毫沒有被擠進空曠的空間。

與豐田的THS混合動力系統(tǒng)相比，本田的i-MMD混合動力系統(tǒng)的工作原理相對簡單。除了在高速巡航的情況下，汽油機不直接驅(qū)動車輛，而是充當發(fā)電機，但它不像電驅(qū)動那樣直接為電機發(fā)電，而是將汽油機產(chǎn)生的電能儲存在動力電池，電機由電池供電。從中獲取電力。該系統(tǒng)可以使汽油機和電動機處于最有效的工作范圍內(nèi)，充分發(fā)揮各自的優(yōu)勢。因此，雖然Alexon Edge Hybrid的整備重量大于燃油版，但它的動力和燃油經(jīng)濟性都已經(jīng)用完了。

哪種配置最值得購買？

對于舒適版，相信很多用戶最關(guān)心的就是沒有配備真皮座椅。家庭用戶可能不介意，但企業(yè)用戶更關(guān)心。畢竟賣了30萬元的車是用來做商務(wù)接待的，沒有真皮座椅，顧客還是很難看出來。

中端豪華版和高端至尊版都擁有最重要的真皮座椅，第二排座椅也升級為電動調(diào)節(jié)。其中，豪華版在舒適版的基礎(chǔ)上進一步提升了第二排的配置，如座椅加熱、腿托、小桌板等，能夠大大提升豪華感和乘坐體驗。多花15000無疑是非常值得的，這也是教授將中豪華版列為推薦的原因。

至于進階版，教授不建議大家購買。與豪華版相比，多出的多媒體配置更是錦上添花。日常用的概率不高，價格也不便宜。多花一萬九千不值得。 （土豪可以當我沒說這句話）

與你的對手相比如何？

東風本田極樂夏普和混動最大的對手無疑是它的表弟廣汽本田奧德賽夏普和混動。奧德賽在豪華感營造上可能沒有艾麗莎那么豪華，但起步價要低很多，而且還有方便殘障人士的福利版。價格區(qū)間更廣，消費者選擇更多；進口的大眾夏朗（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）也是同價位同級別的對手。如果比舒適和絕對空間還小，那根本就不是Eric Shen的對手。不過夏朗的座椅布局更加靈活，駕控也比沉立偉要好。

概括

東風本田艾力遜混動的推出，讓消費者在混合動力MPV領(lǐng)域又多了一個選擇。從其29.48萬元至32.88萬元的售價來看，教授認為Alyson更針對的是商務(wù)用戶而非家庭用戶。對于這部分目標用戶，Elysium Edge 和混合產(chǎn)品的性能相當有吸引力。