在小編看來，解決七大剛需最好的一直是MPV車型。這種誕生了30多年的模式，發(fā)展至今已經(jīng)到了非常成熟的階段。嚴(yán)格來說，MPV主要針對的是家庭用戶，所以需求確實很足。小編覺得應(yīng)該選MPV！

市場上有許多MPV 車型。無論是國產(chǎn)車還是合資車，我們都能看到從幾萬元到上百萬元不等的MPV。其中，有一輛總是被人們忽略的車，但它的實力卻不容小覷！它就是今天試駕的主角，——起亞嘉華（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）！

久別重逢的老朋友令人印象深刻。

其實，早在近20年前，起亞嘉華就已經(jīng)進(jìn)入中國市場。當(dāng)時嘉華用的是自然吸氣V6發(fā)動機(jī)，起售價為21.8萬，后來又推出了32.7L5L的6缸版本，起售價為19.58萬。那時候，中國老百姓的整體收入并不高。即使在那個時候，20萬元在廣州買房也有很多選擇。

同時，那時候的汽車還是“高檔奢侈品”，別說剛需，就是買便宜的車也是炫耀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。因此，作為一款7座MPV，起亞嘉華在當(dāng)時并沒有廣闊的市場，也沒有取得很好的成績。

雖然在國內(nèi)市場銷售的時間不長，但佳華還是給人留下了深刻的印象。其更四四方方的線條設(shè)計現(xiàn)在比同時期的一些競爭對手更具設(shè)計感和吸引力。在小編看來，這款十幾年前的老爺車并不算太過時。

回顧這幾年，雖然起亞嘉華在中國市場并沒有取得亮眼的成績，但是起亞嘉華在海外的發(fā)展可以說是順風(fēng)順?biāo)?。到第三代時，全球銷量已突破200萬輛。第四代家化一上市，就在韓國市場被“搶光”。

起亞嘉華能夠取得這樣的銷量，最重要的原因還是在于其強(qiáng)大的實力。

全新的設(shè)計讓人一眼就記??！

剛拿到這臺車的時候，可能是因為旁邊的車型都是同款，小編也沒覺得太大了。可當(dāng)我開著家華回公司停下來的時候，才發(fā)現(xiàn)好巨大??！全新一代起亞嘉華長5155mm，寬1995mm，高1795mm。無論是視覺效果還是實際尺寸都非常巨大！

國產(chǎn)嘉華的外觀風(fēng)格與海外車型基本一致。品牌LOGO采用最新設(shè)計，配合碩大的前進(jìn)氣格柵，整車辨識度極高。

來到車身側(cè)面，3090mm的軸距帶來極為修長的車身，兩側(cè)的電動側(cè)滑門是全系標(biāo)配，值得稱贊。懸浮式車頂和18英寸大輪轂的設(shè)計，讓整車看起來非常穩(wěn)重。

內(nèi)飾方面，嘉華的設(shè)計也很搶眼！第四代嘉華采用了雙屏設(shè)計，兩塊12.3英寸的屏幕為其帶來了不俗的科技感。旋鈕換擋機(jī)構(gòu)也被小編認(rèn)為是最時尚的換擋形式，再加上大面積的亮黑色飾板，整個內(nèi)飾的質(zhì)感非常棒！

搶眼的設(shè)計下，實用空曠的房間是實力的體現(xiàn)！

對于一款MPV車型的評價，其空間優(yōu)秀與否是一個永恒的標(biāo)準(zhǔn)，而在這一點上，起亞嘉華完全超出了我的預(yù)期。

對于7座MPV來說，經(jīng)常出現(xiàn)滿載的情況，這種情況多發(fā)生在家人、朋友、同事一起出門的時候。在這種場景下，大概率會有很多行李，而滿載時后備箱的裝載能力就顯得尤為重要！

打開嘉華的后備箱，首先映入眼簾的是這個空空如也的巨大口袋。這樣的設(shè)計既能在第三排座椅收起時形成平坦的后備箱空間，又能保證滿載時的后備箱容積。官方資料顯示，起亞嘉華的后備箱容積最高可達(dá)1793升！

得益于超過3米的軸距，起亞嘉華的后排空間無可挑剔。將前排調(diào)整為普通座椅，坐在第二排。即使調(diào)整到前排位置，乘坐空間也會更加寬敞。而且，第二排調(diào)整到正常舒適的位置，第三排綽綽有余。

這或許就是MPV車型獨有的優(yōu)勢吧。嘉華在第三排的乘坐舒適性不會和第二排相差太多，即使是成年人長時間乘坐也不會感到很不舒服。

如果不是滿載的話，嘉華的二次排便可以給乘客一個非常享受的狀態(tài)。嘉華的第二排座椅不僅有電動調(diào)節(jié)，還有腿托、座椅通風(fēng)加熱等功能，甚至還有boss鍵。調(diào)整前排座椅靠前，副座椅靠右，打開腿托，讓副座椅“平躺”。乘坐體驗真的很愉快。

在很多小細(xì)節(jié)上，這臺起亞嘉華也給小編帶來了很多驚喜。首先是巨大的后窗，提供了非常開闊的視野。對于一些老年人或者容易暈車的人來說，視野開闊與否會極大地影響他們的騎行體驗。

第二空間設(shè)置在屋頂，更符合冷空氣下沉的物理原理。即使是空曠的大車房，它的降溫效果還是很好的。而普通轎車或SUV則放置在后出風(fēng)口的位置，也就是前排中控扶手箱后半部的下方。它不是空的，而是一個容積比較大的儲物格，實用性十足。

小編認(rèn)為一個非常合理的細(xì)節(jié)設(shè)置就是電動門的開關(guān)邏輯。起亞嘉華的電動車門只有在車輛掛P檔解鎖后才能打開，對防止誤操作起到了重要作用，大大提高了安全性！

出色的駕駛品質(zhì)或許是嘉華制勝的法寶！

在很多人看來，MPV和面包車非常相似，但實際上MPV和面包車可以說是兩種完全不同類型的車型。小編認(rèn)為，兩者最大的不同在于行駛品質(zhì)的不同。

動力方面，起亞嘉華采用2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)+8AT變速箱的動力組合，最大功率233馬力，最大扭矩353牛米。雖然AT變速箱在低速時不如CVT變速箱或電機(jī)靈敏，但為了推動近2.1噸重的車身，使用這樣的動力組合也無可厚非。

提速之后，起亞嘉華的動力可以說是非常的順暢。運動模式和換擋撥片的加入，讓這臺車在需要動力的時候毫不拖沓，提速超車也絲毫不拖沓！

作為一款MPV，更重要的是乘坐體驗。對此，起亞嘉華沒有讓人失望。在底盤調(diào)校方面，小編認(rèn)為廠家是下了不少功夫的。嘉華的懸吊訓(xùn)練很舒服。坐在后排的軟座上，駕駛時的路感幾乎與世隔絕。

經(jīng)過顛簸的道路時，嘉華的表現(xiàn)也令人印象深刻。雖然過減速帶時會有一些起伏，但是可以明顯感受到底盤的沉重感，不會讓人感到不適。

此外，雖然沒有采用主動降噪技術(shù)，但嘉華的噪音控制在編輯看來也很出色。發(fā)動機(jī)的噪音幾乎到不了后排，底盤的噪音也抑制得相當(dāng)好。唯一遺憾的是，由于車身較高，高速行駛時還是會有一些風(fēng)噪，但完全在可以接受的范圍內(nèi)?？偟膩碚f，起亞嘉華的駕駛品質(zhì)在駕駛和乘坐方面還是中規(guī)中矩的！

汽車網(wǎng)點評:超著名的“滄海遺珠”更值得關(guān)注。

經(jīng)過一段時間的試駕，起亞嘉華給編輯留下了深刻的印象。在同級別車型中，嘉華的空房間和實用性并不領(lǐng)先，其較高的配置結(jié)合上層的價格，相比一些價格較高的車型，具有不錯的性價比。在駕駛品質(zhì)上，甚至?xí)胶芏嗤壐偁帉κ?，而且值得注意的是，這款搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)的車型，只需要92號汽油?，F(xiàn)在油價上漲，能吃到“粗糧”就特別難能可貴了！

去年才回歸中國市場的起亞嘉華，不幸錯過了過去十年中國汽車消費市場的黃金時代，回歸后可能還需要一段時間來證明自己。30萬MPV車型的競爭尤其激烈，但編輯負(fù)責(zé)任地說，起亞嘉華確實有過硬的實力。如果有購買該類型車輛的計劃，編輯會建議您去經(jīng)銷商處試駕體驗這款車。真的值得多關(guān)注！