看速度。如果您要開始，請使用一檔。如果是在行駛過程中，就要看車速了。比如你現(xiàn)在掛三檔，輕松踩到3000轉(zhuǎn)，那就換四檔。如果有點(diǎn)難度，先用三檔，爬完坡再換。如果掛3檔還是有點(diǎn)吃力，如果你再怎么踩速度都起不來或者速度低于1500，那就換2檔吧。反正就是憑感覺，順利的話就不要著急，有點(diǎn)困難的話就不動或者換檔就好了。您好，這個要看坡度和坡度的長短。你好，用低速檔。如果我的回復(fù)對您有幫助，請采納為最佳，謝謝！小坡用3檔，大坡用2檔。您好，爬坡時轉(zhuǎn)速最好不要低于2000rpm。如果我的回答對您有幫助，請設(shè)為最佳答案，謝謝！您好，建議您爬坡用低擋，剛好保證扭矩，省油路用高擋，土路位置結(jié)合高擋（最高建議不要超過3檔）。

2，手動擋上坡用幾檔

一般城市坡道，大排量車輛可使用三檔。手動擋汽車上坡時使用的檔位與車速和坡道坡度有關(guān)。如果坡道坡度大，低檔應(yīng)設(shè)置為2-3檔（根據(jù)當(dāng)時的車速），排量大的車也可以三檔加大油門上坡，二檔上坡可以保證小排量車輛有足夠的牽引力。雖然上下高架很陡，但速度至少有40碼，4檔和5檔都沒有問題。當(dāng)然，在坡道上起步時，一定要掛1檔，手剎。如果踩剎車，離合器半聯(lián)動，容易造成熄火。一般坡度（15度左右）跟車2檔就夠了。 1 級用于陡坡（通常位于地下車庫）。上坡注意事項： 上坡時，檔位不宜過高，因為上坡靠的是動力。檔位太高會造成動力不足，有上不去的感覺。首先，你必須知道你的車的爬坡速度。坡度能力，對于普通普通車來說，爬坡的時候，掛三檔就可以上去，車?yán)镉腥说臅r候，掛二檔就可以了。其他特殊情況只要記住低檔低速的核心點(diǎn)，然后根據(jù)自己車子的爬坡能力、排量、載重量等來決定車子掛哪個檔位就可以了，檔位高一點(diǎn)無所謂。然后慢慢踩油門，車子就可以輕松上坡了，但是需要注意的是，在上坡的時候，盡量不要頻繁換檔，或者猛踩油門，因為這些行為有時候是很危險的。

3，汽車上坡一般用幾檔 爬坡能力最強(qiáng)的檔位是哪個

上坡時使用一檔以確保安全。除非你的車很給力，否則就看你的心情了。如果是皮卡，操作起來會更方便。通常，您不需要在斜坡上換檔。使用5 檔加速汽車的速度。當(dāng)感覺發(fā)動機(jī)發(fā)硬時，就應(yīng)該換檔了。換檔時踩離合，踩油門，從5檔換到3檔。估計4檔沒必要。是的，您不能將汽車掛在4 檔。下坡的時候，小型車一般不會那么注意。一般只要掛空擋就可以讓車子滑行，不過這個要看你的駕駛水平。是的，這是交通法規(guī)不允許的。通常情況下，在陡坡上應(yīng)利用阻力帶動發(fā)動機(jī)下坡。當(dāng)感覺到發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速有所提高時，應(yīng)踩下剎車，讓發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速下降。下來，抬起并剎車。如果你覺得掛了高擋，發(fā)動機(jī)支撐不住車子，就得換檔抵抗了。換檔抵抗時，必須先踩剎車，讓車子減速。下車，然后踩離合換低檔，依此類推。大體原因是這樣的。熟悉了之后，自然就會去做。是的，在實際駕駛中需要處理的事情有很多，比如轉(zhuǎn)彎、進(jìn)入、超車，但最重要的是下坡時不能一直踩剎車，這樣剎車鼓就會很快就會升溫。一旦液壓剎車的剎車鼓溫度很高，大概150度左右，分缸就會產(chǎn)生氣阻，你的剎車就會失靈。記住，有什么不明白的地方，可以給我百度嗨留言，我會慢慢給你解決的。

4，小車在上下長坡時應(yīng)使用幾檔有何依據(jù)

手動檔車是很多新手的噩夢，因為他們很難理解這個檔位的作用是什么？不管別人怎么解釋，他都很難理解其中的含義。他們開車一段時間后，就會完全明白其中的道理。其實手動檔對技術(shù)的要求是最高的，開起來很靈活，換擋的感覺會很舒服，但是有個問題，堵車的時候腳會很累。那么，你知道汽車在上下長坡時應(yīng)該用多少擋嗎？讓我們仔細(xì)看看這些職位。如果車開到一個很長的坡，此時需要開上去，最好選擇二檔。二檔也被大家稱為爬坡檔。它的爬坡性能相當(dāng)強(qiáng)悍，而且還能省油不少。如果用其他檔位爬坡就不太合適了，因為我們不能上坡太快，尤其是這種長上坡，如果速度太快，會造成一些安全隱患。所以大多數(shù)車主爬坡都是用二擋，既安全又省油。但是如果是長下坡，怎么換檔呢？這是對一個人的駕駛體驗的考驗。這取決于實際情況。比如你車速太快，老司機(jī)，你可以掛三檔，一檔，二檔。如果你是新手，那我建議你還是掛一檔，慢慢踩剎車，往下開。切記，長時間下坡時切不可空檔滑行。這樣確實可以省很多油，但是如果你空檔滑行，那是違反交通規(guī)則的，是違法的。一般來說，手動擋的車還是很考驗一個司機(jī)的技術(shù)的。無論是轉(zhuǎn)彎減速、爬坡還是下坡，對換擋的精準(zhǔn)度要求都很高。如果改變不當(dāng)，就達(dá)不到好的效果。也可能存在一些安全隱患。

5，手動擋上坡用幾檔

坡度是多少。 30度左右的坡，基本可以用2檔，20度左右的坡，可以用3檔；超過30度的斜坡（如倉庫地下出口、特殊地形的陡坡等），只能用1檔慢速行駛。如果車輛正在啟動，則以一檔啟動；如果是在結(jié)冰的路面上，則使用二檔啟動。同時，油門和離合器必須協(xié)調(diào)好。體驗過兩次就有經(jīng)驗了。雖然上下高架很陡，但速度至少有40碼，4檔和5檔都沒有問題。當(dāng)然，在坡道上起步時，一定要掛1檔，手剎。如果踩剎車，離合器半聯(lián)動，容易造成熄火。一般坡度（15度左右）跟車2檔就夠了。 1 級用于陡坡（通常位于地下車庫）。大于30度的坡，油門不能完全放開，小排量車容易熄火。 還有，在陡坡轉(zhuǎn)彎的時候，也要多給點(diǎn)油，轉(zhuǎn)彎阻力大，也容易熄火。多大的坡？車多大的排量？如果正常行駛中上坡一般的坡二三四檔都可以了，要是陡一點(diǎn)的就要掛二檔，要是坡上起步的話最好還是一檔了，希望有用。朋友您好，空擋，拉住手剎，手剎不靈踩腳剎，發(fā)動機(jī)不熄火拉上手制動，掛上一檔，慢抬離合器踏板，慢加油門，當(dāng)感覺車身在發(fā)抖時，松開手制動。參考一般的城市坡，排量大的車可以三檔。手動擋汽車上坡時所用的檔位與車速以及坡道的坡度都有關(guān)系，坡道的坡度大的，應(yīng)掛低檔位2-3檔（根據(jù)當(dāng)時的車速），大排量的車也可以三檔加大油門上坡，小排量的車用二檔上坡可以保證足夠的牽引力。上下高架，雖然很陡，但是速度至少40碼，4檔5檔也沒問題。當(dāng)然，坡道起步必須用1檔配合手剎。如果踩剎車，離合器半聯(lián)動，容易造成熄火。一般坡度（15度左右）跟車2檔夠了。陡坡1檔（一般出現(xiàn)在地下車庫）。上坡注意事項：上坡的時候檔位不能太高，因為上坡靠的是動力，檔位太高的話就會造成動力不足，車子上不去的感覺，首先來說要知道自己車子的爬坡能力，正常普通的車，爬坡的時候掛在3檔的時候就可以上去，車上還有人的時候，掛在2檔也足夠了。其他特殊的情況，只要記住核心點(diǎn)低檔位低速度就行了，然后根據(jù)自己車的爬坡能力，排量，載重等等的因素，來決定車子掛在幾檔，如果不放心的話，稍微低一點(diǎn)的檔位都不要緊。然后慢慢的踩油門，車子就可以輕松的上坡了，不過要注意的是，在上坡的時候盡量不要在頻繁的換擋，或者很猛的踩油門，因為這些行為有的時候非常的危險。要看車輛的排量以及坡度的大小。排量高，坡度小的情況，可以將車輛掛在2-3檔進(jìn)行爬坡。排量低，坡度小的情況，二擋應(yīng)該也是沒有壓力的，部分坡度三擋就不用。坡度很大的情況，這時候不管是大小排量的汽車，都建議用1檔進(jìn)行爬坡。擴(kuò)展資料：上坡的時候檔位不能太高，因為上坡靠的是動力，檔位太高的話就會造成動力不足，車子上不去的感覺，首先來說要知道自己車子的爬坡能力，正常普通的車，爬坡的時候掛在3檔的時候就可以上去，車上還有人的時候，掛在2檔也足夠了。其他特殊的情況，只要記住核心點(diǎn)低檔位低速度就行了，然后根據(jù)自己車的爬坡能力，排量，載重等等的因素，來決定車子掛在幾檔，如果不放心的話，稍微低一點(diǎn)的檔位都不要緊。然后慢慢的踩油門，車子就可以輕松的上坡了，不過要注意的是，在上坡的時候盡量不要在頻繁的換擋，或者很猛的踩油門，因為這些行為有的時候非常的危險。