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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(10985條)

1什么是三元催化？發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣中含有一氧化碳（C0）、碳?xì)浠衔铮℉C）和氮氧化物（NOx）等有害氣體。三元催化轉(zhuǎn)化器就是能將這三種有害氣體轉(zhuǎn)化為無(wú)害物質(zhì)的轉(zhuǎn)化裝置。

2、三元催化器安裝在排氣管內(nèi)，形似消聲器。它的外筒由雙層不銹鋼板制成，夾層裝有隔熱材料——石棉纖維氈。鋼筒內(nèi)部是耐高溫的陶瓷載體，沿縱向有密集的蜂窩孔（也有其他形狀，如球體、多邊形、網(wǎng)狀隔板等），表面噴有極薄的鉑、銠、鈀作為凈化劑的活性催化層（又稱(chēng)觸媒）。

3、工作原理發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣經(jīng)排氣管排出時(shí)，由于三元催化器中凈化器的催化作用，使C0、HC、NOx的活性增強(qiáng)，從而進(jìn)行氧化還原反應(yīng).其中C0在高溫下被氧化為無(wú)色，C02無(wú)毒，HC類(lèi)化合物在高溫下被氧化為H20和C02，NOx被還原為N2（氮?dú)猓┖蚈2（氧氣），從而使廢氣排放發(fā)動(dòng)機(jī)的凈化。

4、‘三元催化器’堵塞、堵塞故障說(shuō)明第一階段為輕微堵塞階段。在此階段，化學(xué)絡(luò)合物吸附在催化劑表面上。只能說(shuō)明尾氣凈化功能降低了。

5、尾氣排放超標(biāo)。第二階段為中度堵塞階段：化學(xué)絡(luò)合物在催化劑表面積累到一定程度，此時(shí)排氣背壓升高。油耗增加、動(dòng)力下降的第三階段是嚴(yán)重堵塞階段。

6、由于嚴(yán)重堵塞，“三元催化器”工作溫度升高。三元催化器前端形成高溫?zé)Y(jié)堵塞。高溫?zé)Y(jié)堵塞。高溫?zé)Y(jié)堵漏分兩種：一種是金屬燒結(jié)堵漏。

7、一是積炭、燒結(jié)、焦炭堵塞。這取決于燃料中是否使用含鉛或含錳抗爆劑。這個(gè)階段功率嚴(yán)重下降，發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常熄火，嚴(yán)重時(shí)排氣管發(fā)紅，甚至導(dǎo)致車(chē)輛自燃。

8、三元催化系統(tǒng)堵塞檢測(cè)判斷方法：由于三元催化器受其自身十分惡劣的工作環(huán)境及其轉(zhuǎn)化性能特點(diǎn)的影響，在使用過(guò)程中也會(huì)出現(xiàn)各種故障。

9、例如由于三元催化器堵塞導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降、熄火或啟動(dòng)困難、尾氣超標(biāo)等，都可能干擾我們的故障判斷。

10、檢查三元催化器前后氧傳感器電壓是否一致。如果一致，則說(shuō)明三元催化器損壞，即堵塞或發(fā)動(dòng)機(jī)失火導(dǎo)致三元催化器燒毀。

11、將手放在排氣管上，看是否能感覺(jué)到氣流，如果感覺(jué)不到，說(shuō)明有堵塞。取下空氣過(guò)濾器。原地踩油門(mén)?？諝鉃V清器冒黑煙。

12、利用熱敏三元催化轉(zhuǎn)化器前后溫差判斷是否堵塞。試駕時(shí)最高時(shí)速達(dá)不到，加速性差。堵塞原因汽油：汽油中含硫量高，易在三元催化轉(zhuǎn)化器中形成化學(xué)絡(luò)合物，造成堵塞。

13、油質(zhì)差，汽油膠體多，容易造成三元催化器堵塞。使用含鉛或含錳抗爆汽油很可能造成三元催化器堵塞，雖然我國(guó)已嚴(yán)禁使用含鉛汽油。

14. 然而，在一些地區(qū)，汽油在運(yùn)輸和儲(chǔ)存過(guò)程中受到嚴(yán)重的鉛污染。為了降低成本，一些小煉油廠仍在非法使用含鉛抗爆劑。含錳抗爆劑在發(fā)達(dá)國(guó)家已被禁用，但我國(guó)大部分地區(qū)仍在使用）。

15、使用乙醇汽油容易造成三元催化器堵塞，乙醇汽油容易在燃燒室形成積炭。同時(shí)，乙醇汽油對(duì)進(jìn)氣系統(tǒng)和燃燒系統(tǒng)中的膠狀積碳有沖洗作用。主催化劑堵塞。

16、機(jī)油：長(zhǎng)期使用含硫、磷抗氧化劑的機(jī)油，容易引起三元催化器堵塞。道：因?yàn)槠?chē)在加減速情況下產(chǎn)生的燃燒物質(zhì)最多。

17、因此，長(zhǎng)期在擁堵路段行駛，很可能造成三元催化器堵塞。 “噴油嘴、進(jìn)氣道免拆清洗維護(hù)”：在清洗過(guò)程中會(huì)沖掉大量的膠體積碳。

18、因此很容易造成三元催化器的堵塞，這也是部分車(chē)輛經(jīng)過(guò)“噴油嘴、進(jìn)氣道免拆清洗保養(yǎng)”后油耗增加的原因。渦輪增壓：帶有渦輪增壓的車(chē)輛容易堵塞三元催化轉(zhuǎn)化器。

19、這主要是司機(jī)操作不當(dāng)造成的。 “三元催化器”的堵塞是逐漸形成的，堵塞的產(chǎn)生是可逆的。堵塞可以通過(guò)氧化、氣化等化學(xué)過(guò)程來(lái)減少，也可以通過(guò)揮發(fā)性成分和氣相成分的解吸、蒸發(fā)等物理過(guò)程來(lái)減少。

20. 解決方案“三元催化器”堵塞是一個(gè)非常普遍的問(wèn)題，尤其是在道路擁堵的城市。這個(gè)問(wèn)題在燃油質(zhì)量差的地區(qū)也很突出。

21。 “三元催化器”堵塞不僅嚴(yán)重增加車(chē)輛油耗、動(dòng)力降低、尾氣超標(biāo)，還會(huì)導(dǎo)致排氣管燒紅，導(dǎo)致車(chē)輛自燃。

22。長(zhǎng)期以來(lái)，汽修店對(duì)“三元催化器”堵塞沒(méi)有有效的預(yù)防措施。對(duì)于堵塞的“三元催化器”也沒(méi)有有效的治理手段。

23。唯一的辦法就是更換它。三元催化轉(zhuǎn)化器的價(jià)格取決于有無(wú)排氣管。三元催化器不帶排氣管的正常價(jià)格一般是800-1200出廠價(jià)，但是4S店看到需要加錢(qián)。如果正規(guī)的4S店是2000+左右。

二三元催化低效能如何解決

建議直接更換三元催化劑。如果只是清洗，效果不會(huì)很大。主要是長(zhǎng)期使用造成的一種損壞。另外，添加的汽車(chē)修理標(biāo)簽錯(cuò)誤或混合物濃稠或汽車(chē)燒機(jī)油。造成的損害

三福特?？怂?/a>（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）三元催化器轉(zhuǎn)換率低

你好，如果出現(xiàn)故障碼，是不是車(chē)內(nèi)沒(méi)電了？如果有可能是三元催化器堵塞或者是氧傳感器中毒導(dǎo)致的故障碼和火花塞點(diǎn)火不良引起的故障，如果電源沒(méi)有什么變化可能是氧傳感器不工作或者中毒，我希望對(duì)你有幫助

四三元催化器轉(zhuǎn)化效率低引起的發(fā)動(dòng)機(jī)故意燈亮解決方法

1．加一箱97號(hào)的油跑跑看故障燈是否會(huì)滅；如果不滅 清洗三元催化器 用草酸來(lái)洗 隨便找一個(gè)修理廠 去五金店買(mǎi)5瓶草酸 拆下三元催化器泡在草酸里 清洗干凈；障燈仍未滅則需要去4S店更換三元催化器。

2．三元催化器，是安裝在汽車(chē)排氣系統(tǒng)中最重要的機(jī)外凈化裝置，它可將汽車(chē)尾氣排出的CO、HC和NOx等有害氣體通過(guò)氧化和還原作用轉(zhuǎn)變?yōu)闊o(wú)害的二氧化碳、水和氮?dú)狻?p>3．當(dāng)高溫的汽車(chē)尾氣通過(guò)凈化裝置時(shí)，三元催化器中的凈化劑將增強(qiáng)CO、HC和NOx三種氣體的活性，促使其進(jìn)行一定的氧化-還原化學(xué)反應(yīng)，其中CO在高溫下氧化成為無(wú)色、無(wú)毒的二氧化碳?xì)怏w；HC化合物在高溫下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx還原成氮?dú)夂脱鯕狻?