寶馬7系 參考價：91.90萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(337條)

早在今年4月，全新一代BMW 7系（以下簡稱“全新BMW 7系”）就已經(jīng)在國內(nèi)亮相，內(nèi)外飾設(shè)計風(fēng)格令人耳目一新。近日，社交媒體曝光了全新BMW 7系中型車抵港的照片。據(jù)此前消息，新車將于今年11月在國內(nèi)上市（希望在廣州車展上）。價格方面，此前寶馬7系在國內(nèi)市場的指導(dǎo)價區(qū)間為82.8萬元至261.2萬元。由于全新BMW 7系燃油版首發(fā)搭載的是3.0T發(fā)動機，入門價格可能會高于上一代。

全新7系將在國內(nèi)推出燃油版和純電版，前者6款，后者2款，具體如下：

735Li M運動套裝、豪華套裝740Li M運動套裝（標準版） 740Li豪華套裝（標準版） 740Li M運動套裝（高配版） 740Li豪華套裝（高配版） i7 xDrive60L M運動套裝（電動） i7 xDrive60L豪華套裝（ Electric）機身共有15種顏色可選：礦物白、空靈銀、寶石藍、青金石紅、閃耀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）銅、神秘灰、巖石灰、炭黑、布魯克林灰、潭泉藍、碧璽灰、磨砂純灰， 啞光深灰色。個性化專用巖灰雙色涂裝僅740Li高配版和i7可選，可選售價9.22萬元。

其他配置方面，20英寸輪轂為標配，可升級至21英寸。選裝的M-performance轎車運動套件（選裝價格：3.55萬元）包括定制的黑色高光外觀部件、黑色M-performance卡鉗和M-后擾流板。

內(nèi)飾部分，全新BMW 7系采用與BMW iX相似的一體式懸浮雙屏，搭配平底多功能方向盤，遵循“Shy Tech”隱形技術(shù)原理，整車物理按鍵數(shù)量大大縮小，中心由橫向視覺語言組成。控制臺也比上一代簡單得多。

配置方面，其內(nèi)飾配備拉絲鋁合金觸控、黑色面板中控臺、真皮內(nèi)飾、深灰色頂棚、寶華威健環(huán)繞音響系統(tǒng)、抬頭顯示、電動開合門、無線充電、電動尾門、LED 條頂、方向盤加熱等。

全新BMW 7系提供后置BMW懸浮巨屏，標配740Li高配版和i7，其他車型可選，售價4.22萬元；此外，新車還提供4種座椅材質(zhì)（Veganza真皮、個性加長Murray Slave羊皮、個性美利奴全真皮、個性美利奴全真皮+羊絨材質(zhì)）、10種座椅顏色和7款內(nèi)飾條供用戶選擇.

全新BMW 7系支持7種不同的主題模式，包括首次應(yīng)用的4種全新主題模式（My Modes），分別是舒緩模式、欣快模式、數(shù)字藝術(shù)模式、影院模式，以及之前發(fā)布的個性、運動、節(jié)能模型。愛奇藝、騰訊視頻、語音喚醒微信等功能也將陸續(xù)上線。

此外，AR實時導(dǎo)航、數(shù)字鑰匙Plus、5G互聯(lián)技術(shù)、千兆以太網(wǎng)等功能技術(shù)也讓全新BMW 7系與時俱進。

動力升級也是新車的一大亮點。即將在中國上市的車型的具體性能數(shù)據(jù)尚未公布。目前可以參考海外市場公布的數(shù)據(jù)。全新BMW 7系首款車型搭載全新一代3.0T直列六缸發(fā)動機：

735i發(fā)動機最大功率為210千瓦（286馬力），峰值扭矩為425牛米，0-100公里/小時加速時間為6.7秒。 740i搭載高功率3.0T直列六缸發(fā)動機，最大功率280千瓦（380馬力），峰值扭矩540牛米（48V輕混系統(tǒng)額外增加20牛米），加速0-100 公里/小時的時間為5.4 秒。 760i xDrive車型搭載全新一代4.4T V8雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率400千瓦（544馬力），峰值扭矩750牛米，0-100公里/小時加速時間為4.2秒。車輛的最高速度為250公里/小時。 （國內(nèi)暫未上市）i7 xDrive60采用前后雙電機驅(qū)動，搭載寶馬第五代eDrive電驅(qū)系統(tǒng)，綜合最大功率400千瓦（544馬力），綜合峰值扭矩745牛米， 0-100公里/小時加速時間4.7秒，WLTP工況續(xù)航里程590-625公里，車輛最高時速電子限速240公里。

新車背景及競品分析；

在國內(nèi)豪華旗艦車市場，奔馳S級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）在去年迎來換代，略領(lǐng)先于寶馬7系。今年，奧迪A8L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）推出了中期改款。從市場表現(xiàn)來看，2021年奔馳S級、寶馬7系、奧迪A8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）L在國內(nèi)市場的銷量分別為2.47萬輛、2.23萬輛和1.56萬輛。與奧迪A8L相比，寶馬7系似乎更有機會在市場表現(xiàn)上趕上奔馳S級。但從其上市節(jié)奏來看，全新一代奔馳S級與寶馬7系的“硬碰硬”，最快也要到明年才能見分曉。 （銷量來源于乘用車保險數(shù)據(jù)）

在純電動汽車市場，全新BMW i7的競爭對手并不多。唯一明確的競爭對手是奔馳EQS（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）（約108-152萬元），這也是德國老對手旗下的車型。似乎再次展現(xiàn)了兩家車企之間的默契。奧迪品牌規(guī)劃的Grandsphere目前還處于概念車階段，距離量產(chǎn)還有一段時間。如果進一步放寬目標，可以看到保時捷Taycan（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）（約890-184萬元）和特斯拉Model S（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）（約890-106萬元）也處于相近的價格區(qū)間。