提起金杯在中國(guó)的名字，相信大家都不陌生。的確，金杯這樣的車型在國(guó)內(nèi)非常受歡迎，在城市配送、短途客運(yùn)甚至武裝押運(yùn)中都能看到它們的身影，以至于金杯一度成為輕型商用車的統(tǒng)稱。當(dāng)然，在房車市場(chǎng)，金杯也有著一定的知名度。曾經(jīng)的金杯海獅HC6、金杯海獅HC7、金杯格雷斯房車在二手房車市場(chǎng)上依然熱銷。而我們今天的主角就是雷諾入主華晨金杯。雙方合資后的新品——華晨雷諾金杯海獅王（以下簡(jiǎn)稱金杯海獅王）亮點(diǎn)多多，也將成為未來(lái)B型房車的底盤。的新選項(xiàng)。

第一次聽(tīng)到海獅王三個(gè)字的時(shí)候，我的第一反應(yīng)就是金杯最新的平頭輕型車，因?yàn)榻鸨钠筋^輕型車一直是海獅系列的，短頭輕型車是格雷斯的系列。所以，當(dāng)我看到金杯海獅王的時(shí)候，就覺(jué)得有那么一點(diǎn)點(diǎn)的不同。 ——雖然叫海獅王，但是它的頭設(shè)計(jì)是短的。后來(lái)通過(guò)工作人員的介紹了解到，海獅王既不是海獅，也不是格瑞斯，也不是海獅，而是三者獨(dú)立的一款新車型。該車車身尺寸為525518251980/2190（mm），軸距為3430mm。這次我們主要拍攝高度為2190mm的高頂版。畢竟高頂版更方便房車廠商后期升級(jí)。

金杯海獅定位為L(zhǎng)CV（輕型商用車），其設(shè)計(jì)與之前的金杯有明顯區(qū)別。首先，在前臉?lè)矫?，金杯海獅王采用了全新的家族化設(shè)計(jì)理念，融入了諸多U型設(shè)計(jì)元素，讓這款車型更具辨識(shí)度。此外，在車頭細(xì)節(jié)方面，新車還加入了大量鍍鉻裝飾條，帶來(lái)更時(shí)尚、更精致、更高端的視覺(jué)沖擊。車燈方面，海獅王采用了帶透鏡的大燈設(shè)計(jì)，高配車型還配備了霧燈和保險(xiǎn)杠LED日間行車燈，保障行車安全。

車輛尾部也采用了全新的設(shè)計(jì)元素，尾門勾勒出金杯的造型，看起來(lái)更加時(shí)尚。尾燈采用LED+鹵素?zé)粼O(shè)計(jì)，低配版還配備了高位剎車燈，值得稱道。

最值得一提的是車尾的并列式車門設(shè)計(jì)，這也是金杯首款采用并列式尾門的車型。尾門內(nèi)側(cè)有卡扣，支持90和180兩種開(kāi)啟方式。裝卸貨物時(shí)，便于叉車將物品叉入車內(nèi)。后期如果廠家基于這款車的底盤升級(jí)房車，分體式尾門也能讓用戶更好的欣賞風(fēng)景。

經(jīng)實(shí)測(cè)，兩側(cè)車窗最寬點(diǎn)之間的距離為1.73米，第二排座椅后排到車尾的距離為1.84米，駕駛室尾部到車尾的距離為2.71米，車廂內(nèi)部高度1.62米。如果后期改裝房車，無(wú)論是后縱床還是后橫床布局，這款車都能輕松滿足。

底盤方面，金杯海獅王有后螺旋彈簧獨(dú)立懸架和后縱向鋼板彈簧非獨(dú)立懸架兩種選擇。值得一提的是獨(dú)立懸掛版，這是目前市場(chǎng)上唯一一款采用后獨(dú)立懸掛的輕客。獨(dú)立懸架的好處是當(dāng)一側(cè)車輪遇到顛簸和跳動(dòng)時(shí)，不會(huì)影響到另一側(cè)，可以提高整體的駕駛舒適性。

內(nèi)飾方面，金杯海獅王也采用了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體看起來(lái)非常舒適大氣，并且在細(xì)節(jié)處還融入了大量的鍍鉻裝飾條，提升了整車的質(zhì)感。此外，該車還配備了主副駕雙安全氣囊、安全帶未系提醒、ISO FIX兒童安全座椅接口等安全配置。高配車型還配備了發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)滅火器、EDR汽車黑匣子、行車狀態(tài)記錄儀等。

此外，這款車的中控屏也非常值得一提。屏幕支持觸控，具備倒車影像、藍(lán)牙、APP等功能。此外，中控屏還可以根據(jù)大客戶的需求進(jìn)行定制。例如，某車企需要在中控屏集成電控開(kāi)關(guān)、四路監(jiān)控系統(tǒng)、大篷車剩余水電量顯示，這些都可以輕松實(shí)現(xiàn)。

動(dòng)力方面，金杯海獅王搭載代號(hào)1TZS的2.0L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率100千瓦，峰值扭矩185牛米，滿足國(guó)六B排放標(biāo)準(zhǔn)；發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手自一體變速箱值得一提的是，這是目前同級(jí)車型中首款采用6速手自一體變速箱的車型，多了一個(gè)檔位，可以在行駛時(shí)降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高速行駛，更有效地降低油耗。據(jù)悉，金杯海獅王后期有望推出自動(dòng)版。

這款金杯海獅王有5個(gè)版本：2座、6座、7座、9座、10座。小編這次拿的是7座版，2+2+3的座椅布局。第二排采用獨(dú)立座椅設(shè)計(jì)，座椅寬厚且支持前后移動(dòng)，配備獨(dú)立座椅扶手。此外，金杯海獅王第二排還配備了獨(dú)立駕駛空調(diào)，支持與駕駛室完全不同的溫度調(diào)節(jié)；這樣，房車廠家對(duì)房車進(jìn)行升級(jí)改造后，居住區(qū)就可以擁有更加舒適的居住空間。

此外，這款車在車內(nèi)外多處標(biāo)有JINBEI by RENAULT、Design by RENAULT等字樣，仿佛在提醒大家，這款車無(wú)論從設(shè)計(jì)還是技術(shù)上都出自雷諾。

在這次活動(dòng)中，我們首先感受到的就是這輛車的裝載能力，需要將無(wú)數(shù)的紙箱裝進(jìn)車內(nèi)。華晨雷諾要求我們不要把箱子放在駕駛室里，而是放在貨艙里，不要損壞紙箱。一開(kāi)始我還不相信它能裝下這么多紙箱，所以當(dāng)紙箱裝上車的時(shí)候，我還是蠻驚訝的。事實(shí)上，在雷諾的科技賦能下，海獅王的底盤經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，降低了底板高度，獲得了最大7.5立方米的儲(chǔ)物空間，可容納110SF標(biāo)準(zhǔn)紙箱，載重量遠(yuǎn)超傳統(tǒng)日系。輕型客車的裝載能力甚至可以與歐洲一些短軸、中頂?shù)膶掦w輕型客車相媲美。

這金杯海獅王是一個(gè)身長(zhǎng)超過(guò)5米的大家伙，還搭載了一臺(tái)2.0自然吸氣汽油機(jī)。起初，我認(rèn)為它的動(dòng)力表現(xiàn)不會(huì)很突出。但實(shí)際體驗(yàn)后發(fā)現(xiàn)，得益于變速箱齒比的調(diào)整，這臺(tái)車在前中段的加速性能還是很不錯(cuò)的，只是90km/h之后的表現(xiàn)會(huì)顯得有點(diǎn)綽綽有余。不過(guò)這類商用車不可能像乘用車一樣保持100-120km/h的高速，所以整體感覺(jué)還是很不錯(cuò)的。

現(xiàn)在提到了變速箱齒比調(diào)教，那就簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)說(shuō)。這款車的變速箱上手非常容易，即便是新手也不容易熄火，各個(gè)檔位之間也表現(xiàn)得非常清晰。但在齒比調(diào)教方面，1檔的齒比有些偏大，升檔的時(shí)候需要稍微拉高一些轉(zhuǎn)速，或者用離合器稍微找一下。這樣設(shè)計(jì)的好處是在滿載的時(shí)候起步也會(huì)非常輕松，因此與常規(guī)的乘用車有很大的區(qū)別，初次上手需要適應(yīng)一下。

這款車的軸距甚至比我們常見(jiàn)的依維柯歐勝的軸距還要長(zhǎng)，因此，在掉頭、轉(zhuǎn)向的時(shí)候小編并沒(méi)有抱任何希望。但這款車的轉(zhuǎn)彎半徑、轉(zhuǎn)向靈敏度和車尾循跡性都給了小編足夠的驚喜，窄路掉頭的時(shí)候基本一把就能轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)。

總結(jié)：全文過(guò)后，我們做一個(gè)小型的總結(jié)。這款海獅王無(wú)論是安全性、配置還是空間表現(xiàn)都比較優(yōu)異；同時(shí)，這款車還吸收了很多雷諾輕型商用車的優(yōu)勢(shì)。整體來(lái)說(shuō)，海獅王是一款非常不錯(cuò)的商用車，也比較適合后期一些房車廠家用來(lái)升級(jí)B型房車。目前這款車的具體價(jià)位尚未公布，小編只能告訴大家，指導(dǎo)價(jià)在8-14萬(wàn)這個(gè)價(jià)格區(qū)間，如果升級(jí)B型房車，整體價(jià)格也會(huì)屬于比價(jià)親民的類型。