日前，我們從海外媒體獲得了一組三菱純電動K-Car車型eK X的官圖。新車與日產(chǎn)櫻花為姊妹車，充滿電后最大續(xù)航里程可達180公里。預計將于2022 年夏季登陸海外市場，售價為184.8 萬日元（約合人民幣9.7 萬元）。

前臉設計與三菱歐藍德如出一轍

為了提升身份感和辨識度，國內(nèi)很多老年代步車都將奔馳G級、攬勝等熱門車型的外觀設計進行了縮小，放到了自己的身上。 eK X也采用了同樣的設計方式，直接把自家歐藍德的外觀拿了過來，甚至有海外媒體直言這是一輛車頭被砸爛的三菱歐藍德。

使用分體式大燈組

具體來說，新車采用了與歐藍德相似的分體式大燈組，前格柵的X型設計布局也十分搶眼。 LED日間行車燈與前格柵鍍鉻裝飾條相連，進一步提升了前臉的層次感，展現(xiàn)出不錯的辨識度。

車身腰線由前向后逐漸上揚，營造出向前俯沖的視覺效果

車身側面采用了雙色設計，黑色的A、B、C柱也營造出懸浮式車頂?shù)囊曈X效果。此外，新車采用雙色花瓣式輪圈，讓新車更具時尚動感。尺寸方面，新車與日產(chǎn)櫻花同平臺。作為參考，日產(chǎn)櫻花的長寬高分別為3395/1475/1655毫米。 MINIEV 的尺寸更大。

尾部采用豎式尾燈組

內(nèi)飾設計比日產(chǎn)櫻花更傳統(tǒng)。配備懸浮式大屏幕和液晶儀表盤。下方中控面板區(qū)域的功能按鍵也采用了部分觸控設計。第二排座椅放倒后，車內(nèi)的載重量會大大提升，可惜地板并不平整。

二次放電返回

動力方面，三菱eK X電機最大功率47千瓦，最大扭矩195牛米，預計最高時速130公里/小時。配備20千瓦時電池組，續(xù)航里程112英里（約180公里）。可在幾分鐘內(nèi)充電至80%。

寫在最后：作為日產(chǎn)櫻花的姊妹車型，兩款車型在海外售價相同，更方便城市道路駕駛。在國內(nèi)市場，自主品牌微型電動車也以極低的價格吸引了眾多消費者的目光。對于合資品牌來說，目前還沒有進入該細分市場的成功案例，所以短期內(nèi)不會將三菱eK X和日產(chǎn)櫻花引入國內(nèi)市場。