你認(rèn)為敞篷車(chē)增加了更多的運(yùn)動(dòng)屬性嗎？還是為提升優(yōu)雅度身定制？當(dāng)然是這輛出租車(chē)。當(dāng)我開(kāi)著這輛奔馳E260敞篷轎跑在高樓林立的北京繁華街道上時(shí)，這個(gè)問(wèn)題的答案就出來(lái)了，因?yàn)樗臍赓|(zhì)真的很配軟頂敞篷。

我一直認(rèn)為奔馳C級(jí)強(qiáng)調(diào)小資氣質(zhì)，奔馳S級(jí)強(qiáng)調(diào)陽(yáng)剛之氣，而E級(jí)是表達(dá)奔馳優(yōu)雅氣質(zhì)的最好背書(shū)。當(dāng)E級(jí)加入一些其他元素，如雙門(mén)、四座、轎跑、軟頂?shù)?，?yōu)雅又得到了升華。

從外觀(guān)上一眼就能看出這是一款由E級(jí)四門(mén)版進(jìn)化而來(lái)的敞篷轎跑，不過(guò)奔馳的強(qiáng)項(xiàng)在于善于從細(xì)節(jié)入手，營(yíng)造與眾不同的氣質(zhì)。尺寸相比四門(mén)略有縮小，整體視覺(jué)尺寸更小。在保持穩(wěn)重氣質(zhì)的前提下，奔馳E260敞篷轎跑多了幾分運(yùn)動(dòng)感。因此，適合參與的場(chǎng)景非常多。

網(wǎng)滿(mǎn)滿(mǎn)的星星很有型。之前吐槽過(guò)的E級(jí)大燈有點(diǎn)太小了，但是放在奔馳E260敞篷轎跑車(chē)上就成了優(yōu)勢(shì)。引擎蓋上的兩條肋骨也傳達(dá)出一種力量感。

側(cè)面自然是欣賞這款車(chē)最合適的角度。我之所以把它設(shè)置成敞篷狀態(tài)再按下快門(mén)，是因?yàn)楹娃I跑版相比，敞篷版在關(guān)閉時(shí)側(cè)面不夠豐滿(mǎn)。不過(guò)，一打開(kāi)，橫向腰線(xiàn)所呈現(xiàn)出的舒展身材和修長(zhǎng)身材，著實(shí)迷人。大腳怪的設(shè)定很有趣。前245和后275的19寸輪轂多少有些強(qiáng)調(diào)地位。畢竟入門(mén)級(jí)的E260四門(mén)版前后分別是245英寸和18英寸。

相比于前臉，尾部的設(shè)計(jì)更具辨識(shí)度，并不是因?yàn)楹?jiǎn)單的設(shè)計(jì)那么搶眼，而是尾部比前臉更容易和普通E級(jí)區(qū)分開(kāi)來(lái)。當(dāng)然，星光熠熠的扁平尾燈也很有設(shè)計(jì)感。

縱使奔馳E260敞篷轎跑的內(nèi)飾與普通版一模一樣，但不得不承認(rèn)的是，這內(nèi)飾即使打開(kāi)也依然閃閃發(fā)光。外觀(guān)設(shè)計(jì)、質(zhì)感、人體工學(xué)等維度幾乎是滿(mǎn)分。坐在車(chē)?yán)镒匀粫?huì)滿(mǎn)足成功人士。至于用料和做工，就不用多說(shuō)了。

座椅視覺(jué)上沒(méi)有厚重感，但實(shí)際填充物柔軟，側(cè)向支撐也不錯(cuò)。另外因?yàn)槭浅ㄅ癜妫^頸加熱系統(tǒng)自然少不了，這也是硬頂轎跑版在內(nèi)飾上唯一的區(qū)別。

之前1.5T+48V輕混系統(tǒng)的動(dòng)力被很多人吐槽。甚至有人認(rèn)為，即使搭配了出色的9AT變速箱，也難掩其“雞肋”。其實(shí)2021年改款前的E260，動(dòng)力表現(xiàn)確實(shí)比較臀。 1.5T+48V光混系統(tǒng)的動(dòng)力之前被很多人吐槽過(guò)。甚至有人認(rèn)為，即使搭配高品質(zhì)的9AT變速箱，也難掩其“雞肋”。事實(shí)上，2021年改款前的E260動(dòng)力表現(xiàn)確實(shí)比較蹩腳。

換上2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)后，說(shuō)實(shí)話(huà)動(dòng)力并沒(méi)有明顯提升。畢竟，這款敞篷轎跑在不到200馬力的情況下很難在公路上茁壯成長(zhǎng)?？杀氖牵绻阆胍惠v敞篷車(chē)，只有E260。 E300沒(méi)有提供軟頂敞篷版，多少有些遺憾。畢竟能花七十萬(wàn)的人，根本不在乎多花幾萬(wàn)。

事實(shí)上，這款2.0T機(jī)器的性能不如它的外觀(guān)。其實(shí)，開(kāi)車(chē)最好不要有好勝心。不過(guò)話(huà)說(shuō)回來(lái)，優(yōu)雅的氣質(zhì)和完美的體態(tài)才是E260敞篷轎跑的核心賣(mài)點(diǎn)?；蛟S真正的車(chē)主，最不關(guān)心的，就是動(dòng)力表現(xiàn)了。

所以?huà)侀_(kāi)絕對(duì)性能的話(huà)，這套動(dòng)力總成的整體表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的，中段的輸出也沒(méi)有太讓人失望。這臺(tái)幫助奔馳重新奪回變速箱話(huà)語(yǔ)權(quán)的9AT，真的是大師級(jí)別的，非常平順。結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)平穩(wěn)安靜的工作特性，更懂得賦予E260敞篷車(chē)穩(wěn)重的感覺(jué)。再加上懷蕩初期的儀式感，駕車(chē)不驚險(xiǎn)，但過(guò)癮。

底盤(pán)與動(dòng)力系統(tǒng)的配合堪稱(chēng)完美，極度平衡的操控性和底盤(pán)的穩(wěn)定性都符合動(dòng)力輸出特性?；蛟S基于C級(jí)平臺(tái)研發(fā)的底盤(pán)不是很先進(jìn)，但換來(lái)的是更緊湊的行駛質(zhì)感和幾乎沒(méi)有后驅(qū)特性的駕乘感受。

總結(jié)：

這是一個(gè)會(huì)給你強(qiáng)烈的心理暗示的模型。當(dāng)你在車(chē)?yán)飼r(shí)，你的品質(zhì)、你的品位、你的身份、你的社會(huì)地位似乎都是你的財(cái)產(chǎn)。你永遠(yuǎn)不會(huì)驅(qū)使它發(fā)怒，你也不會(huì)有與他人競(jìng)爭(zhēng)的欲望。甚至，可以?xún)?yōu)雅到無(wú)法激起身邊鋼槍模型的任何戰(zhàn)斗欲望。力量很重要，它會(huì)在短時(shí)間內(nèi)贏得你的芳心，但它優(yōu)雅且永不過(guò)時(shí)。