如果變速器閥體有問(wèn)題，必須修理。閥體按功能基本分為調(diào)壓閥和換向閥兩種。調(diào)壓閥不修，油壓不足，換擋慢，打滑時(shí)間長(zhǎng)，高扭矩輸出容易打滑，導(dǎo)致?lián)Q擋離合器很快磨損，而且是不可逆的，所以只能檢修。有故障的換檔電磁閥會(huì)導(dǎo)致變速器錯(cuò)過(guò)一個(gè)檔位。

2，汽車(chē)自動(dòng)變速箱里面的閥體起到什么作用

一般變速箱上的閥體是用來(lái)切換高低檔的。當(dāng)車(chē)速達(dá)到某一檔位時(shí)，液壓油推動(dòng)閥體自動(dòng)換檔至該檔位。自動(dòng)變速器可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷和車(chē)速自動(dòng)改變傳動(dòng)比，使車(chē)輛獲得良好的動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性，減少發(fā)動(dòng)機(jī)排放污染。自動(dòng)變速器操作方便，在車(chē)輛擁擠時(shí)能大大提高車(chē)輛的安全性和可靠性。電控自動(dòng)變速器通常由液力變矩器、行星齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)、換檔執(zhí)行器、液壓控制系統(tǒng)和電控系統(tǒng)五部分組成。液力變矩器的工作原理目前，汽車(chē)上廣泛采用由泵輪、渦輪和導(dǎo)向輪組成的單級(jí)兩相三元件閉式綜合液力變矩器。泵輪和水輪機(jī)均為盆形。泵輪與變矩器殼體連為一體，為主動(dòng)部件；渦輪懸掛在液力變矩器內(nèi)，通過(guò)花鍵與輸出軸相連，為從動(dòng)部件；導(dǎo)輪懸掛在泵輪和渦輪之間，由單向離合器和導(dǎo)輪軸套固定在傳動(dòng)箱體上。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，曲軸帶動(dòng)泵輪旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的離心力使泵輪葉片間的工作液沿葉片由內(nèi)緣向外緣甩出；亞速度和朝向渦輪機(jī)的軸向亞速度。這些工作流體沖擊渦輪葉片，推動(dòng)渦輪和泵輪同向旋轉(zhuǎn)。從渦輪流出的工作流體的速度v可以看作是流出的工作流體相對(duì)于渦輪葉片表面的分速度與一起旋轉(zhuǎn)的渦輪的分速度u的合成。當(dāng)渦輪轉(zhuǎn)速較小時(shí)，從渦輪流出的工作流體是向后的，工作流體沖擊導(dǎo)輪葉片的前端。由于導(dǎo)輪受單向離合器限制不能反向轉(zhuǎn)動(dòng)，導(dǎo)輪葉片引導(dǎo)工作流體向后流動(dòng)推動(dòng)泵輪葉片向前推動(dòng)泵輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而增加作用在渦輪上的力矩。隨著渦輪速度的增加，分量速度u 也變大。當(dāng) 和u 的合成速度v 開(kāi)始指向定子葉片背面時(shí)，變矩器達(dá)到臨界點(diǎn)。當(dāng)渦輪轉(zhuǎn)速進(jìn)一步增加時(shí)，工作流體將沖擊導(dǎo)輪葉片的背面。由于單向離合器使導(dǎo)輪在工作液的帶動(dòng)下與泵輪一起向前轉(zhuǎn)動(dòng)，導(dǎo)輪沿泵輪轉(zhuǎn)動(dòng)方向自由轉(zhuǎn)動(dòng)，工作液順暢地流回泵輪。當(dāng)流出渦輪的工作液與導(dǎo)輪葉片出口方向相同時(shí)，液力變矩器不產(chǎn)生增力作用（液力變矩器此時(shí)的工作狀態(tài)稱(chēng)為液力聯(lián)軸器工作狀態(tài)）。液力變矩器通過(guò)工作液傳遞扭矩，其傳遞效率低于機(jī)械變速器。在液力變矩器中安裝鎖止離合器，可在高速工況下將泵輪與渦輪鎖止在一起，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的直接傳遞，提高液力變矩器的傳動(dòng)效率。行星齒輪變速器的工作原理雖然液力變矩器可以傳遞和增大發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩，但扭矩比不大，調(diào)速范圍也不寬，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足汽車(chē)工況的需要。為了進(jìn)一步增加扭矩，擴(kuò)大其速度范圍，提高汽車(chē)的適應(yīng)性，在液力變矩器后面安裝了一個(gè)輔助變速器——有級(jí)齒輪變速器。大多數(shù)齒輪傳動(dòng)采用行星齒輪變速。行星齒輪傳動(dòng)裝置由行星齒輪機(jī)構(gòu)和離合器、制動(dòng)器、單向離合器等執(zhí)行機(jī)構(gòu)組成。行星齒輪機(jī)構(gòu)通常由多個(gè)行星排組成。行星排數(shù)與齒輪數(shù)有關(guān)。星輪變速器的換檔執(zhí)行器包括換檔離合器、換檔制動(dòng)器和單向離合器。換檔離合器是濕式多片離合器。當(dāng)液壓使活塞壓住主動(dòng)盤(pán)和從動(dòng)盤(pán)時(shí)，離合器接合；當(dāng)工作液從活塞缸中排出時(shí)，回位彈簧使活塞后退，離合器分離。換檔制動(dòng)器通常有兩種類(lèi)型：一種是濕式多片式制動(dòng)器，其結(jié)構(gòu)與濕式多片式離合器基本相同，只是該制動(dòng)器用于連接旋轉(zhuǎn)部分和變速器殼體，以便旋轉(zhuǎn)部分不能旋轉(zhuǎn)。換檔制動(dòng)器的另一種形式是內(nèi)束帶式制動(dòng)器。行星齒輪變速器的單向離合器與液力變矩器中的單向離合器結(jié)構(gòu)相同。

液壓機(jī)械傳動(dòng)自動(dòng)變速器的控制液壓自動(dòng)控制系統(tǒng)通常由供油、手動(dòng)選檔、參數(shù)調(diào)整、換檔時(shí)間控制、換檔質(zhì)量控制等部分組成。供油部分根據(jù)節(jié)氣門(mén)開(kāi)度和選檔桿位置的變化，調(diào)節(jié)油泵輸出油壓至規(guī)定值，形成穩(wěn)定的工作液壓。在液控式液力自動(dòng)變速器中，參數(shù)調(diào)節(jié)部分主要包括節(jié)氣門(mén)調(diào)壓閥（簡(jiǎn)稱(chēng)節(jié)流閥）和調(diào)速調(diào)壓閥（又稱(chēng)調(diào)速器）。節(jié)氣門(mén)壓力調(diào)節(jié)閥使輸出液壓反映節(jié)氣門(mén)開(kāi)度；調(diào)速調(diào)壓閥使輸出液壓反映車(chē)速。換檔正時(shí)控制部分用于切換通向各換檔執(zhí)行機(jī)構(gòu)（離合器和制動(dòng)器）的油路，實(shí)現(xiàn)換檔控制。鎖止信號(hào)閥由電磁閥控制，使液力變矩器中的鎖止離合器適時(shí)接合和分離。換擋品控部分的作用是讓換擋過(guò)程更加順暢柔和。

3，本田CRV變速器出現(xiàn)多檔輸入是什么地方故障

換檔控制器壞了o雅安加油！雅安挺住！ 齒輪鎖定機(jī)構(gòu)有故障。這個(gè)東西是為了防止掛入多個(gè)檔位，或者掛錯(cuò)檔位，掛不上檔位。電控系統(tǒng)或變速箱閥體

4，變速箱閥體作用是什么如果壞了會(huì)怎么樣

自動(dòng)變速器換檔沖擊重大故障檢修故障現(xiàn)象：起步時(shí)，選檔手柄從P或N換到D或R檔時(shí)，車(chē)子震動(dòng)很大； 故障原因發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過(guò)高；油門(mén)拉線或油門(mén)位置傳感器調(diào)整不當(dāng)；主油路油壓高；油路油壓過(guò)高；減震器活塞卡死，起不到減震作用；單向閥球丟失，制動(dòng)器或離合器接合過(guò)快；換檔部件打滑；油壓電磁閥故障；電子控制單元有故障。 排除方法檢查發(fā)動(dòng)機(jī)怠速；檢查和調(diào)整油門(mén)拉線和油門(mén)位置傳感器；檢查真空節(jié)流閥軟管。 62616964757a686964616fe4b893e5b19e31333431353963路試檢查自動(dòng)變速器升擋是否過(guò)遲，升擋過(guò)遲是換擋沖擊大的常見(jiàn)原因。檢測(cè)主油路油壓。如果怠速時(shí)主油路油壓高，說(shuō)明主油路調(diào)壓閥或節(jié)氣門(mén)閥存在故障；如果怠速油壓正常，而起步?jīng)_擊大，說(shuō)明前進(jìn)離合器、倒擋及高擋離合器的進(jìn)油單向閥損壞或漏裝。自動(dòng)變速器打滑故障的排除故障現(xiàn)象：起步時(shí)踩下加速踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升很快但車(chē)速升高緩慢；上坡時(shí)無(wú)力，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升很高。⑴故障原因液壓油油面太低；離合器或制動(dòng)器磨損嚴(yán)重；油泵磨損嚴(yán)重，主油路漏油造成主油路油壓低；單向超越離合器打滑；離合器或制動(dòng)器密封圈損壞導(dǎo)致漏油；減振器活塞密封圈損壞導(dǎo)致漏油。⑵排除方法檢查液壓油油面高度和油的品質(zhì)；若液壓油變色或有燒焦味，說(shuō)明離合器或制動(dòng)器的摩擦片燒壞，應(yīng)拆檢自動(dòng)變速器。自動(dòng)變速器不能升擋故障的排除故障現(xiàn)象：行駛途中自動(dòng)變速器只能升1擋，不能升2擋及高速擋；或可以升2擋，但不能升3擋或超速擋。⑴故障原因節(jié)氣門(mén)拉線或節(jié)氣門(mén)位置傳感器調(diào)整不當(dāng)；調(diào)速器存在故障；調(diào)速器油路漏油；車(chē)速傳感器故障；2擋制動(dòng)器或高擋離合器存在故障；換擋閥卡滯或擋位開(kāi)關(guān)故障。⑵排除方法電控自動(dòng)變速器應(yīng)先進(jìn)行故障診斷。檢查調(diào)整節(jié)氣門(mén)拉線和節(jié)氣門(mén)位置傳感器；檢查車(chē)速傳感器；檢查擋位開(kāi)關(guān)信號(hào)。測(cè)量調(diào)速器油壓，如果車(chē)速升高后調(diào)速器油壓為0或很低，說(shuō)明調(diào)速器有故障或漏油主要的作用就是換擋用，他控制著油路，比如一檔閥體關(guān)閉二檔閥體打開(kāi)油就流到2擋了，基本就是這個(gè)意思。用來(lái)進(jìn)行高低檔轉(zhuǎn)換的，也有是換擋助力.壞了可以換，也可以修復(fù)的。一般就是修復(fù)了，能便宜很多，換成本就高了您好。是什么閥體呀。，一般變速箱上的閥體都是用來(lái)進(jìn)行高低檔轉(zhuǎn)換的，也有是換擋助力。希望能幫到你。一般變速箱上的閥體都是用來(lái)進(jìn)行高低檔轉(zhuǎn)換的，也有是換擋助力 壞了就要更換了奧迪哪款車(chē)，變速箱型號(hào)，電腦檢測(cè)什么故障碼。閥體可以修復(fù)。