大家好！驗車?yán)纤緳C(jī)又和你見面了我是二手車檢驗員胡鑫。由于其粗獷的外表，它被昵稱為猩猩。雖然我們的外表有點粗糙，但是我們的心思是細(xì)膩的，而且我們在測試方面比較細(xì)致，找我測試是對的。

說到豪華C級車，奔馳E級、寶馬5系、奧迪A6L絕對是人們想到的前三名。但是幾年前有一款C級車，還挺火的。那是凱迪拉克的CTS。曾被評為“史上最好的凱迪拉克”，自上市以來斬獲無數(shù)榮譽。作為C級車，主打運動和操控?，F(xiàn)在看來是一個非常大膽的嘗試，可以說是豪華C級車中的另類！但是，運動型C級車在國內(nèi)是沒有市場的，因為CTS也早早就退出了國內(nèi)市場。

但是我們有一個車迷對這種運動型和操控性的豪華C級車看不夠，所以我們在二手車市場上搜索了一輛凱迪拉克CTS，花了很長時間才找到。自己看看也不錯，但他畢竟對車不太了解，所以為了以防萬一，他讓我們幫他驗車。這項任務(wù)落在了猩猩身上。接到任務(wù)后，我也是馬不停蹄趕往現(xiàn)場。經(jīng)過將近一個小時的車程，終于見到了今天的主角。一看就是新車，油漆也很新。賣家好像只是打磨打蠟，賣的還不錯。我們先來看看這款車的基本信息。

車型年： 凱迪拉克CTS（進(jìn)口）2014 28T 領(lǐng)先車型出廠日期： 2014 年1 月。

許可日期： 2014 年11 月

行駛里程：7.7萬公里；新車指導(dǎo)價：51.8萬元；賣方報價：17.3萬元。

試驗地點河南省鄭州市：

可見這是國內(nèi)最后一代CTS了。它的外觀與ATS相似，但和奧迪A4L、奧迪A6L一樣，“娃娃”存在于各個車企。不過不得不說，凱迪拉克的保值率還是很低的。當(dāng)時，頂配車型6年銷量超過50萬元，但僅售出17萬元。原主的心都要滴血了~

不過對于買二手車的車友來說，還是比較優(yōu)惠的。車齡相對快一年的車，花更少的錢就可以買到。根據(jù)我對這款車的了解，今天這款車的報價還是比較劃算的。因為是個人賣家，所以肯定比車行的零售價便宜很多，但是我們也要看看這輛開了6年多的凱迪拉克CTS的車況。

檢查仍然一如既往地由外而內(nèi)進(jìn)行。首先，繞著車走一圈，大概了解一下車子的外觀，看看哪些部位有毛病。發(fā)現(xiàn)全車顛簸多處，掉漆，但看起來并不嚴(yán)重，暫時可以繼續(xù)使用。

后來又用專業(yè)設(shè)備對漆面的具體情況進(jìn)行了檢測。經(jīng)過一輪油漆檢查，發(fā)現(xiàn)外板的油漆表面除了大車頂外都油漆過，四面都是鈑金。好在度數(shù)不是很嚴(yán)重，繼續(xù)往下看。

全車玻璃生產(chǎn)日期為2013年底，與該車生產(chǎn)日期一致。玻璃周圍沒有任何拆解或二次密封的痕跡，所以明星推斷該車的玻璃為原裝玻璃。整體外觀沒有大問題。讓我們檢查一下發(fā)動機(jī)艙。

打開引擎蓋，映入眼簾的是這臺2.0T直列4缸發(fā)動機(jī)。它看起來很小，因為它是垂直的，但不要小看這個引擎。 2.0T最大馬力276匹，最大扭矩400nM，百公里加速6.6秒。依舊是2014年的豪華動力，搭配6速手自一體變速箱，跑起來更快，能效得到充分利用，換擋更順暢。但是罩子的液壓桿壞了，只能撐著傘。別介意~

然后，發(fā)現(xiàn)左前發(fā)動機(jī)蓋的固定螺絲已經(jīng)擰斷并拆下。通過之前的油漆檢查，我們知道油漆價值太高，無法通過油漆修復(fù)。好像是油漆拆了，其他部分還需要仔細(xì)檢查。

然后可以看到電池測試儀顯示電池當(dāng)前的壽命是26%。好像用了很久了，但是車子啟動的時候還是很利落的，暫時不用更換了。冰點檢測儀顯示當(dāng)前防凍液的冰點為-45度，目前無需更換，可繼續(xù)使用；剎車油筆檢測剎車油含水量小于1%，質(zhì)量高，可以繼續(xù)使用。發(fā)動機(jī)部分沒有問題，性能還是很不錯的。讓我們測試一下內(nèi)飾。

內(nèi)飾呢？看起來不像是50萬級別的車，但是手感還是不錯的。凱迪拉克的內(nèi)飾用料確實不錯，但是內(nèi)飾設(shè)計沒有BBA那么豪華。應(yīng)該說，美國的奢侈品在中國并不是很受歡迎。你怎么認(rèn)為？

內(nèi)飾部分，先看座椅，發(fā)現(xiàn)座椅底部干凈如新，沒有銹跡，也沒有擰過或拆過固定螺絲的痕跡。點煙器也很干凈，其他細(xì)節(jié)可以排除車上有水泡的嫌疑。

不過我在測試內(nèi)部功能的時候發(fā)現(xiàn)其他功能都可以正常使用，只是這個倒車影像的成像效果讓我有點失望。只能說不如10年前我的別克凱越！

因為我是個人賣家，所以平時都是保留原廠的原車，后備箱也沒有清洗過，所以有很多臟東西。建議以后再清洗，不然太影響美觀了。內(nèi)部整體沒什么大問題，磨損基本符合表，7萬多公里。讓我們開始路試吧。為了安全起見，我不會在路試時給猩猩拍照。

先簡單說一下路考的感受吧。雖然排量是2.0，但畢竟馬力擺在那里。輕踩油門動力響應(yīng)非常強(qiáng)勁，渦輪遲滯的感覺很小。感覺和凱迪拉克ATSL的power pack很接近，只是CTS的底盤更高級一點，方向盤也厚一點。雖然已經(jīng)開了6、7年多了，但是整體的工作狀態(tài)還是很不錯的?？磥碓囍鞑]有太在意內(nèi)飾，還是把車開得很淡。

路試結(jié)束后，我把車開到附近的車庫，把它吊起來。如果底盤沒有問題的話，恭喜車迷們今天愛上了這臺車。

首先我檢查了后防撞鋼梁的固定螺絲，發(fā)現(xiàn)沒有擰緊和拆卸過的痕跡。結(jié)合車漆檢查，可以進(jìn)一步排除追尾事故的嫌疑。

然后檢查懸架，發(fā)現(xiàn)左減震器有輕微漏油，右減震器沒有問題。表現(xiàn)還不錯。后期這個級別不用處理，注意就好。

然后檢查錠梁的螺栓有沒有拆掉；齒輪箱的地腳螺絲沒有拆下；可以排除發(fā)動機(jī)吊裝維修。不過發(fā)動機(jī)變速箱連接處有漏油痕跡，但并不嚴(yán)重。以后可以注意一下，問題不大。

最后發(fā)現(xiàn)輪胎是2019年生產(chǎn)的，和車子的生產(chǎn)日期不符，所以后來才換的，不過畢竟車子開了快7年了，換胎也是正常的更換輪胎；輪子上有很多磨痕，目前不影響使用，不需要。節(jié)省養(yǎng)。以后翻新就好了。

那么這里的檢測就基本結(jié)束了。先來總結(jié)一下車況:全車除了大頂都是噴漆，還有一些鈑金維修。電池壽命需要注意，內(nèi)部臟需要清洗，更換輪胎和摩擦輪轂，懸掛和發(fā)動機(jī)變速箱連接處有輕微漏油。總體來說，對于一輛快七年車齡的車來說，性能還不錯。后來我把檢測到的情況告訴了車迷，車迷表示還算滿意，因為大部分凱迪拉克司機(jī)都或多或少有暴力傾向。本來，他準(zhǔn)備接受需要花一些錢來準(zhǔn)備。現(xiàn)在看來，后期需要準(zhǔn)備的地方基本不多，車況還是超出了他的預(yù)期。那么剩下的就是討價還價的部分，我就不能參與了。我簡單跟粉絲解釋了一下就走了。

事后查了一下同樣的凱迪拉克CTS在鄭州的市場價格，發(fā)現(xiàn)個人成交價基本都在17萬左右，所以這款車今天17.3萬的價格還是符合市場的。那么按照這車今天的狀況，你覺得值不值得買17萬？

好了，今天的測試分享到這里就結(jié)束了，感謝閱讀！

喜歡就贊，不喜歡就噴。猩猩，我讀書少，修車多。請原諒我寫得不好。有關(guān)于二手車的問題可以問我，我會盡力幫你解答！下次見~

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