隨著力克車隊近三年連續(xù)獲得WTCR“三連冠”，逐漸受到了中國車迷的關(guān)注。當(dāng)五輛領(lǐng)克03 TCR賽車一同出現(xiàn)在賽道上時，青色是最醒目的光芒。即使是現(xiàn)在因為輪胎的性能問題，力克出于安全考慮已經(jīng)退出了本賽季剩余的比賽。不過，全新的領(lǐng)克03家族還是如期而至。接下來我們就來試駕1.5T車型的四缸發(fā)動機，看看它的表現(xiàn)如何。

懸架前段和中段比較軟，可以很好的過濾掉輕微的顛簸，后段韌性好，提供有效的支撐。底盤屬于轉(zhuǎn)向?qū)傩?，但不顯得生硬，滿足舒適性要求，與領(lǐng)克03+有明顯區(qū)別。

在實際使用中，允許駕駛員雙手離開方向盤的時間明顯長于其他車型。希望在后續(xù)的升級中能縮短，因為開車還是有很多風(fēng)險的。

試駕總結(jié)：1.5T車型是03家族的入門級動力，但在運動模式下的整體響應(yīng)更為激進(jìn)，在中低速行駛時不會有動力不足的感覺。同時采用四缸發(fā)動機，在NVH上進(jìn)行了優(yōu)化，并且可以添加92號汽油，進(jìn)一步降低使用成本。

與老款車型相比，全新領(lǐng)克03圓潤飽滿，同時降低了車身高度，營造出蓄勢待發(fā)的氣質(zhì)。

全新領(lǐng)克03+還新增了“一鍵彈射”模式，可通過中控屏進(jìn)行操作。只需握住方向盤，將油門踩到底，車輛就會以合適的速度自動彈出。同時在方向盤上增加了一個切換賽道模式的按鈕和一個開啟音閥的按鈕。

“新鏈接03+”

不過1.5T機型僅提供喚醒模式和戰(zhàn)斗座艙模式，不支持智能隨動滑屏選項。

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