如今，雖然國內(nèi)消費者在購車時越來越注重科技配置，但最基本的品質(zhì)保障依然是消費者最關(guān)心的方面。這也讓一向口碑不錯的德系和日系品牌在中國保持著不錯的銷量態(tài)勢。

2019年，豐田在全球市場上以微弱優(yōu)勢落后于大眾汽車，位居汽車銷量榜第二位。具體數(shù)據(jù)方面，2019年大眾汽車集團全球銷量為1097.46萬輛，同比增長1.3%。 2019年全年，豐田全球銷量為1074萬輛，較2018年增長1.4%。

從國內(nèi)市場來看，2019年豐田在華銷量達到162萬輛，同比增長9%，而大眾品牌2019年在華銷量達到423.36萬輛，同比增長1.5%。同比小幅增長0.6%?？梢钥闯?，在國內(nèi)市場，雖然豐田品牌增速領(lǐng)先，但大眾品牌在整體銷量上卻壓制了豐田。同時，中國市場的表現(xiàn)對兩家車企的整體業(yè)績也有著至關(guān)重要的作用。

如今，豐田也將中國市場的重要性提升到了一個新的高度。據(jù)悉，自2020年1月1日起，豐田汽車公司正式將“中國市場”從亞洲區(qū)業(yè)務(wù)中分離出來，拆分為“中國業(yè)務(wù)”和“亞洲業(yè)務(wù)”。中國市場的重要性。

當(dāng)然，這不僅僅是組織架構(gòu)的改變。在新車方面，豐田汽車也將加快新產(chǎn)品的推出。畢竟，只有充分的產(chǎn)品布局，才能在市場上獲得更好的突破。

據(jù)悉，豐田接下來將推出7款新車型，其中很多都是豐田在中國尚未涉足的細分市場，比如MPV市場。這七款車型將分別由廣汽豐田和一汽豐田生產(chǎn)。

從曝光的信息來看，全新一代漢蘭達在國內(nèi)市場一直領(lǐng)先同級。新車基于豐田的TNGA架構(gòu)打造。還沒有

國產(chǎn)車型或?qū)⑼瞥龌靹影?，采?.5L四缸發(fā)動機和兩臺電動機的組合，綜合功率為240馬力。它還具有可選的四輪驅(qū)動模型。另外值得注意的是，一汽豐田還將推出全新漢蘭達的姊妹車型。據(jù)悉，新車有望命名為“陸澤”或“陸放”。

此外，之前進口到中國的豐田MPV Sienna也有望國產(chǎn)。據(jù)悉，其在廣峰和逸峰的代號分別為825B和82*B。

去年，廣豐和逸豐分別啟動了這兩個項目的立項和招標工作，新車有望在2022年左右投放市場。

如今全新一代塞納已經(jīng)在海外試駕，新車的尺寸或?qū)⑦M一步加大，外觀將采用豐田最新的家族式設(shè)計。未來國產(chǎn)版可能會搭載2.5L和2.5L混合動力組合。這兩款車型的投產(chǎn)，也將打破豐田在國內(nèi)不銷售主流MPV車型的局面，同時也會給別克GL8和即將上市的大眾“威昂”帶來一定的壓力。

同時，代號為892B的全新型號也將推出。該車與廣汽豐田Sienna（825B）同線生產(chǎn)，不排除更高級別SUV的可能。

此外，一款介于RAV4和漢蘭達之間的入門級中型SUV也將引入國內(nèi)。國外的叫Harrier，國內(nèi)的可能叫“Harrier”。新車也將采用“雙車戰(zhàn)略”。全新一代Harrier基于TNGA-K平臺打造，尺寸接近雷克薩斯RX。事實上，第一代和第二代車型直接更名為雷克薩斯RX，而第三代車型開始與雷克薩斯RX有所區(qū)別，整體設(shè)計也有了較大的差異化。

綜合來看，這些即將引進國內(nèi)的新車型，除了漢蘭達的持續(xù)升級之外，全新塞納和Harrier的到來，可以看作是豐田對產(chǎn)品陣容的進一步補強和鞏固。雖然目前國內(nèi)車市遭遇了“黑天鵝”，但在多款新車的加持下，豐田未來極有可能保持火爆的銷售勢頭。

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