剛剛過去的10月，凱美瑞位列燃油B級車銷量榜首。 10月銷量22471輛，超越第二雅閣近5000輛，超越大眾邁騰1萬多輛。凱美瑞10月份的銷量高，并不是因為豐田品牌力變強了，而是因為凱美瑞的優(yōu)惠力度加大了。

在很多人的印象中，日系車總是少有優(yōu)惠，尤其是豐田品牌。而且還是和凱美瑞一樣常年暢銷的車型。一般能優(yōu)惠1萬元左右，行情不錯。但凱美瑞現(xiàn)在的市場足以讓你大吃一驚。全國一般優(yōu)惠3萬多，最好的地方裸車優(yōu)惠可以達到3.8萬，距離4萬只差一口氣。

很多人都不敢相信。這是凱美瑞的折扣。這種折扣率只有在美系或德系車上才能看到，更別提像日產(chǎn)這樣的日系品牌了。此次大幅降價，直接導致凱美瑞10月銷量飆升，位列B級車第一。

就在三四個月前，豐田凱美瑞的價格還很堅挺，一般優(yōu)惠才一萬多。當時豪華版2.0的落地價在20萬左右，而現(xiàn)在凱美瑞2.0豪華版的落地價只有18.5萬左右，甚至有人只要18.2萬就能落地。以前凱美瑞2.5升車型的落地價普遍在23萬多，現(xiàn)在只有21萬多。

不到半年時間，一輛新車降價2萬元，讓老車主心里難受。本來很多人買凱美瑞車是為了保值，沒想到價格降了這么多。和幾個月前買的2萬元相比，新車的價格肯定會下降，所以不管是現(xiàn)在買凱美瑞還是幾個月前買，行情都不會像以前那么好。換言之，幾個月前購買凱美瑞的車主，雙贏了。

既然車買了，只要沒問題，就是好車。沒必要太在意有沒有降價，只要你買車的時候覺得值這個錢就夠了。換個角度看，有的車你買了之后漲價了，你還沒給經(jīng)銷商補貼呢。說白了，車也是商品，價格有波動很正常。

現(xiàn)在優(yōu)惠力度這么大，原本不打算買凱美瑞的人也來湊熱鬧了。 2021款和2022款目前同時發(fā)售。在問及優(yōu)惠價時，不少人不得不指定2022款。我想說，這個時候別管2021款還是2022款，買哪個最優(yōu)惠。畢竟近4萬元的優(yōu)惠價對于凱美瑞來說太難得了。也許過了這個村子，就沒有這家店了。

另外給打算買凱美瑞的朋友提點建議。如果你的預(yù)算不是那么緊張，你可以硬著頭皮，或者選擇2.5 升版本。畢竟2.0升自然吸氣發(fā)動機的動力表現(xiàn)確實不太好，而且搭配的是CVT變速箱。而且稍微預(yù)算一下就可以買到2.5升發(fā)動機，變速箱也從CVT升級到了8AT。

日系二手車的保值神話已經(jīng)破滅，大家不要再相信日系車保值了。買車要看兩點，喜歡不喜歡，價格合適不合適。如果你優(yōu)先考慮品牌和保值率，那么你就會被這兩個因素所束縛，用車的過程可能不會那么愉快。對當前的凱美瑞市場有何看法？