皇冠 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(243條)

皇冠（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）定位于中大型轎車，售價區(qū)間為30萬-40萬元。這個價位段的新車，不是光靠外觀就能折服的。產(chǎn)品力、機型定位、價格都很重要。

皇冠最輝煌的時代是在2012年之前，在此之前，皇冠的售價略低于其主要競爭對手寶馬5系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、奔馳E級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、奧迪A6L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。這三個品牌的主力配置都在40萬以上，只有皇冠不到40萬。這就是價格優(yōu)勢。

二是產(chǎn)品力。 2012年之前的中大型車還是以自然吸氣發(fā)動機為主。它們基本上是六缸發(fā)動機。大排量自然吸氣發(fā)動機具有天然的優(yōu)勢。該部分有足夠的動力。那時候的渦輪增壓發(fā)動機還沒有現(xiàn)在這么成熟。存在燒機油、故障率高、功率輸出不均等問題。此時的皇冠價格便宜，產(chǎn)品與競爭對手相比也沒有明顯的短板，自然是同級別的霸主。

第三點，產(chǎn)品定位與各方相似，生意淡定，大氣舒適為主，產(chǎn)品差異化不明顯。

2012年后，汽車市場發(fā)生了重大變化。各廠商都積極進取，產(chǎn)品發(fā)生了重大變化。奧迪A6L的外觀和內(nèi)飾都進行了大幅度升級。寶馬全線搭載渦輪增壓發(fā)動機，主打商務(wù)和運動風格，尤其是2.0T渦輪增壓發(fā)動機+ZF8AT變速箱。動力系統(tǒng)直接比對手高一個檔次。奔馳發(fā)力晚了，依然堅持豪華穩(wěn)重的商務(wù)風格。直到2014年，才有了一些年輕化的整容。

寶馬5系

與此同時皇冠在做什么？什么都沒做，依舊是老款2.5L自然吸氣發(fā)動機，內(nèi)飾古色古香，外觀小幅升級是亮點。與此同時，BBA的價格也開始小幅回落。一出一入，皇冠的競爭力直接進行到底。日本廠商都有這個問題。他們對市場變化的反應(yīng)非常緩慢。更換皇冠已經(jīng)14年了，晚了兩年多。要知道，雖然整個汽車市場的消費者年齡越來越年輕化，但是中大型車并不會一步到位直接達到年輕人的水平。畢竟核心還是以業(yè)務(wù)需求為主。動力系統(tǒng)的升級并不出彩，動力水平中規(guī)中矩，配置跟不上潮流?？偟膩碚f就是年輕的外表配上平庸的內(nèi)飾和動力，不相配！

定價也是一個大問題。一口氣掉到25萬。對于中高端機型來說，價格便宜未必是好事。降低了車型在消費者心中的地位。價格高了，有人幫你炸了，價格就降了。每個人都想踩它。

豐田皇冠

那么皇冠的出路在哪里呢？作為一個汽車愛好者，我敢說一點自己的建議。

事實上，作為一個非豪華品牌，豐田的中高端車型是整體上最成功的。普拉多（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、陸地巡洋艦、阿爾法都是成功的例子。其他30萬以上車型的txt非豪華品牌基本都是失敗品。工作。

按照豐田的風格，應(yīng)該是這樣改的：

1、差異化定位，不搞同質(zhì)化競爭，在產(chǎn)品定位上另辟蹊徑：日本很多皇冠車主都自己做過VIP改裝，那么豐田就可以自己做，而且會是VIP式的皇冠直接出廠，專門吃這部分消費者，這也是很多年輕人喜歡的款式。運動風格和以前不一樣了。這是一個價值觀多元化的時代。就像普拉多、阿爾法一樣，是細分市場的剛需車型。

皇冠貴賓風采

2、動力方面，不要跟風搞渦輪。還是老樣子的2.5L混動，3.5的六缸自然吸氣，動力平順自然有它的優(yōu)勢，也會有不少擁躉。

3、全車VIP風格設(shè)計，營造出獨特的豪華感。外觀多為鍍鉻，閃亮。輪子的排列最少有18英寸，最大的有21英寸。四排氣一定要排氣。原廠氣動起重器和減震器。對于內(nèi)飾，您無需太在意所用材料。奢華的材料堆放方式已經(jīng)過時了。你需要跟上年輕有錢人的審美觀。裝飾面板多采用閃亮的水鉆，與身體接觸的部分不是麂皮，就是類似地毯的材質(zhì)。在配色方面，外觀多采用深色，主色調(diào)為黑色。室內(nèi)一定要明亮，紅色最好。目的只有一個，那就是迎合消費者對豪華車型的另一種定義。