事實上，近兩年日系SUV的表現(xiàn)可以說是乏善可陳。本田和豐田的主流車型換代已經是幾年前的事了，日產的問題更嚴重。奇駿（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）最后一次換代是什么時候，可能很多人都不記得了。因此，奇駿確實需要換代，提升產品力?，F(xiàn)在，新的X-Trail 終于來了。雖然有爭議，但第一個月的銷售成績單確實不錯?？纯锤鼡Q后的奇駿能不能給大家?guī)硇碌臇|西。

在外觀設計上，我覺得奇駿的整體設計要比本田和豐田的同級車型更加輕松美觀。它在設計上并不保守，而是大膽采用了分體式大燈等全新的設計元素，結合家族式的中網設計，效果還是很驚艷的，比之前中規(guī)中矩的設計要好。

這一代奇駿的車身長度達到了4681mm，體積不算小，而且環(huán)游世界很緊張，也讓這臺車看起來更大，屬于比較大氣的設計屬性，同時也是強于其競爭對手。一些。

車尾的設計給予了更多的留白空間，尾燈的設計和車尾的漸變設計也很有新意。這一次，日產在外觀上確實下了功夫，更用心，也更大膽，更驚艷。

內飾方面，進入車內，映入眼簾的是擁有精致UI設計的全液晶儀表和車聯(lián)網中控大屏。從內飾設計到配置，換代后的新奇駿都遠超其他日系對手。也就是說，日系車這幾年終于見到了一款內飾好看的車型。

座椅依然保留著柔軟舒適的特點。依舊是日產特產中的大沙發(fā)，支持電動調節(jié)和座椅加熱。舒適性表現(xiàn)也很不錯。

5座狀態(tài)下，奇駿的后排空間表現(xiàn)也相當不錯，還配備了后排空調出風口、全景天窗、電動尾門等先進配置。作為后來者，它在配置方面也超越了對手。還提供7座車型選擇，豐富了全系車系的配置。

這臺1.5T的三缸發(fā)動機加入了可變壓縮比技術，是日產旗下的VC-Turbo系列發(fā)動機。動力確實不錯，最大功率204馬力，峰值扭矩300牛米。依舊匹配的是日產的CVT無級變速器，無論缸數(shù)多少，這臺發(fā)動機的動力、油耗和精致度都是目前同級別日系SUV中的佼佼者。至于具體油耗數(shù)據(jù)，工信部綜合油耗為6.3L/100km。

奇駿換代之后，不得不說驚喜大于爭議，尤其是在市場如此乏善可陳的情況下，能有這樣一款內外兼修、配置豐富、舒適性不錯、7座可選的SUV真的很棒難得，看多了平庸的日系車，再看奇駿，真的很難不動心。