1、在質量上，合資車通常比國產車好?，F(xiàn)在的國產車，只是外觀上不如國外車。內部方面還有一些差距，但是和過去相比，差距越來越大。一些比較好的國產汽車品牌越來越小，還能跟合資車競爭。

國產車和合資車最大的區(qū)別就是技術上的區(qū)別，當然還有價格上的區(qū)別。轎車領域合資比國產轎車高出5萬左右，SUV領域比國產合資高出10萬左右。因為中國汽車工業(yè)起步晚，不到7座的乘用車，發(fā)現(xiàn)時間很短，跟合資車完全不一樣。

國產車一般指國內自主品牌汽車。國內車企依靠自身技術或借助國外車企制造汽車合資車。它們指的是國內企業(yè)與國外成熟汽車品牌的合作，一般是國內企業(yè)出人頭地，國外企業(yè)生產的是技術設備制造的汽車。

1 在不同的造型和外觀設計上，其實國產車可能自主研發(fā)較少，可能基本還停留在模仿階段，而合資車可能基本結合自身產品的優(yōu)勢，做出一些根據(jù)國內消費市場的需求進行改進，更迎合了這個市場，所以在外觀上，合資車還是老樣子。

當然，合資車和國產車有著本質的區(qū)別。合資車購置稅按進口車標準征收。如果你買得起合資車，就不要考慮國產車。合資車采用進口車的生產技術和國產原材料。制造的質量和人才僅次于進口車，優(yōu)于國產車，價格低于國產車。

與大眾合資車品牌相比，汽車三大核心零部件的差距與大眾合資汽車品牌相比，自主品牌汽車最大的差距在汽車三大核心零部件上。我國自主汽車品牌研發(fā)的發(fā)動機、變速器和汽車懸架系統(tǒng)，也都是以大眾化的合資車為藍本。合資車的熱門品牌包括德國大眾。

從雙方的合作內容中，不難看出合資車與國產車的區(qū)別。不同的是核心技術存在差距。我國汽車工業(yè)雖然保持著快速發(fā)展的態(tài)勢，但與國外的汽車廠商相比，也只有幾十年甚至更少。幾百年積累的經驗，即使是合資引進的技術，也是我們的。

1品牌影響力，合資車一般都是國外車企提供技術，國產車企提供勞務。因此，與國產車相比，合資車在技術上更有保障。另外，品牌影響力的大小取決于它直接影響到汽車的保值率。相比之下，國產車的保值率就低很多。 2款車型。

國產車時間長了，小毛病也多。相信現(xiàn)在很多國產車主都覺得新車還可以，甚至開起來感覺跟合資車一樣。但是，兩三年后，一些國產車一般都會出現(xiàn)異響。生銹等小問題，但在合資車中，這種情況并不常見。

國產車與合資車的差距，主要是因為國產車發(fā)展晚于合資車。國產車與合資車的差距主要體現(xiàn)在以下幾個方面。對于短期內難以提升的技術，國產品牌與國外品牌在三大零部件上仍有較大差距。

很多人對于國產車和合資車的態(tài)度是不一樣的。有人認為國產車技術好，和合資車差不多，配置豐富。他們值得選擇。有人認為合資車值得買，因為配置低，車身工藝好。也有人認為有差距，但國產車和合資車差距不大。

如果你想告訴我真正的區(qū)別是什么，我會告訴你。根據(jù)我自己的經驗和實際例子，主要區(qū)別在于整車做工的穩(wěn)定性和可靠性。給大家舉個例子，同價位的合資車和國產車，用了兩年，車子舉起來的時候底盤可能很臟，但是合資車的底盤還是擦干凈了.

事實上，合資車之所以比國產車貴，也是因為國產車的核心技術還不成熟。汽車行業(yè)最重要的就是技術，而國產車在市場上起步比較晚，所以技術也比較弱。國產車大多沒有發(fā)動機技術。

國產車與合資車的區(qū)別主要體現(xiàn)在核心技術、品牌效應、4S店服務水平以及一些配件上。區(qū)別基本上就在這幾個方面。首先，發(fā)動機是最重要的。很多合資車的發(fā)動機都是通過國外進口的，也有很多合資車。

車標和車尾可以區(qū)分三者。國產車就不用多說了，光看車標就能分辨出來。北京奔馳、東風日產、上汽大眾、廣汽三菱、廣汽豐田、東風本田等，有人要造進口車。

國產車和合資車有什么區(qū)別？他們都表示，隨著自我強度的上升，汽車的好壞是通過比較變速箱和發(fā)動機的好壞來判斷的。讓我們對比一下應有的、日常的、合法的制度與國產的差距，直觀的了解國有車和合資車的差距到底有多大。