10萬左右的預(yù)算，買一輛進(jìn)口寶馬SUV，體驗(yàn)寶馬精致緊湊的底盤和2.0T+8AT的充沛動力，無疑是一個非常不錯的選擇。

比如上海站那臺，2012年6月上牌，9年跑了9.4萬公里，售價9.58萬。性價比非常不錯。

對于續(xù)航里程更長的寶馬，有一些準(zhǔn)備，我們也有考慮。例如，更換底盤襯套。

寶馬將其底盤質(zhì)感歸功于細(xì)節(jié)。

例如，充油襯套用于懸掛金屬部件之間的“緩沖”。

既要緊湊，又要保證舒適，一石二鳥。 （純橡膠襯套，如果底盤太緊，橡膠襯套會更硬，振動抑制會更差，舒適性可能會降低。）

橡膠襯套用久了會老化，底盤質(zhì)地會松動。所以應(yīng)該作為消耗品更換。

這輛寶馬X1車齡9年，跑了9.4萬公里。路試底盤有明顯松動。

拆下襯套，發(fā)現(xiàn)有明顯裂紋和漏油現(xiàn)象。難怪。

這次更換了下臂襯套，我用紅色箭頭標(biāo)記了它的位置。

改變它并不難。只需拆下下臂并壓出新襯套即可。

然后，又開了十幾公里的路試，感覺很棒。

它是全新的。毫不夸張的說，新車的質(zhì)感回來了，哈哈。

價格方面，前兩套換成了人福，900元。當(dāng)然，這個必要的修理也是包含在車價中的。 1210元的兩個前剎車片和感應(yīng)線也是如此。

這將使它更具成本效益。

顏色方面，油漆質(zhì)感不錯。

內(nèi)飾也很新。

明亮的部分沒有劃痕。

主駕駛員的門檻裝飾也很干凈。

皮質(zhì)也幾乎沒有損失。

方向盤也不亮。

行李箱的橡膠帶仍然非常有彈性，底部的儲物格也是如此。

配置方面，還有座椅加熱、大天窗、自動大燈、自動雨刷、雙區(qū)自動空調(diào)等。

可更換主機(jī)，無線CarPlay。

當(dāng)前不支持藍(lán)牙連接。印象是直接通過U就可以識別iPhone，你可以讓售貨員幫你試一下。

藥柜還在。

做一個總結(jié)。

10萬左右的預(yù)算，買一輛進(jìn)口寶馬SUV，體驗(yàn)寶馬精致緊湊的底盤和2.0T+8AT的充沛動力，無疑是一個非常不錯的選擇。

而且這款翻新的進(jìn)口寶馬X1開起來很輕松，內(nèi)外飾顏色都不錯。不應(yīng)錯過帶有新底盤的汽車。