1.不夠。如果是手動(dòng)擋車(chē)型或者傳動(dòng)效率高的雙離合變速箱還好，但如果是CVT或者AT變矩器變速箱就有點(diǎn)吃力了。 15L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)本身的動(dòng)力表現(xiàn)一般。自動(dòng)擋上山的時(shí)候，車(chē)?yán)镒鴰讉€(gè)人會(huì)有點(diǎn)力不從心。

2、一般道路，15T車(chē)型提速快，峰值扭矩早，省油，但面對(duì)山路，要么開(kāi)不起空調(diào)，要么爬不上坡?？纯茨切┯才稍揭败?chē)，大多都是35L排量以上的，日系甚至放棄了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。原因是基本排量實(shí)際上是自然吸氣的。

3、一般來(lái)說(shuō)，15L排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的小型車(chē)爬坡是沒(méi)有問(wèn)題的，但還是要根據(jù)實(shí)際路況，變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)校，影響車(chē)重、駕駛技術(shù)等承載以本田XRV15L車(chē)型為例，其最大功率達(dá)到131。

4、會(huì)有點(diǎn)難度。如果是手動(dòng)擋車(chē)型或者雙離合變速箱，傳動(dòng)效率還可以，但如果是CVT或者AT液力變矩變速箱，就有點(diǎn)吃力了。 15L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)本身動(dòng)力一般，自動(dòng)變速箱會(huì)上坡。這有點(diǎn)讓人不知所措。如果汽車(chē)后備箱里有幾個(gè)人，行李多一點(diǎn)，那也沒(méi)關(guān)系。

5、理論上，只要路面有足夠的摩擦力，坡度小于車(chē)輛的接近角，市面上的車(chē)都能滿載爬上去，不會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力不足的情況。特別陡的路，一般有個(gè)別小區(qū)或者酒店商場(chǎng)地下室比較陡，但是我見(jiàn)過(guò)哪個(gè)。

6、繽智（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）15l先鋒版可以爬坡。一般來(lái)說(shuō)，15L排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的小型車(chē)都能爬坡。但是，如果爬坡，則需要根據(jù)路況調(diào)整變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)。車(chē)重駕駛技巧等一方面，15L排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的小型車(chē)爬坡性能足夠。

7、強(qiáng)勁的伊蘭特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）15升爬坡動(dòng)力充足，配備變速，變速箱動(dòng)力輸出爬坡完全夠用。

8、15T采用渦輪增壓技術(shù)，也就是我們常說(shuō)的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)利用廢氣推動(dòng)葉輪，然后再次增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，以獲得更大的功率和扭矩。自然，吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理很簡(jiǎn)單。幾個(gè)氣缸依次吸入空氣，燃燒，然后同時(shí)吸入空氣。

9、爬坡的話，20L的會(huì)好一些，因?yàn)榕榔碌牧Χ雀ちτ嘘P(guān)，20排量的扭力比15t的扭力大，所以會(huì)強(qiáng)一些。希望我的回答對(duì)你有所幫助，也希望你采納。

10、由于suv通常外形較大，整車(chē)質(zhì)量較大，行駛時(shí)風(fēng)阻較大，因此通常配備大排量發(fā)動(dòng)機(jī)或增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。見(jiàn)過(guò)20排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的國(guó)產(chǎn)普通suv。面積還不錯(cuò)，起步慢不說(shuō)，高速動(dòng)力表現(xiàn)差，爬坡無(wú)力，油耗高，請(qǐng)參考。

11.動(dòng)力完全可以滿足普通人的需要。除非拿它來(lái)對(duì)抗秋名山的老車(chē)神，那漂移加速能力肯定不如其他帶T的車(chē)型，動(dòng)力也意味著更多的金錢(qián)消耗。這個(gè)世界是平衡的，帶T的車(chē)型油耗更高，故障率也比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)高。

12、與自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)相比，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)更適合高速行駛，讓駕駛者更從容地完成加速和超車(chē)。 15t真正擔(dān)心的是爬坡。坡度會(huì)比較有優(yōu)勢(shì)，所以15t爬坡有點(diǎn)吃力，哪個(gè)好，自然吸氣或者渦輪增壓。

13. 不夠。如果是手動(dòng)擋車(chē)型或者傳動(dòng)效率高的雙離合變速箱還好，但如果是CVT或者AT變矩器變速箱就有點(diǎn)吃力了。 15L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)本身的動(dòng)力表現(xiàn)一般。自動(dòng)擋上山的時(shí)候，車(chē)?yán)镒鴰讉€(gè)人會(huì)有點(diǎn)力不從心。

14、渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在駕駛體驗(yàn)方面，會(huì)給駕駛者帶來(lái)不一樣的體驗(yàn)。提速會(huì)更快，一腳油門(mén)會(huì)有明顯的推背感。如果你想選擇一輛經(jīng)濟(jì)實(shí)用、駕駛體驗(yàn)舒適的車(chē)，建議你選擇自然吸氣的車(chē)。如果車(chē)主更喜歡追求汽車(chē)的動(dòng)力和駕駛體驗(yàn)，那是值得鼓勵(lì)的。

15、君威（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）15的上坡動(dòng)力還是夠用的。 15的車(chē)相當(dāng)于自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的18到20排量的車(chē)。山路的坡度不會(huì)太大，道路的建設(shè)要讓大部分車(chē)輛能夠行駛，15排量。

16、在產(chǎn)品可靠性方面，由于產(chǎn)品技術(shù)，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)可以保證幾十萬(wàn)公里無(wú)故障，維護(hù)周期長(zhǎng)，維護(hù)成本低。相比之下，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)10萬(wàn)公里的渦輪壽命是考驗(yàn)，維護(hù)間隔短，長(zhǎng)期條件下成本高，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)多。