1，我追尾別人科魯茲（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 科魯茲尾部嚴(yán)重受損 估計(jì)要全換 大概需要多少錢(qián)

至少支持10000感覺(jué)還不錯(cuò)

2，科魯茲被追尾備胎艙被撞變形等待修理中不知修理效果如何

如果去4S店維修，不要怕有什么影響。如果在外面修，就看鈑金師傅的水平了。一般來(lái)說(shuō)，沒(méi)有影響。

3，06年10月18 經(jīng)典版手動(dòng) 思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 2年前后面被追尾 追的比較嚴(yán)重 右側(cè)面

看你的車(chē)跑了多少公里，發(fā)動(dòng)機(jī)有沒(méi)有問(wèn)題。一般出過(guò)大事故的車(chē)，折扣價(jià)至少比同款車(chē)低5000元fdsgfdsgdsfds

4，永遠(yuǎn)不要和科魯茲想撞是真的嗎

小客真的很耐撞。上次小客和飛度（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）相撞，小客的前保險(xiǎn)杠油漆脫落，飛度慘了。前臉差點(diǎn)報(bào)廢。建議日系車(chē)千萬(wàn)不要和科魯茲發(fā)生碰撞，遇到最好躲得遠(yuǎn)遠(yuǎn)的?？赡苁翘筋^和角度有問(wèn)題。哈哈，你看什么車(chē)，不過(guò)話(huà)又說(shuō)回來(lái)了，小客真的很耐撞，除了油耗高，外觀就是動(dòng)感。最重要的是耐撞性。我之前喝了幾次酒。我擊中了它，但沒(méi)有人受傷。最嚴(yán)重的是喝多了，撞倒了路邊的水泥護(hù)欄。我開(kāi)始想一定是車(chē)頭被撞壞了。我還坐在車(chē)?yán)铩Ｎ野阉纬鰜?lái)，拿回車(chē)子，第二天再看，但是前保險(xiǎn)杠掉漆了，里面的卡扣壞了。當(dāng)然這不是真的。不管是什么車(chē)，出事故都有可能損壞，不過(guò)話(huà)說(shuō)回來(lái)，小客真的很耐撞，除了油耗高，但是動(dòng)感的外觀，最重要的還是耐撞。延伸閱讀：科魯茲是雪佛蘭汽車(chē)公司2009年生產(chǎn)的一款緊湊型轎車(chē)，科魯茲融合了非常先進(jìn)的技術(shù)，外觀陽(yáng)剛動(dòng)感，內(nèi)飾年輕時(shí)尚，油耗低。其性能在A級(jí)車(chē)中處于領(lǐng)先地位，上市后取得了不錯(cuò)的銷(xiāo)量。目前有6款1.6和1.8排量的車(chē)型。 Cruze 是通用汽車(chē)借助全球設(shè)計(jì)平臺(tái)并結(jié)合非常先進(jìn)的技術(shù)打造的一款緊湊型汽車(chē)。 2009年10月在巴黎車(chē)展上全球首發(fā)。作為通用汽車(chē)集團(tuán)旗下最大的品牌，雪佛蘭以迄今為止累計(jì)的汽車(chē)產(chǎn)量來(lái)看，可以說(shuō)是全球最成功的汽車(chē)品牌。科魯茲是通用汽車(chē)借助全球設(shè)計(jì)平臺(tái)并結(jié)合非常先進(jìn)的技術(shù)打造的一款緊湊型汽車(chē)。 “無(wú)論是外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等，都已經(jīng)是A級(jí)車(chē)的標(biāo)桿?！?“凌海描述的很詳細(xì)，外形設(shè)計(jì)非常大，緊湊感非常強(qiáng)，時(shí)尚感很強(qiáng)，很有男人味，蘊(yùn)含的科技感很強(qiáng)。”在這輛車(chē)上，你可以看到很多雪佛蘭未來(lái)的設(shè)計(jì)趨勢(shì)。比如極具個(gè)性和雕塑感的肩線(xiàn)、帶有金色領(lǐng)結(jié)標(biāo)志的雙格柵等，都將成為雪佛蘭品牌的標(biāo)志性符號(hào)。

5，雪佛蘭科魯茲和本田思域的動(dòng)力性能

這些渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。新寶來(lái)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的缺點(diǎn)是基于PQ34的老平臺(tái)，懸架比較落后，應(yīng)該屬于第二批國(guó)家節(jié)能車(chē)。 8L排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力基本一樣。不要聽(tīng)別人說(shuō)CVVT。 1.8L和思域1.4T+DSG版本現(xiàn)在性?xún)r(jià)比特別高。他們使用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和DSG 雙離合7 速手自一體變速箱。同時(shí)，他們還享受了3000元的國(guó)家節(jié)能汽車(chē)補(bǔ)貼，相當(dāng)有肉。在市區(qū)開(kāi)車(chē)也很耗油，百公里12左右。不建議購(gòu)買(mǎi)。 1.6L科魯茲手動(dòng)變速箱。那些CVVT和DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)吹的最高功率就這么多，速騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的1.4T。此外，新寶來(lái)1因此，動(dòng)力上會(huì)顯得比科魯茲更強(qiáng)。個(gè)人覺(jué)得外觀比科魯茲好看，尤其是側(cè)面。它有一條非常漂亮的流線(xiàn)型線(xiàn)條。 8L思域還享受?chē)?guó)家節(jié)能車(chē)3000元補(bǔ)貼。它還配備了ESP系統(tǒng)。 4L排量有2個(gè)，日系車(chē)更輕。該系統(tǒng)在雨雪天氣行車(chē)時(shí)，可以起到很好的安全保護(hù)作用。 Mitsubishi Lancer Wing God 1.6L Cruze with automatic transmission: 沒(méi)有前霧燈。 6L科魯茲最好買(mǎi)SE版，不要買(mǎi)SL版。性?xún)r(jià)比出眾，就是配置實(shí)在是垃圾。安全性能在歐洲碰撞測(cè)試中為五星級(jí)，其動(dòng)力配置與車(chē)重基本持平。車(chē)重比還不到1的科魯茲好很多，但是輸出功率卻比同排量的要高很多。在一輛典型的3噸小馬拉車(chē)中，科魯茲的重量是在發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)達(dá)到的。連續(xù)行駛速度為0.4噸，同級(jí)別車(chē)一般在1.3噸左右。同時(shí)享受?chē)?guó)家購(gòu)置稅優(yōu)惠。個(gè)人認(rèn)為，如果決定買(mǎi)10萬(wàn)-15萬(wàn)元以下的車(chē)，低配手動(dòng)版也要12萬(wàn)以上?？启斊?.8L沒(méi)有手動(dòng)變速器。 0L排量發(fā)動(dòng)機(jī)的水平，而它的排量只有1.4L。

會(huì)產(chǎn)生質(zhì)的飛躍的是渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，也就是帶“T”的發(fā)動(dòng)機(jī)，比如榮威550（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的1.8T，在燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力輸出上實(shí)現(xiàn)了很好的統(tǒng)一。整車(chē)的安全配置也很齊全，而且是DSG版本。新寶來(lái)1.4T。科魯茲1.6L SE手動(dòng)擋還是很值得買(mǎi)的，性?xún)r(jià)比很不錯(cuò)。思域的性?xún)r(jià)比不是很突出。從整車(chē)購(gòu)置成本來(lái)看，比1.8L排量的車(chē)少6000元。內(nèi)飾做工不如速騰和新明銳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），但不比科魯茲差，DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，只要是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)都能達(dá)到1，剎車(chē)前盤(pán)后鼓. 1車(chē)內(nèi)空間也比較大，內(nèi)飾做工出色。但。比如速騰的1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率比老款速騰的2.6L版本還要高。它可以買(mǎi)到馬馬虎虎，它使用鐵制15 英寸車(chē)輪。因此，1.6T版本將搭載于科魯茲2011款車(chē)型。目前科魯茲1.0L普通發(fā)動(dòng)機(jī)搭載的是與速騰相同的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，性?xún)r(jià)比也很不錯(cuò)。炸開(kāi)氣缸。 8L手動(dòng)檔車(chē)。 8L排量沒(méi)有手動(dòng)變速器。就動(dòng)力性能而言，科魯茲1,1。 SL版便宜了1萬(wàn)元左右，所以在排量相同的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率不會(huì)相差很大。 1科魯茲和1雪佛蘭科魯茲的設(shè)計(jì)偏運(yùn)動(dòng)風(fēng)，并沒(méi)有顧及到家。動(dòng)力比本田思域強(qiáng)，但是油耗也高。本田思域也有照顧家的使命，所以爆發(fā)力不如雪佛蘭科魯茲。雪佛蘭科魯茲輕松跑兩車(chē)直線(xiàn)勝出。不過(guò)本田思域成熟的改裝方案、套件比雪佛蘭科魯茲多很多，后期改裝潛力比雪佛蘭科魯茲大很多，稍微改改ECU可以玩爆原裝的雪佛蘭科魯茲，不過(guò)這樣油耗也上來(lái)。市面上本田思域有現(xiàn)成的ECU升級(jí)方案，改了后爆發(fā)力和3.5L排量的車(chē)差不多，油耗也和3.5L的車(chē)差不多。本田思域不改裝沒(méi)什么優(yōu)勢(shì)，改裝后就無(wú)法省錢(qián)了，所以要想好，改裝后你要做好思想準(zhǔn)備，把思域當(dāng)做奔馳養(yǎng)（因?yàn)槌鍪铝?，保險(xiǎn)公司是不賠這種改過(guò)電路、改過(guò)ECU的車(chē)的），后期各種花費(fèi)用不少。如果2款內(nèi)選擇，推薦思域！主要原因：購(gòu)車(chē)的永久命題只買(mǎi)上市有段時(shí)間的，因?yàn)楦鞣矫嬉约八l(fā)生的問(wèn)題，都會(huì)比較全面修理維護(hù)也比較方便買(mǎi)剛出來(lái)了車(chē)，出了問(wèn)題去店里修他們都不知道壞哪里，動(dòng)不動(dòng)就停場(chǎng)里1天，哪里吃的消.因?yàn)楝F(xiàn)在車(chē)完全和手機(jī)一個(gè)概念量產(chǎn)批次等問(wèn)題都會(huì)出現(xiàn)不一樣的癥狀，而且出場(chǎng)時(shí)廠商根本不會(huì)過(guò)多考慮到零件的匹配，都要等車(chē)主跑出了問(wèn)題再做出總結(jié)再出2代3代逐漸完善. 還說(shuō)日本車(chē)沒(méi)后防撞鋼梁不安全的實(shí)在是無(wú)知啊！這個(gè)問(wèn)題你可以看權(quán)威機(jī)構(gòu)發(fā)布的安全標(biāo)準(zhǔn)。途觀結(jié)實(shí)嗎？結(jié)實(shí)！可是還不是XXXX, 其實(shí)沒(méi)有安全的車(chē)，只有安全駕駛的人。不知道安全駕駛，開(kāi)坦克也會(huì)送命。 既然你已經(jīng)看過(guò)很多評(píng)論了，相信你對(duì)他們的參數(shù)比較了解了。你可以找時(shí)間去4S店分別試駕這兩部車(chē)，親自感受一下車(chē)的動(dòng)力性。KLZ有點(diǎn)肉, SY還不錯(cuò),踩下去以后馬上就感覺(jué)到與KLZ不同了.個(gè)人感覺(jué)1.8的話(huà)?？怂?/a>（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和翼神是首選. 翼神我曾經(jīng)試過(guò), 感覺(jué)不錯(cuò), 關(guān)注了一段時(shí)間, 結(jié)果全國(guó)銷(xiāo)量從開(kāi)始的4千很快地下降到現(xiàn)在的勉強(qiáng)1千了, 這么好的車(chē)糟蹋了. 閑話(huà)少說(shuō).KLZ和SY外形不錯(cuò), 內(nèi)飾做工也行, 其實(shí)要是在市內(nèi)開(kāi)的話(huà), 我覺(jué)得也沒(méi)什么接受不了的. 對(duì)我個(gè)人來(lái)講, 開(kāi)車(chē)還是看心情, 心情舒暢開(kāi)什么車(chē)都不煩. 沒(méi)必要起步就超車(chē),高速180的, 平常心, 安全第一. 按照我的經(jīng)驗(yàn), 絕大多數(shù)人開(kāi)車(chē)油耗與駕駛習(xí)慣有很大關(guān)系; 車(chē)的性能對(duì)駕駛感覺(jué)的影響沒(méi)有想象的那么大, 稍好的性能也許不如稍好的外觀更能使你愉悅.好了,就說(shuō)這些吧 , 祝樓主選到自己心儀的車(chē)而且外觀還是要運(yùn)動(dòng)些啊，所以是更加運(yùn)動(dòng)?，F(xiàn)在的C-NCAP的測(cè)試根本就沒(méi)有追尾的測(cè)試，所以看測(cè)試成績(jī)思域安全性還是很好的。而科魯茲就有防撞桿，雖然耗油。雖然科魯茲要耗油些。要知道在汽車(chē)高速追尾的時(shí)候，但是這些都是建立在安全之上的。其實(shí)很多人都不知道，很多日系車(chē)在后面都沒(méi)有防撞桿，所以不僅節(jié)約了成本，而且還節(jié)油，沒(méi)防撞桿對(duì)后排乘客是多么的危險(xiǎn)當(dāng)然我會(huì)選擇科魯茲其實(shí)這兩款車(chē)的動(dòng)力都差不多。但是科魯茲的懸掛要硬點(diǎn)　　對(duì)于運(yùn)動(dòng)型車(chē)來(lái)說(shuō)，可以沒(méi)有精致的內(nèi)飾和安逸的乘坐空間，但是一定不能沒(méi)有性格狂躁的發(fā)動(dòng)機(jī)和夸張的外形設(shè)計(jì)。 　　在競(jìng)爭(zhēng)激烈家用運(yùn)動(dòng)緊湊型車(chē)陣營(yíng)中，每款車(chē)是如何憑借自身的優(yōu)勢(shì)贏得應(yīng)有的市場(chǎng)份額呢? 來(lái)試試本期試駕主角科魯茲和新思域，新上市不久的它們?cè)谕庑巍⒉倏睾蛣?dòng)力上，都將顛覆你的想象。 　　科魯茲 操控未來(lái) 　　距離科魯茲正式抵廈，已經(jīng)半個(gè)月了?？赡芤?yàn)槠诖茫玫借€匙，記者就迫不及待開(kāi)車(chē)上路了。車(chē)子剛拐出濱北汽車(chē)城，就能感受到眼角一陣陣熾熱的目光———當(dāng)然都是沖著這輛紅色科魯茲去的。 　　“雕塑感”是對(duì)科魯茲外觀的第一印象?？启斊澋能?chē)身線(xiàn)條設(shè)計(jì)富有力量感，微微凸起的發(fā)動(dòng)機(jī)艙和兩側(cè)腰線(xiàn)渾然天成，上揚(yáng)的設(shè)計(jì)使科魯茲即使在靜止?fàn)顟B(tài)也呼之欲出。 　　記者試駕的這款1.8l科魯茲，其發(fā)動(dòng)機(jī)頗受消費(fèi)者關(guān)注。因此，記者在試駕中特別嘗試其動(dòng)力性能。輕點(diǎn)油門(mén)，可以感受到迅速反應(yīng)?？启斊?.8升發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率和最大扭矩分別達(dá)到了105kw和177nm,升功率高58kw/.l，由于科魯茲采用了電子油門(mén)，起步時(shí)油門(mén)反應(yīng)會(huì)比較慢，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)速達(dá)到3800轉(zhuǎn)的時(shí)候，加速非常優(yōu)秀。 　　由于是實(shí)際路面試駕，記者嘗試在人少的地方快速過(guò)彎，盡管速度不高，但科魯茲扎實(shí)的懸架可以讓人領(lǐng)略急速過(guò)彎的優(yōu)異表現(xiàn)?？启斊澻?chē)身整體感強(qiáng)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)。握著手感上乘的方向盤(pán)，駕駛科魯茲有種指哪打哪的快感。 　　試駕歸來(lái)，記者對(duì)科魯茲的座椅印象深刻，雙色座椅座椅腰部包裹得很到位，頗有些跑車(chē)的風(fēng)范?？启斊澋膬?nèi)飾風(fēng)格也奔著運(yùn)動(dòng)而去，代表科技感的大面積銀色與黑色材料的搭配，強(qiáng)調(diào)駕駛艙的感覺(jué)。中央?yún)^(qū)域的“v”型線(xiàn)條巧妙地將功能區(qū)域加以襯托，下方空調(diào)區(qū)的設(shè)計(jì)方案清晰易懂，對(duì)于一款家用轎車(chē)來(lái)說(shuō)上手不難。 　　新思域 駕馭人生 　　今年年初上市的09新思域，是civic思域生命周期中的一次中期改款。作為一款定位相對(duì)年輕化的中級(jí)車(chē)，思域在車(chē)身的外觀設(shè)計(jì)上更注重時(shí)尚和活力，整體風(fēng)格較老款感覺(jué)硬朗不少。 　　記者對(duì)照廠家給出的12處改動(dòng)一一觀察，發(fā)現(xiàn)大多數(shù)都是外觀和內(nèi)飾的改變。其中，前臉的改變算是最為明顯的。原本與下格柵一體的霧燈被重新分割為3部分的下格柵獨(dú)立出來(lái)，前保險(xiǎn)杠的線(xiàn)條更加硬朗。尾部方面也做出了3處改動(dòng)。后車(chē)燈的轉(zhuǎn)向燈罩也與前燈統(tǒng)一風(fēng)格由原來(lái)的黃色變成透明。 　　此外，新思域高配版車(chē)型新增16英寸10輻輳鋁合金輪轂，與老思域的平板造型和親民性格迥異。 　　當(dāng)車(chē)輛駛上環(huán)島路，本田一貫的出色操控性能迅速彰顯出來(lái)。雖然是前驅(qū)車(chē)型，也同樣擁有精確的轉(zhuǎn)向。方向盤(pán)很輕盈，回饋力度細(xì)膩。前麥弗遜后雙橫臂的全獨(dú)立懸掛設(shè)定對(duì)于操控性的提升也有很大幫助。 　　與老款相比新思域一大變化是在高配版本上配備了換擋撥片。加入撥片換擋的更大意義在于，將這款普通的純自動(dòng)變速箱升級(jí)為手自一體。這套手動(dòng)模式的換擋速度比一般的手自一體變速箱的手動(dòng)模式的換擋速度要快很多。 　　此次全新更新的全黑內(nèi)飾，配上紅色車(chē)身，很契合“人生需要一點(diǎn)紅”的廣告語(yǔ)，不僅使消費(fèi)者擁有更多選擇，還提升思域的動(dòng)感和品味。值得一提的是，思域的boss音響立體感很強(qiáng)，對(duì)于音樂(lè)敏感的車(chē)主一上車(chē)就能夠發(fā)覺(jué)，尤其在新思域?qū)翟肷舷鹿し蛑螅糍|(zhì)的飽滿(mǎn)更容易突顯。