索納塔（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）這款現(xiàn)代B級(jí)車，在國(guó)內(nèi)達(dá)到八代巔峰之后就開始走下坡路了。第九代索納塔經(jīng)常只能乘坐出租車。因?yàn)檎劭哿Χ群艽?，很多已?jīng)被各個(gè)公司批量采購(gòu)了。而現(xiàn)在最新的第十代索納塔又來(lái)了一個(gè)恥辱的使命，但這個(gè)使命能不能完成就不好說(shuō)了。

索納塔作為專車，恐怕這次也沒(méi)有人會(huì)大批量采購(gòu)了。因?yàn)樽鰧＼嚨牡谝灰缶褪欠€(wěn)重的顏值。這個(gè)要求是十代索納塔達(dá)不到的。第十代索納塔的前臉只能說(shuō)是非常前衛(wèi)了，但是大家能不能接受這個(gè)真的只能打個(gè)問(wèn)號(hào)了。

這一次，索納塔的車身真的很大，長(zhǎng)寬高分別為4955/1860/1445mm，軸距為2890mm。尺寸甚至超越了邁騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），但造型依舊激進(jìn)，停車位相當(dāng)短小，呈現(xiàn)出溜溜的姿態(tài)。

榕陽(yáng)的尾部設(shè)計(jì)霸氣收尾。上翹的鴨翼設(shè)計(jì)現(xiàn)在并不少見，但通過(guò)折線把鴨翼做成這么大確實(shí)很少見，尾燈組的設(shè)計(jì)也很有特點(diǎn)?，F(xiàn)代設(shè)計(jì)師這一次很辛苦，但我覺(jué)得這個(gè)用力太大了。

不過(guò)內(nèi)飾的變化還是很讓人驚喜的。全新的四幅式方向盤、全新的全液晶儀表、全新的大量觸摸式按鍵的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、電子換擋等配置都具有非常不錯(cuò)的性能和內(nèi)飾?？萍几?。如果這套內(nèi)飾搭配9代索納塔的外觀，我想應(yīng)該會(huì)受到更多人的喜愛(ài)。此外，韓系車的配置也從不讓人失望。還有車道保持等駕駛輔助功能。

座椅的舒適度做的不錯(cuò)，填充物柔軟高級(jí)感不錯(cuò)，還有電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，是不錯(cuò)的升級(jí)項(xiàng)目。

整車后排空間表現(xiàn)處于優(yōu)秀水平。這一代索納塔的設(shè)計(jì)師顯然希望兩者兼得。他們想要個(gè)性化的外觀，又不愿意放棄舒適性，所以無(wú)論是座椅還是空間都非常不錯(cuò)。好的。

實(shí)車搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)為1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率170馬力，峰值扭矩253牛米。與之匹配的是7DCT變速箱，與伊蘭特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和途勝L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）上的動(dòng)力系統(tǒng)基本一致，更低的工信部綜合油耗可達(dá)5.6L/100km。不過(guò)，變速箱可能會(huì)拖累。

這一代索納塔確實(shí)個(gè)性不一樣，顏值很強(qiáng)，但不可否認(rèn)的是它擁有非常大的空間和不錯(cuò)的乘坐舒適體驗(yàn)。外表很重要，但又不是那么重要。如果你在一個(gè)小車?yán)铮憧梢越邮芩?。總的?lái)說(shuō)，它看起來(lái)還不錯(cuò)。不過(guò)現(xiàn)在的索納塔已經(jīng)遠(yuǎn)沒(méi)有以前的優(yōu)惠幅度了，性價(jià)比能不能接受就看你自己了。